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改款智界R7亮相!智驾升级增配置,剑指Model Y?

xuser19468529 2707浏览 2025-07-22 IP属地: 未知

大家好,我是电动车公社的社长。

7月15日,智界发布了全新的车标,从之前的英文字标换成了鸿蒙智行家族化的六边形设计。中间源于“LUXEED”的X四向留白,代表探索未知和无限可能。

根据智界产品总监海蓝天的说法,新车标采用镍合金材质和微米级的电铸工艺,光亮耐用,即便多年暴晒也不会褪色。

改款智界R7亮相!智驾升级增配置,剑指Model Y?

而就在短短的一天后,智界R7的改款车型迅速登陆工信部。根据网络上的曝光信息,其从外观到智驾硬件、从配置到舒适性,都有了不小的升级。

改款智界R7亮相!智驾升级增配置,剑指Model Y?

如此紧凑的节奏,可见智界在今年下半年,是真的要搞些“大事情”了。

那么,智界R7到底改了哪些地方?面对即将上市的特斯拉Model Y L等一系列新车,又能否有一战之力?

今天,我们就来好好聊一聊。

01. 六边形战士再进阶?

根据网络爆料,此次智界R7最重磅的升级,就是智驾与主动安全能力了。

它的智驾硬件会直接和问界M8看齐,增加4D毫米波雷达和后向的固态激光雷达。

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(问界M8的感知硬件配置)

其中,3颗全车环绕式的4D毫米波雷达能够提供更多的安全冗余。这多出来的1D是垂向的感知,能更从容地应对“加塞”或者“别车”这种恶劣的场景,提升安全性。

至于后向激光雷达的好处,主要的提升有两点。

一是在自动泊车的时候,能够借助垂向3米、横向10米的感知能力,在倒车时探测到像是消防箱、限高杆之类的悬空障碍物,避免撞到尾门;

二是面向后方来车,能够更准确地判断双方车辆的速度差。尤其是在夜间,后向追尾预警的距离会比传统的纯视觉方案增加70%。

这样一来,就能更早触发后向碰撞预警。

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系统的软件,也会升级到最强的华为ADS 4,从而带来车位到车位的智能辅助驾驶、泊车代驾等一系列功能。

从数据来看,改款智界R7拥有30万以内最强的智能辅助驾驶和主动安全能力,加长了最长的长板。

这一改款思路,无疑是正确的:它既迎合了当下市场对于智能化的发展趋势,又能进一步满足用户对辅助驾驶安全、好用的基本要求。

如果大家对这套华为最强的辅助驾驶能力感兴趣的话,欢迎在评论区留言。等华为ADS 4装车之后,我们再给大家好好测一测。

不过新车上市了,并不意味着智界R7忘了老车主——

现款智界R7刚刚推送了最新的华为ADS 3.3.2,华为ADS 4会在未来同步更新,能力同样会获得相应提升。

从工信部申报信息来看,改款智界R7车头、轮毂盖肯定是会换成新的六边形X标,会比字母标更好看一点。

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此外新车前后保险杠造型、大灯下装饰件、轮圈的设计,也进行了调整——

额外的线条增加了层次感,配合车尾的尾翼,整车会比之前少了两份优雅,多了两分运动。

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其中社长觉得比较有意思的,是这个后视镜麦克风。即便人在车外,也能随时呼唤小艺,解锁更多玩法。

唯一需要注意的,就是别让小艺被坏人拐跑了。

除了工信部的申报信息,网络上的曝光或许更重磅一些。

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比如用户呼声很高的迎宾灯;

主副驾双零重力座椅,在很多人看来是惊喜;

21扬声器的HUAWEI Sound音响,环绕声更加立体;

全系标配冷暖箱Minibar;

甚至再大胆点猜测,智界R7很有可能还会针对座椅舒适度、以及整车的NVH,做出一系列调整和升级。

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这些在智能化、舒适性和便利性上的改动,让原本产品力就不弱的智界R7再次进阶。

可以说,智界R7改款后长板更长,又补足了原来的短板,势必打动更多原来犹豫期的用户,很有可能会成为今年下半年5座SUV市场上新的黑马。

02. 智界R7的销量秘诀

如果印象流一点,大概有不少人会认为,智界R7最大的对手是小米YU7。

确实,这两台车同在25-30万元价位,都是大5座新能源SUV,看起来就存在很强的竞争关系。

但实际上不然:虽然智界R7和小米YU7的产品力都很强,但它们的侧重点可以说是完全不同——

小米YU7,很明显延续了小米SU7在驾控端的优势,整体内外饰设计也采用了许多大胆的元素,整体风格更加激进,更适合追求个性的年轻人;

但智界R7的产品定位和用车体验,很明显更偏重辅助驾驶、空间和舒适度,更符合家庭用户的用车需求。

因此,智界R7真正的对手其实并不是小米YU7,而是隔壁的特斯拉Model Y!

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你还真别说,根据博主孙少军在直播中的爆料,现在去试驾特斯拉的很多用户都尝试体验过华为的智能辅助驾驶。

他们觉得有能力和Model Y抗衡的车型,就是智界R7。

在这两台车之间犹豫的用户,最终如果选择了智界R7,主要原因也是华为智能辅助驾驶的强背书,能让他们在开车时感到放心(FSD选装确实很贵,或许也是因素之一)。

其实早在今年2月份,智界R7就在Model Y焕新前后反超过特斯拉的销量,拿到了30万以上新能源SUV的销量冠军;此前巅峰期的月交付量,也有1.5万辆。

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只不过后续因为没赶上3月份鸿蒙智行整体的硬件更新,购车权益也没有跟进友商、采取大幅度的调整策略,销量这才有所下行。

事实上,智界既不缺流量、也不缺声量。

智界最需要做的,就是在发挥自身优势的同时,给用户支持品牌和产品的信心——

比如通过鸿蒙智行的渠道能力服务好用户,在试驾体验中展现华为在智能化领域的技术能力,以及最关键的,用全面增强的产品力,留住用户。

至于中间智界到底要怎么操作、才能凭借领先的智能化和舒适体验重回巅峰,如果大家感兴趣,回头社长再给大家逐帧分析一下他们的产品和营销策略。

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03. 开启未来无限可能

就在logo焕新的同一天,智界还邀请了10万+名智界用户,参与新车标的共创。

生怕大家不知道怎么玩,还联合高德地图、得力文具、三只松鼠等合作伙伴打了个样:

改款智界R7亮相!智驾升级增配置,剑指Model Y?

这种敢想敢玩、积极开放的态度,或许就是智界想要传达的品牌理念——不被定义和打破常规,也意味着智界想要在原有成绩的基础上,开启未来新的可能。

logo焕新,只是智界向外界传递信心的第一步。第二步,就是在产品端做好充分的准备。

目前,智界R7处于改款前夕,针对现款车型给到了一系列购车权益:官方补贴后只要22.98万元的起售价,正处于价格低点。

由于明年新能源车购置税将由免税调整为减半征收,对于需要尽早提车的用户,现款R7同样值得购买。

改款智界R7亮相!智驾升级增配置,剑指Model Y?

到了今年下半年,如何平衡新车订单、工厂产能和交付周期,对每家车企来说都一定是一场硬仗,会成为能否获得用户认可的关键。

车企之间的“抢订单大战”、用户之间的“抢车大战”,一定会非常精彩。

接下来,就看下半年的智界,能否赶在国补退坡前夕,打赢这场交付战了。


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