泊车无焦虑，“天神之眼”让智驾更“有温度”

随着科技化与智能化的快速发展，也让很多消费者享受到了日新月异的科技产品。其中，智能驾驶便是当下的热门科技之一，消费者在享受智能驾驶带来便利性的同时，也会由此引发一些交通事故。而在此前，智能驾驶普遍存在责任划分模糊的问题，消费者经常为智驾事故承担责任。

近日，比亚迪宣布智能泊车场景取得了关键性突破，在全球率先实现媲美L4级的智能泊车。与此同时，比亚迪还郑重承诺，在中国市场为所有天神之眼车辆的用户，在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。这不仅展现了比亚迪强大的技术实力，更是展现出对消费者负责到底的态度，以及全方位守卫用户的每一次智能泊车。

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天神之眼终结泊车焦虑

根据国际SAE自动驾驶分级标准，L4级的核心定义是“在特定场景下，车辆可完全自主操作，事故责任由车企承担”。此前，这一级别多应用于封闭园区或低速物流车，而比亚迪首次将其引入消费级智能泊车场景，彻底改变了传统泊车的逻辑。

而从技术层面来看，比亚迪实现了多传感器的融合，5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达+高清摄像头，高端车型配3颗激光雷达，配合508TOPS算力芯片，能处理300多种复杂泊车场景，包括两侧间距仅5cm的极端窄位。

当然，除了为智驾泊车兜底外，比亚迪还将启动“天神之眼”史上最大规模的OTA升级，全面覆盖泊车、行车、安全三大板块十余项功能，涉及天神之眼A/B/C三大平台的多款车型。

在泊车方面，天神之眼新增三速泊车、车头泊入、偏置泊车、窄车位泊车自动收后视镜等功能，并优化了悬空障碍物识别功能；行车方面，天神之眼可覆盖更多场景，如环岛通行、复杂场景连续绕行、高速施工路段借应急车道绕行、窄路多把掉头等，还新增前车加塞场景下的闪灯鸣笛提醒功能；安全方面，天神之眼AEB功能可更轻松识别低矮障碍物，在夜间80km/h情况下可实现对两轮车侵入车道紧急刹停，120km/h触发AEB也能做到两段式舒适刹停。

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底气源于三位一体的护城河

比亚迪之所以敢为消费者的智驾泊车兜底，其底气来源于三位一体的硬实力支柱。首先是比亚迪拥有中国最大的智能辅助驾驶车云数据库，累计超100亿公里的真实路况训练，每日新增4.2亿公里模拟数据，不断完善和更新更多路况。同时，目前天神之眼车型保有量达到了100万+，购车了全球最大动态测试网络。

其次是比亚迪拥有全球最大的智驾研发工程师团队，比亚迪研发工程师团队人数超11万人，智驾工程师超5000人，算法迭代速度领先行业3倍。最后是新能源汽车生产制造体系，比亚迪拥有全球最大的新能源汽车生产制造体系，凭借足够大的规模，可以带动整个上下游产业链的发展，加速智驾的普及。

 写在最后 

 比亚迪用全面兜底的承诺撕开了"责任转嫁"的行业暗箱，当智能驾驶从理论走向街头巷尾，真正的领先者必然要跨越技术指标的竞赛，直面伦理责任。这次关于泊车场景的微小承诺，不仅仅在于多停进几厘米，更在于为行业树立了用户奉献零容忍的标杆，唯有将用户的安全以及利益放在首位，才能在这种智能化“大战”中行稳致远。