搭沃尔沃动力，改款全系直降3万多，标配2.0T+8AT，香吗？

近日，领克品牌旗下紧凑型SUV——领克01焕新版正式上市，新车共推出3款配置车型，官方指导售价区间为14.98-18.18万元，然而更具市场冲击力的是其“上市专享价”——全系直降3万元以上，主力两驱焕新Pro版下探至13.48万元，四驱Pro版更是仅需15.08万元。这一价格策略直击主流消费心理区间，将高品质SUV的门槛拉低至合资小型SUV的价位带。

横向对比细分市场竞品，这个价格定位展现出精准的卡位意识。在13万价位区间选购的消费者可跳过皓影1.5T、RAV4荣放2.0L等入门动力，直接拥有254马力的2.0T发动机与更稳定可靠的爱信8AT变速箱；手握15万预算则能触及传统德系SUV需20万以上才能获得的博格华纳第六代四驱系统。这种“降维打击”策略，显露出领克对当前市场格局的清醒认知——以产品硬实力撬动消费者心智。

从外观来看，领克01焕新版并未颠覆领克品牌标志性的“都市对立美学”设计语言，而是在细节处注入新鲜感。车头的北极之光LED大灯依旧很醒目，进气格栅与大灯组融为一体，增加车头视觉宽度。

新增的“夜影蓝”磨砂车漆成为点睛之笔，通过三层喷涂工艺实现深蓝至紫灰的渐变效果，在阳光下呈现出金属质感。这种通常出现在豪华品牌选装清单上的特殊漆面，被领克下放至主力消费区间，说明品牌对年轻用户审美升级把握的还是挺精准的。

熏黑套件的应用范围进一步扩大，门把手、轮眉、车顶行李架等细节的黑化处理，与19英寸（两驱焕新Pro版）和20英寸（四驱Pro版）熏黑轮毂形成呼应。特别是四驱版专属的20英寸旋刃切割工艺轮毂，配合235/45 R20固特异轮胎，在提升操控稳定性的同时，也强化了整车的运动气质。贯穿式曙光一线律动尾灯新增流水转向效果，这些细节的打磨，让熟悉领克设计的用户也能发现新意。

尺寸方面并未变化，车长还是4549毫米，宽度1860毫米，轴距则达到了2734毫米，对比同级的日系本田皓影和丰田RAV4荣放以及德系的大众探岳L等竞品车型，领克01在车长方面并不占优势，但通过优化空间布局，却是给到了极为奢侈的轴距，明显比皓影和RAV4荣放要长一些，仅次于加长过后的探岳L，车内二排980毫米的膝部空间还是很有优势的，身高176厘米体验者坐在后排还能轻松跷二郎腿。

后备厢509升的常规容积配合可4/6放倒的后排座椅，满足家庭出行的载物需求不成问题，对比皓影和RAV4荣放都要小一些，但是比探岳L的后备厢要大。

进入车内，最显著的变化来自中控区域。15.4英寸悬浮式中控屏取代老款的内嵌式设计，边框收窄带来更高屏占比，视觉效果显著提升。这一改变也带动了中控布局的连锁调整：屏幕下方实体按键被取消，空调出风口位置下移，换挡区域重新规划后增加了手机无线充电面板——这一改进直击当代用户痛点，解决了多人乘车时的“充电争夺战”。

车机系统搭载高通骁龙8155芯片，配合LYNK OS N智能座舱系统，操作流畅度较之前的版本有了明显提升。实际体验中，从冷启动到地图全载入时间非常快，语音识别系统识别精准度高且响应迅速。生态应用方面，预装网易云音乐、哔哩哔哩等本土化应用，同时支持Flyme Link与华为HiCar手机互联，兼顾了生态丰富性与扩展性。

升级后的中控屏尺寸比皓影（10.1英寸）、RAV4荣放（10.25英寸）以及探岳L（低配12.9英寸，高配15英寸）等车型都要大。车机芯片方面探岳L用的是8155芯片，UI界面相对较为清爽美观，至于日系的两款竞品SUV车型，车机系统比较单一，UI界面也是传统风格，谈不上美观，从座舱系统和智能化表现来看，领克01和探岳L显然要更迎合当下的主流。

全系标配前排座椅电动调节与加热功能、可开启全景天窗、电动尾门，两驱焕新Pro版与四驱焕新Pro版升级前排通风与主驾记忆功能。皮质与翻毛皮混搭材质在触感与支撑性间取得平衡，配合“三零健康座舱”（零有害溶剂、零杂棉、零沥青）的环保标准，提升了长时间乘坐的舒适体验。

