这么多年过去了，路虎揽胜依旧是很多人的“梦中情车”，任何一款车型似乎都不能撼动它在国人心中的地位。因此，市面上但凡跟揽胜有几分相似，都是一件很让人关注的事情，而我们今天要了解的腾势N9 DM就被很多人称为“大湾区揽胜”。这又是怎么一回事？接着往下看。
不看前脸，单看腾势N9 DM的车身侧面设计和气场确实有种揽胜的感觉，得益于5258mm车身长度和3125mm轴距，腾势N9 DM营造出这一级别车型该有体量感，真正将它跟揽胜放在一起后发现气场并不弱，除了高大威猛以外还具有一定科技感。关于它的外观设计就了解到这里，毕竟该车已经上市一段时间，大部分消费者对它的评价还不错。
坐进车门踩下刹车，车门就会自动闭合，这个设计给予用户一定仪式感，腾势N9 DM内饰跟揽胜完全不是一种设计风格，简约中带着科技感。中控台采用对称布局设计，中央扶手异常宽大，除了对肘部提供良好的支撑性以外，内部可是暗藏玄机，配备一个三开式车载冰箱，前后排可以共享这一配置，制冷温度最低可以调到零下6度，使用起来还是很方便的。
内饰用料讲究厚道，基本让人挑不出什么毛病，大尺寸中控屏就像是一个对称轴，左右两侧分布着仪表盘和副驾娱乐屏，高配车型还配备了后排娱乐屏，真皮座椅内部填充物饱满厚实，这些都是它的基本操作。关于中控屏的操控体验和功能丰富性完全不需要担心，毕竟都这个价位了，配置表现基本上要什么有什么。副驾驶配备零重力座椅，闲暇之余躺着看部电影还是很惬意的。
座椅的舒适性配置几乎拉满，加热通风按摩统统安排，第二排右侧配备零重力座椅，高配车型还配备了第三排座椅加热功能。车内空间灵活多变，除了提供常规六座和四座模式以外，还提供两种模式，第一种前排大床模式，第二种后排大床模式，带着家人户外露营出行时 这个模式将发挥极大作用，临时当作一个休闲娱乐场所没问题。
除了丰富配置和宽敞空间，动力操控是腾势N9 DM的另一优势，驾驶视野跟揽胜大差不差，坐进车内同样有种“一览众山小”的感觉，这就是大型SUV的一大优势。得益于驾驶位座椅的主动侧翼支撑功能，在激烈驾驶的时候可以很好支撑身体，不会有摇晃的感觉，不会完全忽视驾驶员的操控体验。
得益于云辇-A带预瞄系统，底盘调校具有一定高级感，整体质感偏沉稳。动力方面加持易三方平台，由2.0T发动机和三电机组成一套动力系统，综合输出马力925Ps，从数据参数表现上就能感受到它的动力输出有多充沛。尤其是在运动模式下，深踩油门感受到了强烈推背感，应对日常家用，这样强大的动力输出肯定有些过剩，不过有没有腾势N9 DM的事，用不用就是消费者自己的事情了。从驾驶操控体验来看，我们发现腾势N9 DM并不是一味讨好后排乘客，同样很关注驾驶员的操控乐趣，这点在同级别车型中确实比较难得，再次给到了消费者惊喜，有时间的话大家可以去经销商亲自感受一番，相信你会有不一样的收获。
从各方面软硬件条件来看，腾势N9 DM确实不失为一款好车，暂且先不说它像不像路虎揽胜，这款车有自己的魅力所在，并不是一味讨好大众而忽略了自我。尤其是它同时兼顾了乘客对乘坐舒适度和驾驶员对操控的追求让人满意，并不是只会通过堆叠来提高性价比，只有在亲自体验过后才能真正发现它的优势，所以大家需要收起心中的偏见，对它进行从内到外的详细了解，一定会有不一样的收获。
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