空间最大、能耗最低，乐道L90就这么当上了“卷王”

从合肥回来有几天了，每天都有人问我乐道L90到底怎么样？我说当然是很好，集蔚来10年精髓技术于一身的大三排SUV，要什么有什么，预售价格还只需要19.39万和27.99万起。

我想不出有什么理由能让家庭用户拒绝这款车。

今年的汽车市场格外卷，特别是针对二孩三孩家庭出行的大三排SUV，频繁上市，20-50万的价格区间，每一家汽车企业都在推出自己的拳头产品，燃油的、增程的、纯电的，深蓝S09、启源Q09、理想L9、理想i8、问界M8、问界M9、银河M9、主打6座和7座，看上去，一个比一个厉害。

“座座都是VIP，6人10箱无压力，前后都能装行李。”李斌在7月10号晚上乐道L90的发布会现场，就像讲脱口秀一样重复着这三句话，大家都笑了，觉得很押韵很好玩，但确实就是这三句话，把乐道L90的大空间具像化了。

蔚来是公认用户思维最彻底的汽车制造企业，所以李斌要求乐道L90做到同级别的“最大空间”和“最低能耗”，觉得这才是能够足够打动用户的卖点。毕竟最初乐道L60已经在口号式营销上栽了跟斗，要能直观实在地满足用户需求，才是最重要的。

怎么才能做到“最大空间”和“最低能耗”，李斌是整整花了整整三个小时两万五千字来讲述乐道L90的技术。

整车领域里国内同级最大的430L后备箱（含106L下沉空间）、国内最大240L防夹、可冲洗、干湿分离防串味的智能电动前备舱；

搭载的85kWh电池包厚度只有116mm，超薄的电池为纯电车型省出了头部空间，李斌说，纵向空间的利用率超过了85.9%，整体的得房率也达到了81.5%。如果小朋友坐在第三排，不低头就可以直接进入；

在电机等电动汽车关键部件上，也进行了小型化集成化发展，其将后电机压缩到了只有20寸登机箱的大小。在轻量化节能层面，基于900V高压架构打造的乐道L90整车重量低至2250kg，这让车辆拥有百公里14.5kWh超低能耗水平，较同级增程车低30%，标配85kWh电池包CLTC续航可达605km。

除了“空间最大、能耗最低”之外，乐道L90的造型、安全和智驾系统，蔚来都给予了最高配备的支持。

不知道有没有人发现，乐道L90的预售会现场，之前那个评价不太高的橙红色已经慢慢从乐道品牌的主色系里退出了，换成了真正大三排SUV家庭用户更愿意选择一些颜色。中国的家庭用户都喜欢一些更加中庸低调却更有质感的颜色，黑白棕银灰等，就像李斌一直说，“蔚来是听劝的。”

而那些之前一直在行业里很吸睛的“冰箱彩电大沙发”在乐道L90身上，都有，都有，都有，而且还只是最基本的入门标配。

三小时之后，李斌宣布了预售价格，整车购买预售价27.99万，电池租赁版预售价19.39万，并配上了“预售期间下订并在2025年8月31日前锁单，即可享2000元预订金抵扣5000元购车款，再赠送5000元选装基金。乐道L60创始版用户复购，提车享5万积分；乐道L60非创始版用户、蔚来和萤火虫品牌用户复购，提车享3万积分。”等权益包。有人说，其实前面可以不用那么长，直接说价格就好了。但是没有前面详实的讲解，又怎么对得起这个能把细分市场“卷”起来的价格呢？

乐道L90在我心里已经“卷王”实锤了，除了产品力卷和价格卷之外，还有一个是只有乐道L90能卷，别的产品不能卷的，那就是补能也卷。

我这趟来合肥，因为出门着急，忘了带手机充电线，所以我这趟行程几乎全程都在找充电宝数据线等充电设备，各种焦虑狼狈。然而这种用电焦虑已经很久没有出现在过我的用车上了。记得当年我和我姐刚一起买蔚来的时候，蔚来的换电站模式才刚刚起步，而就在我这次来合肥参加乐道L90预售会的这两天，蔚来高速换电站1000站落成，全国换电站也超过了3400台，充换电站总数超过8000座，蔚来和乐道的车主纯电出行也可以完全做到无需担忧，去哪儿都方便。甚至随着日喀则换电站的落成，一路换电到珠峰也不是梦。一直以来，蔚来可以的，现在乐道也可以了。

第二天是李斌、秦力洪和沈斐的采访，李斌主抓的产研，力洪的营销和沈斐的销售服务，都被问到了很多问题。李斌回答问题前总情不自禁说一句，“我没有其他的意思，希望你们不要骂我。”，我听着这句话总觉得有些不可名状的委屈。

蔚来十年，互联网上流传着无数道听途说的质疑声，但是李斌和秦力洪依然带着团队一路前行，走到现在：蔚来乐道萤火虫三大品牌的建立、坚定的技术自研，以及独一无二的充换电补能网络的搭建，都是蔚来十年的成果。

对于乐道L90的定价，李斌说：“我们肯定还是有毛利的，我们现在算账算得都挺精细的，大家感觉这个车的技术含量非常高，产品非常有竞争力，用料也很足，因为我们确确实实把这个钱都花在用户身上，花在能创造用户价值的地方。当然在一些地方其实我们也做了非常多的取舍。举个例子，我们没有用特别大的电池。比如座椅、电驱也是在蔚来的体系内去进行很多的复用。”

所以，总的说来，乐道L90的定价对蔚来和李斌而言，一定是OK的，后续几天的反响也非常不错。而事实上，这样的热度还在持续上升。