相比较而言，日系竞品皓影和RAV4荣放最低配车型用的是织物座椅，还是手动调节，没有副驾的舒适功能，探岳L是仿皮材质，主驾多了腰部支撑和电动调节，但没有加热和通风功能。次低配皓影升级真皮座椅，多了4向腰部支撑，前排座椅电动调节，RAV4荣放提供2向腰部支撑和前排电动调节，但加热通风功能依旧没有配备，后备厢也还是手动开启，舒适性配置比较少。

Lynk Co-Pilot辅助驾驶系统整合5个毫米波雷达、12个超声波雷达与5个摄像头以及单目感知摄像头，实现L2级驾驶辅助功能。除常规的全速域自适应巡航、拨杆变道辅助功能在条件允许的情况下只需打开换道拨杆就可以完成换道操作，简化了城市、高速、高架等场景下的变道操作。

领克01沿袭了沃尔沃的安全基因，在主被动安全层面做的很到位，中欧同一工厂生产，采用全球安全标准打造，白车身部分高强度钢材使用率达73.2%。A/B柱等关键部位采用1600MPa热成型钢，其强度足以承受车身自重4.5倍的冲击。领克01在2018年C-NCAP碰撞测试中获得五星+评级，并在2021年Euro NCAP测试中获得五星安全评级。

主动安全配置同样丰富，借助感知硬件，可以实现主动刹车、车道偏离预警、开门预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警等功能。360°全景影像搭配180°透明底盘，解决了狭窄路段与复杂路况下的视野盲区问题。

对比合资竞品，RAV4荣放和探岳L标配L2级驾驶辅助，主被动安全也较为全面，皓影安全气囊配的比较多，最低配车型不具备L2级驾驶辅助功能，也没有主动刹车等主动安全配置，只有次低配才开始配备。

动力方面，领克01焕新版与这些合资竞品的差异还是蛮大的，领克01焕新版全系标配Drive-E 2.0TD T5发动机，最大功率187千瓦（254Ps），峰值扭矩350牛·米，匹配爱信8AT变速箱。这套源自沃尔沃的驱动系统采用双涡流涡轮技术，1800rpm即可输出最大扭矩，显著改善了低转速区间的动力响应。实际驾驶中，两驱版0-100km/h加速7.6秒，四驱版进一步提升至6.8秒，动力储备足以应对高速超车与山路爬坡等场景。

四驱系统采用博格华纳第六代智能适时四驱，具备100毫秒级的响应速度，检测到车轮打滑时可瞬间调整扭矩分配，将动力传递到有抓地力的车轮，从而实现脱困。底盘悬架采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬架，麋鹿测试成绩达78.3km/h，展现出优异的紧急避险能力。底盘调校在运动与舒适间取得平衡，既能有效抑制过弯侧倾，又能过滤路面细碎震动，符合家庭用户的多场景需求。

当然，性能优势也带来油耗的权衡：两驱版WLTC综合油耗7.74升/百公里，四驱版8.39升/百公里，日常城市通勤通常在9-10升/百公里左右。对注重燃油经济性的用户而言，这是享受澎湃动力需接受的合理妥协。

作为对比，RAV4荣放搭载的2.0L自吸发动机，最大功率126千瓦（171马力），峰值扭矩206牛·米，零百加速基本上是10秒开外，不过它的优势是油耗低，只有6.27升/百公里，四驱版油耗为6.9升/百公里，皓影搭载的1.5T发动机，最大功率142千瓦，峰值扭矩243牛·米，零百加速在8秒多，油耗则是7.31升/百公里，四驱版的油耗是8.12升/百公里，跟领克01比较接近，探岳L的1.5T发动机，最大功率118千瓦，峰值扭矩250牛·米，零百加速在9.4秒，综合油耗6.39升/百公里，7速双离合变速箱不仅换挡快，油耗控制的也不错。四驱版是2.0T高功发动机，零百加速7.4秒，不及领克01焕新版，不过油耗表现不错，只有7.77升/百公里。

目前领克01焕新版车型提供了至高49507元的购车权益（含金融贴息、置换补贴、终身质保等八重礼遇，详情咨询当地经销商），进一步降低消费者的决策门槛。

跟同级别的合资竞品相比，领克01焕新版更注重的是车辆的综合素质，并没有追求能耗的降低而改变动力，也没有为了追求低价而减配置，相反，在安全、智能、品质和驾控体验方面一直有所坚持，如果你的是目标选择是燃油SUV，对以上几点较为关注，建议去试试领克01，两驱焕新Pro版就是个不错的选择，如果有四驱需求，可以考虑四驱焕新Pro版。