不用换硬件！比亚迪OTA藏着 “省油密码”，老车主也能享

加一箱油能少花四五十块？还不用换硬件、不用跑4S店，在家动动手指就能实现？没错，比亚迪又给车主们送福利了！2025年8月，针对搭载第五代DM技术的车型，比亚迪全新OTA升级正陆续推送，升级后亏电油耗直接刷新至2.6L/百公里，还通过了国家权威机构认证！这波“技术进阶让用户出行更省”的操作，属实把科技的温度拉满了。

要说以前省油的门道，无非是“车的本事”加“人的技巧”。而比亚迪此次的OTA升级让省油不再需要“黄金右脚”，比亚迪第五代DM技术本身就够硬核，2024年发布时就把亏电油耗做到了2.9L，如今再进一步，靠的正是藏在软件里的“黑科技”，一套能精准“拿捏”能耗的AI模型。

别觉得AI离日常驾驶很远，它其实就像个“隐形副驾”，时刻帮你优化每一脚油门。混动车的工况本就复杂：高速该让发动机直驱更高效，堵车时纯电或串联模式更划算，甚至路况细微变化、油门深浅差异，都可能影响油耗。而这套AI模型的底气，来自150多万辆五代DM车型积累的海量数据，180多万种细分工况被反复分析，早就摸清了“什么时候发动机该发力、什么时候用电更省”的规律。

更贴心的是，它还能包容你的驾驶习惯。就算偶尔脚重了点、刹车急了点，AI也能实时调整动力逻辑，把不必要的油耗“找补”回来，相当于给油耗上了层“保险”。这种“无论怎么开，都能更省油”的体验，可不就是科技该有的样子？

或许有人会问，2.6L的油耗是不是太极限，日常开得到吗？不久前百家媒体实测给出了答案，所有人的油耗都低于2.6L，最高2.4L，最低甚至跑到1.82L，咱们自家小伙伴也开出了2.02L的成绩。看来官方说2.6L，反而算是“谦虚”了。

买完车就成“过去式”，是很多车主的痛点。而比亚迪第五代DM技术OTA的升级对老车主同样推送。这种“不抛弃老用户”的态度，背后是技术底气。比亚迪的电子电气架构采用“域控+中央计算平台”设计，硬件预留足够算力，软件可像手机APP一样迭代。比亚迪这种“一次购车，终身进化”的做法，重新定义了“车主身份”——你买的不只是一辆车，而是持续成长的出行伙伴。

关键是，这么实用的升级还是免费的！不用花一分钱，动动手指完成OTA，往后每箱油都能省出几十块，长期算下来可不是笔小数目。这笔钱能换来什么？可能是周末带孩子看一场3D电影的两张票，是上班族一周的美式咖啡，或是给爱人买一束鲜花的惊喜。当技术进化直接转化为用户钱包的“回血”，比亚迪用行动诠释了什么是真正的用户关怀。

结语：

比亚迪用17年的插电混动技术积累证明：最好的技术，是让用户感觉不到技术的存在，却能实实在在享受到它的好处。当你的车能自己学习省油、主动适配路况、甚至记得你的驾驶习惯，它就不再是冰冷的机器，而是懂你、帮你、陪你成长的生活伙伴。这或许就是2.6L油耗背后，最温暖的答案——技术进化的终点，永远是让生活更美好、更从容。