入门即高配，正式上市的一汽-大众全新揽境藏着太多小心机了！

周末带娃去露营，后备箱要塞下帐篷、婴儿车和两大箱零食；假期三代同游，二排要能放下安全座椅还不挤腿；高速超车时，动力得随踩随到不拖沓 —— 这些就是中国家庭用户对中大型 SUV 最真实的需求画像。

然而，在新能源浪潮席卷的当下，30 万级中大型 SUV 市场早已不是「大空间」的独角戏，智能化、舒适性、安全性的多维较量才是新战场。尽管目前诸多中国品牌新能源车型在这个细分市场崭露头角，但传统燃油车依然占据着相当的市场份额，尤其是像大众揽境这样的车型，更是凭借其独特的魅力和硬核实力，持续吸引着众多家庭用户的关注。

就在8月5日，一汽-大众全新揽境正式上市，售价区间为26.99-29.99万元，新车不仅在外观和内饰方面进行了全面革新，还搭载了高通8155处理器和IQ.Pilot组合驾驶辅助系统，并配备了第五代EA888发动机，同时，提供6座和7座布局，全方位满足家庭出行的多元化需求。与此同时，正值一汽-大众全新揽境上市之际，一汽-大众还诚意推出叠加总价值超 2 万的「四终身」保障（终身整车质保 / 基础保养 / 维修补偿 / 原装备件质保），以及十一重购车礼遇。那么，这款一汽-大众全新揽境能用「德系硬核」接住中国家庭的诗与远方吗？

全新揽境的外观进化藏着多少小心机？

如果说老款揽境的设计是「实用主义优先」，那么新款的外观升级则是一场「颜值与气场的双丰收」。

在外观设计上，一汽-大众全新揽境采用了大众最新一代设计语言，同时提供了「拓境锋锐」与 「R-Line 驭风运动」两种前脸风格。其中，拓境锋锐前脸通过收窄上进气格栅，搭配大面积黑色造型空间和垂直导流槽设计，展现出了方正硬朗的视觉效果；而R-Line驭风运动前脸则以X型运动元素为核心，采用大面积高亮黑封闭网状结构，配合两侧夸张的空气动力学套件，运动感十足，值得注意的是，R-Line版车型还在封闭式面板位置加入R标识。除此之外，贯穿式日行灯、自发光品牌LOGO等设计的加载，也让一汽-大众全新揽境的前脸更具辨识度和视觉冲击力。

相较于前脸的设计，新车的车身侧面则基本延续了现款车型的设计，流畅修长的线条得以保留，车门把手依旧采用传统造型，如此的设计大大加强了实用性。值得注意的是，R-Line版车型的前后轮眉细节处还采用了高亮黑色装饰件，在前翼子板处还印有R的字母标识。不仅如此，新车还拥有贯穿式镀铬条以及全新样式轮圈造型，进一步提升了车辆的精致感。至于车身「三围」尺寸方面，新车长宽高分别是5168（5143）/2002/1792mm，轴距长度为2980mm，从尺寸上来看，无疑是一个标准的「大体格」，如此「体格」也为整体内饰的宽敞空间创造了条件。

一汽-大众全新揽境的尾部设计堪称是点睛之笔，与前脸设计形成首尾呼应，具体到细节方面，新车尾部采用了全新设计的贯穿式尾灯组，在造型上要更加立体，内部灯腔结构精巧，配合可点亮的LOGO标识与精致的后包围，辨识度与高级感拉满。值得注意的是，后包围的造型也根据版本不同提供两种样式，其中，R-Line车型增加了哑光银色包围和黑色网格装饰；而另外的版本则采用了平铺的装饰，两款车型均采用了隐藏式排气口。

打破「传统燃油车科技落后」偏见

如果说外观是给人的第一印象，那么进入座舱，才真正感受到一汽-大众全新揽境为家庭用户量身打造的用心，而这种「用心」，就藏在每一个可感知的细节里。坐进驾驶位，中控台采用了环抱式设计，搭配大量软性材质包裹以及精致的缝线工艺，触感和视觉效果都十分出色。而最令人直观感受到的变化还在于科技感的视觉冲击，在科技配备上一汽-大众全新揽境配备了10.25 英寸全液晶仪表 + 15 英寸中控屏 + 11.6 英寸副驾娱乐屏，并且，新车还配备有抬头显示系统。值得一提的是，一汽-大众全新揽境的「三联屏」并非某些车型「为屏幕而堆屏」的做法，而是在功能上要更加注重「实用性」。

