操控灵活 舒适稳定 吉利银河A7争做电混家轿颠覆者

近日，吉利银河A7正式开启预售，9.78-13.38万元的预售价着实让人震惊。在新能源车市场激战正酣的当下，吉利银河A7趁势入局插混家轿市场。作为吉利GEA新能源架构打造的首款插混车型，这个后来者集大空间、长续航、低油耗等优势于一身，从参数上来看堪称“六边形战士”。

近日，杨杨受邀与吉利银河A7来一场近距离邂逅，也带大家亲身感受下这台“全球家轿新标杆”的非凡实力。

外观方面，吉利银河A7前脸采用了封闭式格栅设计，这在新能源车上很常见，但银河 A7 处理得很巧妙。贯穿式的灯带搭配两侧造型独特的大灯组，点亮后辨识度超高，就像一双犀利的眼睛，在夜晚能轻松吸引路人的目光。下方的三段式镀铬装饰条，又给整车增添了几分精致感，不至于让前脸显得过于单调。

车身侧面，一条上扬的腰线从前大灯一直延伸到车尾，营造出一种向前俯冲的姿态，赋予了车子些许运动感。而溜背式的造型设计，不仅让车身线条更加优美，还能有效降低风阻系数，官方给出的风阻系数是 0.229Cd，在同级别车型中算是比较优秀的成绩了。

车尾部分同样采用了贯穿式尾灯设计，与前脸相呼应，拉宽了整车的视觉效果。下方双边共双出的排气装饰，虽然只是装饰，但看起来还是挺唬人的，增添了一些运动气息。

进入车内，吉利银河A7走的是实用路线，整体用料和做工也相当不错，中控台采用了大面积的软性材质包裹，触感柔软，搭配上木纹饰板和哑光金属装饰条，营造出了一种温馨且高级的氛围。座椅采用了 10 层复合结构的 “棉花糖 SPA 座椅”，不仅填充物柔软，支撑性也很好，长时间乘坐也不会觉得累。

据悉，银河 A7 车辆搭载了Flyme Auto车机系统，新车采用15.4英寸悬浮式中控屏+8.8英寸液晶仪表+HUD抬头显示的组合，操作流畅性和显示效果都达到预期。另外其能够支持多种车手互联软件，几乎可以说是覆盖了市面上的所有手机。车内空间也是足够宽敞，即便是和一众15-20万元级的车型相比也完全不落下风。

值得注意的是，对于任何一款家用轿车，尤其是插混车型，能耗与纯电续航能力是消费者最关心的部分。吉利银河A7采用雷神AI电混2.0系统，搭载热效率47.26%的混动专用发动机，最大纯电续航里程150km。同时，官方数据显示银河A7 CLTC工况馈电油耗能够做到2.67L/100km，满油满电状态下续航超过2100km。同时，银河A7还拥有37kW快充功率，在快充下， 30%-80% SOC为18分钟。

在实际的驾驶过程中，银河A7零百加速能做到7.1秒。更关键的是，拥有无极升压模块的11合1混动电驱，即便在馈电状态下加速，动力反馈也不会受限。无论是城市红绿灯起步，还是高速公路中后段再提速，动力输出都很有劲，这是银河A7比其他10万级插混家轿更有优势的地方。应对弯道时，银河A7底盘侧向支撑充足，侧倾被抑制在合理范围。官方数据显示，侧向加速度1G时侧倾角度约 2.8°，麋鹿测试成绩为80.2km/h——已经接近部分20万级运动轿车水平。

而在底盘和操控方面，吉利将银河A7的底盘调校交给了路特斯团队完成，为GEA架构注入了德式“驾控基因”，同时结合AI数字化调校技术，最终实现了悬架操稳与舒适性的完美平衡。

据悉，银河A7前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用四连杆独立悬架，使用了铝制后转向节。这一配置在同级中相对“实在”。从实际表现来看，银河A7这副底盘带来的第一感受是够稳，特别是在高速公路上巡航、变道时，车身没有令人不安的飘忽感，能够让驾驶者更安心。

同时，银河A7前后悬挂采用了46处软连接、大直径的底盘衬套，因此在过坑洼路段或者厚减速带的时候，能够更平稳地过坎，整体乘坐舒适性不输更高阶的德系车型。

操控体验方面，银河A7方向盘阻尼支持舒适、标准、运动调节——舒适和标准模式下反馈力偏轻，适合女性或长途驾驶；运动模式反馈力加大，配合清晰的指向性，驾驶者能轻松控制车辆轨迹。

当然，在主动安全配置方面，银河 A7 配备了自适应巡航、自动紧急制动、车道保持辅助、盲点监测等一系列驾驶辅助功能，这些功能在实际驾驶中非常实用，能够大大提高行车安全性。比如自适应巡航功能，在高速行驶时可以根据前车的速度自动调整车速，保持安全车距，减轻驾驶员的疲劳；自动紧急制动功能则能在紧急情况下自动刹车，避免碰撞事故的发生。

写在最后

经过这段时间的深度试驾，吉利银河 A7在外观、内饰、动力、底盘、安全等方面都有着出色的表现，而且价格也相对亲民（预售价 10.38 万 - 13.38 万元），可以说在 10 万 - 15 万这个价格区间内，它是一款非常有竞争力的车型。如果你正在考虑购买一台家用车，那么吉利银河 A7 绝对值得你关注。它或许不是那种能让你一见钟情的车型，但一定会在你深入了解和使用后，让你爱不释手。