比亚迪启动智能驾驶系统大规模OTA升级

7月9日，比亚迪正式宣布将启动“天神之眼”智能驾驶辅助系统的最大规模OTA（Over-The-Air）升级计划。此次升级涵盖比亚迪旗下四大品牌，集中在泊车、行车及安全三大功能模块，涉及十余项具体功能。

作为此次OTA升级的重要车型，秦L承担了核心示范角色。7月11日，“全秦进化，泊车无忧”秦L智驾体验活动在天津举行。来自全国的多家媒体与用户代表受邀参与，现场对“天神之眼”系统的多项升级功能进行了体验。

三项智能泊车新功能提升实用性

本轮OTA中，秦L DM-i智驾版和秦L EV全系标配的“天神之眼C”系统将获得近20项功能优化，涵盖智能驾驶与智能座舱两大方面。活动现场，重点展示了智能泊车相关的新增功能，涵盖实际应用中常见但难以应对的复杂泊车场景。

其中，新增的“窄车位自动收后视镜”功能，可在目标车位狭窄时自动折叠后视镜，提升泊车灵活性。此举针对日常城市中常见的窄小车位问题，提升了系统应对能力。

第二项新增的“车头泊入与车尾泊出”功能，则对购物中心等复杂环境下的泊车体验进行了优化。用户在面对车尾贴近墙体等情况时，可选择车头泊入方式完成停车，提升空间利用率与物品装载便利性。该功能目前在行业内尚属少数开放，具备一定的技术前沿性。

第三项“偏置泊车”功能则解决了泊车过程中过于居中导致开门受限的问题。用户可在泊车前根据实际车位条件，自主选择偏左、偏右或居中停车方式，提升了系统的适应性与实用性。

安全责任前移，比亚迪推出智能泊车兜底政策

值得注意的是，伴随本轮OTA升级，比亚迪还正式对外宣布，将对搭载“天神之眼”系统的车型在智能泊车场景下的安全风险承担责任，并在中国市场实行全面兜底承诺。根据比亚迪公布的政策，用户在启用智能泊车功能时，如发生车辆损伤，厂商将承担维修与补偿责任，不设赔偿上限，且不限定首任车主，并承诺不影响来年保费。

该项承诺在当前行业中具有一定独特性。按照国际智能驾驶分级标准，目前主流车企多停留在L2阶段，责任仍由驾驶员承担，相关事故需通过商业保险理赔。而比亚迪此次主动承担责任，在一定程度上推动了行业对高级辅助驾驶系统的责任边界探索。

智能化技术持续普及，秦L产品矩阵进一步扩展

回顾秦L的发展轨迹，其自去年发布以来，持续在技术普及方面推进多项配置下沉。从第五代DM技术首次落地9万元级家轿，到将智驾、CTB车身结构、一体式前备厢等原本高端平台配置引入秦L EV车型，比亚迪逐步拓宽智能化体验的用户基础。

此次OTA升级后，秦L进一步增强了在泊车智能化与安全保障方面的表现。在活动中，比亚迪方面也确认，新用户在购车时可直接享受智能泊车相关功能与兜底保障，已购车用户亦可通过OTA更新享受相同待遇。

总体来看，本次OTA不仅提升了车辆的使用便捷性和智能化水平，也反映出比亚迪在智能驾驶系统落地及责任机制建设方面的进一步尝试。随着升级持续推进，用户对于智能化驾驶辅助的认知与接受程度或将进一步提高。