越野车也能智能？猛士M817用黑科技重新定义硬派

近年来，随着新能源技术的快速发展和消费者需求的多元化，中国汽车市场正经历着从"电动化"向"智能化+场景化"的深度转型。在越野SUV领域，传统燃油车型的单一性能优势已难以满足用户对智能科技与全场景体验的追求。这一背景下，猛士科技携手华为推出的猛士M817，以"智能越野第一车"的定位杀入市场，于7月17日正式开启预售。猛士M817 Pro版预售价32.99万元，猛士M817 Max版预售价35.99万元，为高端智能越野市场带来全新选择。

重新诠释智能越野的"全场景"实力

猛士M817的"全域通达"技术体系，从根本上解决了传统越野车城市通勤笨重、长途穿越续航焦虑的痛点。其搭载的PHEV架构堪称"高原动力之星"，通过海拔2500米严苛测试，动力衰减控制在6%以内的行业顶尖水平。实际驾驶中，84L超大油箱与智能能量管理协同工作，可实现CLTC综合续航1300公里，馈电油耗低至7.24L/100km——这意味着从北京到上海的单程穿越无需加油，彻底打破"越野车不敢跑长途"的固有认知。

在越野爱好者最关注的通过性方面，猛士M817的智能全地形系统展现出革命性突破。其独有的6D IMU车身姿态感知系统，相比传统3D监测能更精准识别车辆横摆、俯仰等复杂状态。当遭遇交叉轴或炮弹坑时，系统可配合猛士智能E锁在1秒内完成四轮扭矩分配，即使三轮打滑仍能单轮脱困。

猛士M817采用航空级全铝材料的双叉臂悬架，配合150mm可调空气悬架+CDC减震系统，既能以5.2米转弯半径灵活穿梭城市窄巷，又能通过VMC智能底盘域控瞬间切换为越野模式。独特的蟹行模式让车辆可横向移动10度，在狭窄山路会车时，驾驶员能真切感受到"科技带来的从容"。而900mm涉水深度与IP68级防护，则让暴雨内涝或溪流穿越变得轻松平常。

安全与智能：从被动防护到主动防御的跃迁

中汽中心近期实施的行业首次"托底后卡车前后夹击连环挑战"中，猛士M817以乘员舱结构完整、高压系统及时下电、燃油零泄漏等全优表现通过测试。这种安全实力源于其开发阶段"场景定义功能"的理念——不仅满足国标，更针对野外翻车、高原低温等极限场景进行强化设计。

华为乾崑智能解决方案的加持，则让安全防护从机械层面升级至数字维度。智能红外夜视系统可识别400米外障碍物，在浓雾或夜间行驶时，系统会通过声光预警提示潜在风险。值得注意的是，其搭载的智能驾驶辅助虽不包含越野场景避障功能，但在国道长途驾驶中，能有效减轻驾驶员疲劳感，这正是"技术赋能体验"的典型体现。

猛士M817的出现，本质上是一次对传统越野车价值体系的重构。它既保留了猛士品牌与生俱来的硬核基因，又通过华为全栈智能技术注入新时代的智慧灵魂。从高原极境到都市街巷，从极端安全到豪华体验，其"全栈华为、全域通达、全维安全、全感豪华"的四大维度，正推动行业从单一性能竞争转向"全域能力"的较量。

猛士M817开创"全民悦野"新时代的战略车型，或将改写豪华越野市场由外资品牌主导的格局。正如猛士科技所言："真正的智能越野，不该是参数表格里的冰冷数据，而应是每个人都能轻松驾驭的生活体验。"这或许正是猛士M817带给行业的最大启示。