其中，11.6英寸副驾娱乐屏还能独立播放视频与互动体验，避免干扰主驾视线。而15英寸中控大屏则搭载了行业主流的高通8155芯片，并融合科大讯飞语音技术与 Deepseek 混合大模型。其中，科大讯飞语音交互（400+功能指令、语音识别准确率达95%以上，且支持双音区20S连续对话），导航、空调、座椅功能均可通过语音控制；另外，导航系统还升级为融合红绿灯信息的车道级导航与 AR 导航，可实时显示红绿灯状态与倒计时，配合 AR 实景指引，让复杂路口行驶更从容。手机互联支持 CarPlay、Carlife、Hicar 三种方案，覆盖全品类手机；不仅如此，远程控车功能除远程启动空调外，同时新增了远程开关窗，用户通过手机 APP 即可提前调节车内环境。更为难得是，一汽-大众全新揽境还在中控台下方增加了无线充电面板，应用电子怀挡式换挡机构。同时，在方向盘左右两侧，新车还同步设有物理按键，提供组合辅助驾驶以及方向盘加热等配置，在功能性上主打一个实用。

而在驾驶辅助层面，一汽-大众全新揽境率先搭载了端到端高速NOA功能，也是行业首个搭载端到端大模型的燃油车，实现了燃油车高速领航驾驶辅助功能。其搭载的IQ. Pilot增强驾驶辅助系统，由一汽-大众和卓驭科技联合打造，采用了惯导双目立体视觉系统、双目增强OCC算法、可解释端到端大模型等多项成熟可靠的软硬件技术。同时，该系统也是燃油车阵营中，唯一带有高速NOA的标杆级系统，可覆盖全国95%的城市路况和100%的高速场景。

核心功能包括：预测性自适应巡航，可根据导航与交通标志提前调节车速；车道保持辅助，在无车道线路口可脑补虚拟车道线，确保功能连续性，且能以 80km/h 稳定通过弯道；拨杆变道辅助，在 30-130km/h 速度区间支持一键变道，系统会主动提醒并辅助完成操作；加塞应对辅助，在拥堵路况下可处理最小 1.5 米距离的加塞，避免碰撞风险。泊车辅助系统通过 12 颗超声波雷达实现自动泊车，支持远程操控，即使狭窄车位也能轻松应对，大大提升用户的用车体验。

如果说智能座舱是一汽-大众全新揽境的「科技大脑」，那么其空间设计则是「家庭刚需的终极答案」。5168mm 车长 + 2980mm 轴距的「黄金尺寸」，配合 87.2% 的同级最高得房率，则是让每一寸空间都被「物尽其用」。尤其是第三排座椅不再是「儿童专属」，991mm的头部空间、1,458mm的肘部空间与311mm座椅高度，彻底告别了「蜷腿坐」的尴尬，轻松感受到舒适乘坐的体验。

当然，新车还拥有6座和7座两种座椅布局，可以满足不同消费者对于空间的多样化需求。其中，堪称家庭专属舒享陆地头等舱的6座版车型，其二排独立座椅不仅带电动调节 + 通风 / 加热 + 3D 按摩，同时，它的中央还拥有着 230mm 的超宽通道，就算是抱娃进出三排也可以不用「跨山越岭」；而相较于6座版本，7座版本则要更加格局多变，不仅二、三排座椅在放倒后，可拓展出 2.2 米纯平空间，哪怕是满员状态下，后备厢容积仍有350L，可以塞下 2 个 24 寸 + 2 个 20 寸行李箱，活脱脱一个「露营神器」。

「安全+性能+省油」永远是选车的第一优先级

对于家庭用户来说，「安全」永远是选车的第一优先级。而一汽-大众全新揽境用「德系硬核」交出了答卷。首先在「硬实力」方面，全新揽境拥有高强度笼式车身，高强度钢使用率达到84%，其中热成型钢板使用率达25%，有效抗击乘员舱变形。此外，在主动安全方面，

全新揽境搭载紧急辅助3.0、交叉路口辅助、转弯辅助、紧急避让辅助等丰富安全科技，与此同时，全新揽境的IQ.Drive 智驾系统还新增了「行人 / 两轮车预测保护」，能识别「鬼探头」场景（比如电动车突然从巷口穿出），提前预警并自动刹车。

除了安全外，家庭用户对动力的需求同样很矛盾：因为用户既要超车时「随踩随有」，又要日常通勤「省油不心疼」。而全新揽境全系搭载的第五代EA888 2.0T涡轮增压发动机，则完美平衡了这两点，其高功率版拥有 200kW 的最大功率和 400N・m 的峰值扭矩，匹配7挡湿式双离合变速箱，同时全系标配最新的第六代博格华纳4Motion智能四驱系统，0-100km/h加速仅需7.2秒，WLTC工况下综合油耗降至8.33L/100km，在动力输出与油耗方面都有不错的表现。

写在最后：

在30万级中大型SUV市场，尽管新能源车型来势汹汹，但大众家族依然凭借其深厚的技术底蕴和卓越的产品力，保持着强大的竞争力。从产品力上来看，一汽-大众全新揽境通过外观革新、尺寸越级、内饰智能、动力升级及底盘精密调校，将性能提升到了新的水平，竞争力也随之增强。而2980mm轴距、三联屏、第五代2.0T发动机、6座/7座布局等亮点，更使其在新车上市后依然能够吸引一部分家庭消费者。相信全新揽境凭借其全面的产品力和品牌优势，依然有望在当下的中大型SUV市场中占据一席之地，让我们共同期待它日后的表现吧！