零跑新C11上市，14.98万元起售，纯电版加长30mm

原创 | 车圈阿俊

7月10日，零跑汽车新款C11正式上市，提供纯电、增程两种动力版本，共推出五款细分车型。纯电版指导价14.98万-16.58万元，增程版指导价14.98万-15.98万元。作为中期改款车型，新款零跑C11基于LEAP 3.5架构打造，在外观、座舱、续航、智驾、驾控及安全等方面全面焕新。

新款C11定位中型SUV，尺寸与旧款增程车型相同，长宽高仍为4780x1905x1658mm，轴距2930mm，纯电版车长较旧款增加30mm。外观上，纯电和增程版也统一了造型，采用俯冲式车头、30°黄金溜背设计，风阻系数低至0.28Cd。新车前脸配备封闭式格栅、三段式贯穿灯、分体式大灯。前灯体积缩小30%，亮度提升21%。前脸下包围、外后视镜、车窗上方、侧裙等位置增加了银色镀铬饰条。车身新增雾凇米配色，并全系标配1.49㎡全景天幕、电动遮阳帘、车顶行李架、前排双层静音玻璃、无边框车门、电动伸缩式隐藏门把手、电动后尾门和20英寸铝合金轮毂。

进入车内，方向盘换成双色双辐平底样式，并配备电子怀挡。标志性的三联屏被10.25英寸液晶仪表、17.3英寸2.8K悬浮中控屏和60英寸AR-HUD取代。AR导航与驾驶辅助实现深度融合，亮度高达16,000nit，具有畸变控制小于1%、双目视差小于2mrad、偏光镜下色彩保真度95%以上的特点。

中央扶手区域新增翻盖式隐藏双杯托和50W风冷无线快充面板，下方提供16.3升镂空储物空间。新款C11还优化了电动隐藏式出风口、天鹅绒肌理置物面板、后排中央扶手弹出式杯架等配置。内饰提供砂岩棕、浮光灰两种配色。座椅采用七层舒压结构，前后排坐垫加长36mm。前排座椅均支持电动调节，后排座椅靠背两档可调。配置差异上，智尊版配有256色律动氛围灯、NAPPA真皮方向盘及座椅，且前排座椅配备8点式按摩，前后排座椅均支持加热、通风。

智能座舱标配高通骁龙8295芯片，搭载Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，支持3D灵动桌面、DeepSeek+通义千问双AI语音大模型、AI语音降噪、儿童专属语音模式、无麦K歌等功能。Leap Sound 21扬声器音响可输出7.1.4杜比全景声。智能香氛提供三种定制香型与三档浓度。手车互联兼容Carlink及HUAWEI HiCar。智能钥匙系统支持NFC卡片、摩斯密码等多种解锁方式。

动力方面，纯电版配备的后置单电机最大功率由200kW提升至220kW，匹配81.9kWh容量的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程640km；标配全域800V高压碳化硅快充平台，电量从30%快充到80%仅需18分钟。增程版继续搭载的1.5 L发动机与驱动电机组合，峰值功率分别为70kW和200kW，匹配41.7kWh容量电池组，CLTC纯电续航里程300km。CLTC最低荷电状态油耗5.11L/100km，满油满电CLTC综合续航可达1220km。

此外，新款C11搭载800V高压SiC四合一智能电驱系统，配备前双叉臂式后五连杆式独立悬架、FSD频率可变阻尼减振器，结合大陆Onebox制动系统和前四活塞固定卡钳，可实现0-100km/h加速最快6.1s，百公里时速制动距离35.7m。

辅助驾驶层面，除入门款智享版外，其余车型均配备1颗128线激光雷达、12个摄像头、12个超声波雷达和3个毫米波雷达，搭载高通骁龙8650芯片，算力200TOPS，支持高速领航辅助NAP、城市通勤领航辅助CNAP、停车场记忆泊车HPA等功能以及端到端大模型。

安全方面，车身高强度钢占比81.9%，其中热成型钢占比23.37%。CTC 2.0 Plus电池底盘一体化技术使整车扭转刚度提升15.5%；LMC一体化运动融合控制支持120km/h爆胎稳定、动态转向稳定、起步融合控制等功能。AI BM智能电池管理系统可实现预测试智能热管理。电池安全设计提前满足新国标要求，并承诺终身质保。

零跑C11是零跑汽车旗下第三款量产车，初代版本于2020年12月上市。作为一款零跑汽车十年来的代表车型，截至今年6月，零跑C11累计销量已突破25万台。新车上市后将面对众多同级车型的竞争，包括阿尔法T5（指导价11.98万元起）、长安启源Q07（指导价12.98万元起）、哈弗枭龙MAX（指导价13.18万元起）、深蓝S07（指导价15.99万元起）、小鹏G6（指导价17.68万元起）等。

零跑科技创始人、董事长兼CEO朱江明对这款热门产品依旧寄予厚望：“30年后如果零跑还在的话，那么C11也一定还在，要像丰田的卡罗拉一样一直迭代下去，把经典的产品打造成品牌的常青树。”

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