900V混动平台、AI数字底盘、L3级智驾冗余 极氪9X亮剑豪华SUV市场

7月9日晚，有着“杭州湾库里南”之称的极氪9X正式发布，不过这场发布会的主题并不是讲极氪9X有多么豪华，而是对行业更有影响力的技术底座浩瀚-S架构。

2025年的新能源市场已进入深度内卷期，混动赛道更是巨头必争之地。谁油耗更低，谁的产品就越受欢迎，在入门级市场或许如此。但在更高端的市场，只是省油可能就远远不够了。

极氪9X采用“三电机+2.0T混动专用发动机”组合，综合功率1030kW，可实现3.1秒零百加速。其核心突破在于将纯电平台的900V高压技术应用于混动领域，配合70kWh 6C倍率混动电池，不仅有380km的CLTC纯电续航，还可在9分钟内补能300km，充电效率较普通混动车型快2-3倍。

另外，900V系统还将电驱功率密度提升至8.4kW/kg，是行业均值的1.5倍，能耗降低12%。2.0T发动机热效率达46%，在高速直驱模式下燃油经济性更优，WLTC综合能耗比同级1.5T混动车型还低5-10%。

浩瀚AI数字底盘更是极氪9X的黑科技之一，闭式双腔空悬+48V主动稳定杆提供288mm可调离地间隙，兼顾全地形通过性与公路操控。定海智能中枢系统可调用智驾感知数据，提前200ms优化底盘轨迹，不仅能在5.2米的车身尺寸下让极氪9X实现轿车级操控，还能在120km/h速度下单侧两轮同时爆胎的情况下让车辆平稳刹停。

在安全维度方面，极氪9X还针对高压混动进行了专门设计。车身采用91%高强钢与铝合金，A/B柱为2000MPa潜艇级钢材，扭转刚度达41600N·m/deg，超越传统燃油SUV。而“八横九纵十宫格”的电池防护结构，结合主动翻转高压盒设计，通过了12项超国标碰撞测试。

主动安全和智能辅助驾驶方面，极氪9X拥有5颗激光雷达和算力达到1400TOPS的双Thor-U芯片，采用“千里浩瀚H9”方案， 不仅支持城市NOA、高速领航等全场景功能，更通过云端和车端的双端到端大模型架构，为用户提供了L3级别的安全驾驶冗余。

红点车评

虽然，这次极氪9X的发布没有提及价格，但问界M9和理想L9一定是绕不过去的竞争对手。理想L9优势在于魔毯空悬、多屏娱乐及亲子设计，契合多孩家庭长途出行需求；问界M9依托华为生态，在鸿蒙座舱协同与城区智驾落地成熟度上领先。而极氪9X以900V高压架构、3秒级性能及全域安全技术切入，技术标签更突出，但家庭场景与生态整合实力如何？还有待进一步观察。