理想i8碰撞测试，惹怒央企发文反击！看来，奔驰对尊界太客气了

知嘹汽车/正琦

宣传片翻车不少，前有尊界对比迈巴赫，搞成了暴力测试的“尊借”事件。近期理想i8对撞大卡车，震撼也变成了翻车。东风汽车旗下的乘龙卡车，直接怒了。

7月31日晚间，东风柳汽发布声明称：“某汽车品牌在7月29日发布与乘龙卡车正面碰撞视频的行为，已构成严重侵权。”

东风柳汽方面称，某汽车品牌的上述行为，对公司品牌及商业名誉带来巨大的负面影响，涉嫌违反《中华人民共和国反不正当竞争法》《中华人民共和国广告法》及《中华人民共和国民法典》等相关法律。

东风柳汽声明称，某汽车品牌的侵权行为，还在于使用特定场景测试，与实际场景运营存在严重差异。

由此来看，奔驰还是给华为鸿蒙智行留着面子呢。当年，尊界拿迈巴赫做测试，其实何尝不是有涉嫌违反《中华人民共和国反不正当竞争法》《中华人民共和国广告法》及《中华人民共和国民法典》等相关法律。

震撼视频藏猫腻，正面碰撞实战不多见

首先我们来看前情。

在宣传片中，理想i8通过了刮底刚性障碍物，正面对撞（100公里/小时）、侧面碰撞重卡三项重卡连环撞击测试。测试后，理想i8气囊全部弹出，电池包无漏液、无起火，车门可以正常打开。

其中最震撼的一项无疑是正面100公里对撞重卡测试。理想i8与一辆车重8吨的卡车正面碰撞，直接将卡车撞得原地弹起，甚至车头都掀了起来，倒在了理想i8的车头上。从视频上看理想i8的车身整体结构没有明显变形，十分坚固。

但让人感到奇怪的是，很多现实中与重卡正面碰撞的案例中，卡车车头并没有掀翻。而且重卡解构坚固，按理说车头不太可能这么容易就掀起来。从卡车车头的结构分析，可能是视频中的对撞卡车车头没锁。

由于卡车没有轿车那样凸出的车头，因此其发动机只能放在驾驶位下面。要维修发动机，就需要将车头驾驶位抬起。而为了保证行驶时车头稳定，这类卡车都会配备车头锁止装置。所以按理说遭遇视频测试中的情况，锁止车头的卡车的不至于出现车头被掀翻的情况。

卡车车头正面被撞掀翻自然可以带来震撼的宣传效果。不过现实中这种正面碰撞大卡车的事故其实并不是特别多。由于后视镜盲区，大多数轿车、SUV与大卡车的事故多是追尾与并道挤压。这种正面碰撞测试的参考意义似乎比较有限。

至于视频中的卡车车头锁止装置是否没锁还需要进一步调查。但除此之外，视频中还有更明显的猫腻。

重卡变中卡，标准解释空间大

理想i8对撞重卡的宣传视频显然是想通过解决车主害怕与重卡发生事故的恐惧，来起到宣传理想i8安全性的作用。但从视频上测试用卡车的吨位来看，其重量似乎并不太能对得上国家对于重卡的定义。

根据中国《机动车规格术语》及现行国家标准，重型载货汽车的总质量为车辆自重+最大允许载重≥12000kg（12吨）。而理想i8碰撞测试用的卡车重量则为8吨。

理想汽车官方当然可以解释“重卡”不等于“重型载货汽车”。或许也可以称该车为空载，加上其最大允许载重后符合国家对于重卡的定义。但测试的意义在于对车辆实际安全性提供参考，而在实际事故中，重卡大多是满载行驶甚至是超载行驶的，总重量超20吨的比比皆是。

当然，理想汽车官方甚至还可以引用欧盟对于重卡总质量超过3.5吨的标准来解释。但无论如何，测试中的“重卡”与中国很多现实惨烈事故中的重卡在重量、体积以及车身结构上都有一定的差距，这是不争的事实。

虽然不能确定宣传片拍摄者对这台“重卡”做过什么手脚，但视频制作团队卡“定义BUG”这点是显而易见的。而他们不仅惹来了网友的吐槽，更是惹怒了某央企旗下品牌。

网友顺头摸瓜，乘龙法务部已在路上

虽然如今理想i8的宣传视频上已经给测试用的卡车打了码，但还是有热心网友找到了测试用大卡车的品牌——乘龙卡车。并且非常“贴心”地在了乘龙卡车官方账号下留言。

乘龙卡车的官方号也回复网友道：“被摆了一道，聪明人一眼看出假”，并回复网友其法务部门正在处理此事。显然此次理想i8的宣传片造成的后果恐怕不只是惹怒消费者那么简单。

乘龙卡车并非是什么名不见经传的小企业，其隶属于东风汽车集团自主品牌体系

不过这并意味着理想i8的销量必定扑街。延续理想对家庭用车的精准定位，这款车的销量恐怕不会太差。但可能谁也没有料到本该展示安全性的理想i8宣传片却起到了一定的反向宣传效果。

写在最后

在因增程式混动被吐槽多年的理想汽车近几年拿出了多款纯电车型。但继MEGA的造型争议后，造型与MEGA相似的i8又出现了宣传片风波。

但这其实也彰显了如今理想汽车在新能源车圈里的地位，正是因为理想汽车取得的傲人销量才让其成为舆论焦点，而在这种焦点之下，理想汽车的营销或许需要更“实在”一些，才能让人找不到破绽。

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