6月30日，上汽名爵MG带着2026款名爵MG Cyberster；全新MG4，以及名爵MG5正式上市。
从上市之前，给媒体的邀请函是加特林，以及上市发布会选在了“最会整活的城市”天津，然后全新MG4的大肆宣传，请了无数网红营销大肆宣传，都能看得出来，上汽名爵MG，费劲心思的在刷存在感。
而这也和去年12月份，周钘履新上汽有很大关系。
周钘于2011年就加入上汽通用五菱，其营销一直很拿手，比如“国民神车”、“人民需要什么，我们就造什么”的口号，现如今其担任MG品牌事业部总经理，营销依旧是那一套。
当初，除此之外，最主要的原因是，现在欧洲关税涨到35% ，上汽名爵MG要开始重视中国市场了。
但说实话，MG目前困境的本质是传统车企转型的缩影——既要守护燃油车的基本盘，又需要在智能化，电动化领域开辟新战场，而全新MG4给出的答案是——猛药去疴，重典治乱。
从定位上来看，全新MG4为紧凑型轿车。
外观上，其取消了凌厉的线条，俯冲的封闭式车头，加上发光的MGLOGO，以及大尺寸梯形下格栅，看上去倒是挺帅的，比较符合年轻人的审美。
车身尺寸长宽高分别为4395/1842/1551mm，轴距2750mm。
内饰算是调整比较多的地方，毕竟之前名爵MG4被吐槽最多的，就是内饰土，12.8英寸悬浮屏和15.6英寸悬浮屏，并内置了高通骁龙8155芯片，虽不是最新、最强的芯片，但考虑到它的这个定位也已经不错了 。
动力方面，新车搭载了六合一电机，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，配磷酸铁锂电池，CLTC续航有437km和537km两种。
全新MG4的转型，是战略定力的考验，在燃油车业务提供现金流之时，能否坚持向新能源倾斜。6月份，上汽名爵MG4的销量仅10辆，与同级比亚迪海豚、大众ID.3相差甚远，综上所述，上汽名爵MG4并没有突出的价格优势和品牌优势，如何迎战呢？
结语
我还是想说，对于名爵来说，营销宣传是很重要，但是注重品控似乎更加迫切，我在某平台看到一位名爵MG5的车主在帖子中列出了该车多达22项的质量问题，小到后备箱灯间歇罢工，大到动态稳定控制功能故障，对车主来说，说起来都是一把辛酸泪。
品控的保证，品牌的底蕴，以及强势的产品力，缺一不可。当产品愈发同质化，品牌愈发边缘化，品牌长期无力化，单纯的营销拯救不了一个品牌。
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