丰田旗下的电动汽车一直积极“拥抱”国内企业,因为它深知:在电车领域,中国无疑是世界上的NO.1,和国内车企合作,只会是加分项,而不是减分项!通过丰田的电车来看,它不但会和比亚迪、宁德时代等汽车领域的国内企业合作,还会和小米、华为等“新手玩家”合作,以取众家之长,来为自己的汽车赋能。很显然,丰田对于电动汽车的态度完全是一种“豁出去”的状态,以便于“分得一杯美羹”。
今天,我们就来看一下广汽丰田即将推出的新车——铂智7。
铂智7定位中大型车(C级车),和小米SU7、智界S7、比亚迪汉L同级别,它的外观设计很漂亮,显得十分流畅,让我不禁想到了最新一代皇冠和全新雷克萨斯ES,起码在外观方面,这三款车有异曲同工之妙。
关于价格,我觉得铂智7的价格会很低,因为丰田电车在国内市场一直稳扎稳打,旗下车型的价格甚至要比国内同级车型更低一些,比如铂智3X售价10.98-15.98万元,丰田bZ5售价12.98-19.98万元,基于丰田电车的定价策略考量,我个人觉得铂智7的入门价格应该会在20万以内,只有这样才能保持足够的竞争力,也能和小米SU7、智界S7、比亚迪汉L等车型形成价格错位。
很多人都觉得丰田电车的智能化和科技感不足,顶多也就是国内油车的水准,丰田显然听到了这些声音,并且要在铂智7上做出改变。因此,铂智7会和华为小米进行深度合作。
首先,铂智7会搭载华为鸿蒙座舱5.0。对于这一点,我一点也不感到意外,因为从第九代凯美瑞开始,丰田就和华为合作了,凯美瑞的车机系统就是丰田联合华为一起研发出来的,铂智7会搭载华为鸿蒙座舱系统又有什么奇怪呢?
第二,铂智7搭载了华为DriveONE电机以及华为星闪数字钥匙,在原先的丰田电车上,很多车型搭载了比亚迪(弗迪)电机,本次换成华为DriveONE电机这倒有点出乎了我的预料,因为华为DriveONE电机的成本要更高一些。
第三,铂智7除了会搭载鸿蒙座舱5.0外,还会“劈腿”小米硬件生态接口,原先大家很羡慕小米SU7的DIY元素,比如车载支架、智能香薰、物理按键、智能双表盘等等,现在呢?这些东西在铂智7上也能用!以后在商城抢配件的除了“米粉”外,还多了铂智7车主,想想就觉得很热闹。当“遥遥领先”遇到“Are you OK”会是一副怎样的光景?
第四,铂智7会配备激光雷达方案的高阶智驾系统,不过不是华为的乾崑智驾,而是采用了Momenta的智驾方案,智驾水平能达到国内的平均值。
第五,铂智7配备了比亚迪的磷酸铁锂电池(刀片电池),这也是这款车唯一和比亚迪合作的地方。
综合来来,铂智7的“血统”十分复杂,既能找到华为元素,也能找到小米元素,还能找到比亚迪元素,又能找到Momenta元素,很有“大杂烩”气质,但车头和车尾的“牛头”车标又明晃晃的告诉你,它就是丰田!
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