11月BBA销量大涨，宝马奔驰咬得很紧，奥迪也不可忽视

近几年，豪华品牌销量的争夺异常激烈，BBA三足鼎立的一线豪华阵营基本每月都在上演重头戏。“豪华品牌销量冠军”，组成这个头衔的每一个词都很有分量。就这样一个重量级的头衔，被奥迪在中国霸占了超过30年的时间。不过今年，豪华品牌销量冠军宝座的位置，不到最后一刻还真难判定花落谁家。

最近，奔驰、宝马、奥迪分别发布了11月销量数据。奔驰11月在华销量为57901辆，同比增长11%；前11月累计销量为640933辆，同比增长6.3%。宝马11月在华销量为68366辆，同比增长12.1%；前11月累计销量为655783辆，同比增长13.6%。而奥迪11月在华销量为67402辆，同比增长16.8%；前11月累计销量为618596辆，同比增长3.5%。目前来看，最后的竞争，似乎只存在于奔驰和宝马之间了。

奔驰和宝马咬得太紧，MINI和Smart的销量恐将影响定局

在10月份的时候，宝马仅领先奔驰3千辆销量，而依靠11月份的销量爆发，宝马将差距扩大到了1.4万辆。这样看来，宝马就成销量冠军的可能性更大。不过奥迪这时候要说了，既然是比品牌，那就只能比单一品牌，哪能把MINI和Smart的销量拿来“冲量”啊。

即便抛开MINI和Smart的销量，奥迪目前依然不占优势。如果奔驰抛开Smart的销量，在64万的基础上减去1.5万辆，销量为62.5万辆左右；宝马抛开MINI的销量，在65.57万的基础上减去3万辆左右，销量为62.57万辆。前11个月品牌销量“单挑”后，奥迪虽然排在最后一名，但相差已经很小了。所以三者在中国市场的销量排名不到最后一个月销量数据出来的那一刻，谁都不敢下定论。

从全球销量来看，奔驰和宝马分别为213.34万辆和229.62万辆，奥迪为166.96万辆，进入决赛圈的是奔驰和宝马。宝马领先16.28万辆的销量，看上去奔驰的希望也不大，但事实上这两个品牌分别都加上了旗下MINI和Smart的销量。MINI今年前11个月全球销量为319125辆，而Smart前11个月销量为105600辆，如果宝马和奔驰同时剔除这两个附属品牌的销量，奔驰还领先宝马近5.1万辆。

一圈比较下来，不论是中国市场的销量排名，还是全球销量的排名，Smart和MINI两个附属品牌都将成为决定性因素。其中，宝马是最纠结的，有了MINI就是冠军，没了MINI可能在中国和全球排名都是老二，你说气不气！

奥迪并没有下降，只是A6L醒得有点晚

近几年，奔驰、宝马一直在拉低和奥迪的销量差距，到目前已经实现了反超。有人说奥迪不行了，其实不然，只是奔驰和宝马的步伐太快了而已。看看销量数据，前11个月卖了618596辆的奥迪不也实现了3.5%的正增长吗？

奥迪之所以会被奔驰和宝马反超，是因为奥迪A6L在今年初换代后处于产品过渡期。全新奥迪A6L在产品力上是非常不错的，上半年销量萎靡的原因是新车换代后的价格基本没优惠，造成了新老车型的价格衔接不到位。而奔驰E级和宝马5系正处于市场和产品的成熟期，在销售方面自然更有优势。到了下半年，全新奥迪A6L的车主逐渐增多，口碑的建立让产品力得到了更好的释放。

全新奥迪A6L在11月份卖了16559辆，而6.74万辆的品牌销量也足以说明奥迪已经回归到良好的状态。而奔驰在2019年曝出了不少的质量问题，接下来的2020年可能会受到一定的影响；奥迪A6L的回暖让A4L不再“压力山大”，宝马3系和5系有了强大的对手。所以，从长远的角度来看，笔者认为奥迪明年仍然会很有优势。

写在最后

说奔驰和宝马不带奥迪玩儿也有一定的道理，因为从全球销量来看，就只有这俩品牌竞争最激烈，微妙之处就在于Smart和MINI品牌的销量上。不过在中国市场，奥迪永远是一个不可忽视的豪华品牌。在剔除Smart和MINI的销量后，BBA三者的年度排名到现在还难下结论。不得不说，高手过招，全在细节。