或许是因为夏的终端销量表现不达预期，近日，我们从工信部官网上又获取了新款比亚迪夏车型的申报信息。
从曝光的申报图来看，这次的新款夏车顶可选装激光雷达，同时纯电续航里程将小幅提升至160km，而车型命名则可能会被叫作“夏PRO”，以和现款车型作出区分。
熟悉比亚迪夏这款车型的朋友就应该知道，其最早是在今年的1月8日所正式上市的。当时厂家为它定出了一个24.98~30.98万元的售价区间，而网友也将其给称作是腾势D9“青春版”。
在纯电续航方面，现款夏分别拥有100km和180km的CLTC纯电续航里程。其中100km版本2款车型，180km版本2款车型，都是匹配的1.5T插电式混合动力系统。
如今，新款比亚迪夏申报了160km版本车型，并搭载了容量36.6kWh的电池，也不禁让人想要问：新车这是要替代现款夏的180km（电池容量也为36.6kWh）版本？还是要把低配100km续航版本的车型给“淘汰”掉、升级到160km版本呢？
如果此次申报的新款夏是低配版车型，那么其价格又是否会做到和现款100km续航版夏车型一样的24.98万元起步呢？倘若是这样的，那这次的新车可就真是“加量不加价”了，也开始让人愈发期待起它的到来。
不过，有网友也表示：比亚迪能不能做下市场调研，买了插电的，市区都想着用电，有几个是想着用油的，除非长途。自家的电池，以这个车的三围你上个300km的续航不行吗？不要总一根筋减重，为了那没卵用的综合续航，你就3000的综合续航又有啥用？
还有网友说：激光雷达不是标配？纯电最少也得上200km吧。
看样子，网友们对于此次新款夏推出160km续航版本还真是有一肚子的话要说。就是不知道，这台160km续航版本的夏车型是否真能如我们所说的那样，在价格上给出更多的诚意来呢？想买夏这款车系的朋友，不妨等一等它。（文/优视汽车 大卓 ）
注：配图来自网络，权利归原作者所有，如有侵权请联系删除，一并感谢！本文仅代表作者个人观点，不代表优视汽车的立场。
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