汽车正在向快消品转型，你认同这个观点吗？

汽车属于大件商品，怎么也算不上快消品。但就目前的情况来看总感觉有一股神秘的力量使它越来越有快消品的气质了。

1、8年换车论

2018年时打算买个众泰E200日常代步，当时很关心这电池寿命问题。销售跟我说电池厂家给质保8年10万公里。我说那8年以后呢？销售告诉我：8年以后都该换车了，不需要考虑这个问题。

销售的观点肯定不是发自内心的，无非就是为了让顾客放下戒备立马下单的话术而已，你要真信了那就是傻瓜。

2、不换车=混的差

短视频平台的评论区，一帮老车主在晒自己的爱车，都是十几年车龄了，但保养非常到位，外表光鲜亮丽，内部干净整洁，看着就非常舒服。结果下面竟然有人评论“难以想象是穷到什么地步一辆车开十几年还不换”。

有这种观点的人，要么是自己刚买了新车，莫名的优越感使其忍不住嘚瑟，要么是自己买不起车转而喷别人来获取一些心理上的慰藉，要么就是第一条那种业内人士，你们一辆车开几十年不换影响到他们的业绩了。

3、人们对汽车耐久度的关注下降了

燃油车时代买车人们关心三大件，发动机、变速箱、底盘，因为这是汽车最重要的三个部分，直接关系到车辆的寿命。

但是到了新能源车这里很多人对电池的关注度并不高，人们只想着我开够多少公里就比油车省，到时候就算报废了也值了。但却忽略了油车只要保养得当，开十几年都不是问题。

4、政策的支持

现在旧车报废直接给你两万，比很多旧燃油车的残值还高。本来一辆面包车卖二手可能也就七八千，结果现在你拉去报废给你两千多，再给你补贴两万让你买新车。而且报废补贴的车包括2018年之前上牌的新能源车。才不到8年，就默认可以报废了，确实让人感到吃惊。

虽然以上种种现象让汽车看起来似乎朝着快消品发展，但汽车永远不可能成为快消品，毕竟几万甚至几十万的东西，普通老百姓不可能用几年就换。只是目前恰好处于新能源车与燃油车争夺市场的阶段，利益集团通过各种手段去影响、诱导人们的消费行为才导致了一些看似不正常的现象。对于普通老百姓来说，不要被舆论迷惑，选择适合自己的就好。