电气化浪潮来袭后，为大家带来全新用车体验，相比于传统家用车，养车成本更低，不过与此同时，续航里程焦虑也随之而来，尤其是纯电车型，消费者在入手的时候最先关注的一定是续航里程，相比于纯电车，插电混动和增程式车型要好一些，但是依旧存在续航里程焦虑问题。因此，很多车企都在加大自研力度，希望总有一天能够攻克这个问题，到时候，整个行业都会为之震撼。
就在8月1日晚，智己召开了一场恒星超级增程技术发布会，在发布会现场，传输了“恒星超级增程”的概念，早在之前，就有其他车企提出过超级增程这个概念，因此市场对其并不陌生，当时提出的超级增程概念重点在于配备容积更大的电池，纯电续航里程直接提升至200km以上，最大300km，比肩纯电入门市场的小车级别，应对一周通勤没有压力。
在实际用车过程中，这些超级增程车型的纯电续航里程大概也就200多公里，对于日常通勤路途比较远的用户来说，最起码一周都要充两次电，甚至次数会更多，无形中浪费不少时间和成本，尤其是对于家中不方便安装充电桩的用户来说着实不方便。智己深知这一点，因此它在这一方面狠下功夫，带着恒星超级增程系统跑步入场，表示这是“打消燃油用户最后的顾虑，尤其适合那些不方便安装充电桩的用户”。
即将上市的新一代智己LS6增程版便搭载这一恒星超级增程系统，搭载66千瓦时大容量电池，CLTC工况下纯电续航里程超过450km，已经能够算得上纯电市场的入门级水平，一周充一次电就可以了。再加上800V高压快充平台，大幅提升充电效率，缩短充电时间，充电5分钟便可补能310km，再加上油箱，综合续航里程达到1500km不成问题，面对如此长续航基本不存在什么续航里程焦虑。可以说，它的到来就像是给增程市场投下一枚“重磅炸弹”，不仅能够收获广大消费者的喜爱，而且也能给其他品牌树立榜样，如果上市后能获得不错口碑，取得出色销量成绩也不是什么难事。
除了在动力系统方面迎来全面升级，新一代智己LS6还针对其他产品力进行优化，与现款相比，整个车身姿态看起来硬派强势了不少，更接近于一款传统SUV。换装全新大灯组造型，看起来就像是鲸尾一样，相比于现款的常规设计手法，看起来更加精致时尚，因为车头轮廓更加宽厚，所以前脸的视觉重心更高，梯形状下散热口尺寸更大，视觉效果更突出。车身侧面和车尾的变化不大，主要针对细节进行调整。
内饰设计布局在参考广大消费者的意见后，之前偏前卫的设计变得更加务实，比如圆形方向盘代替异形方向盘，握感饱满操控便捷。中控台上新增加的物理按键有助于提升用车实用性，副驾娱乐屏采用分屏设计后看起来更加清爽，同时操控起来也比较便捷。很多设计的改进都反应出现在的智己逐渐从技术导向开始向用户体验导向转变，不采用那些华而不实的设计和配置，通俗来讲就是更实用更方便。
据说，新一代智己LS6的得房率达到了90%，是目前同级别车型中最宽敞的存在，同时它还针对座椅乘坐舒适度和配置进行优化，关于实际乘坐体验，大家可以好好期待一番。与现款相比，新一代智己LS6针对很多核心产品力进行优化，尤其是在动力续航方面的提升具有划时代的意义，不得不说，这次的新一代智己LS6确实挺听劝，这样的一款车如果还能在定价方面给大家带来惊喜，那么成为一款热门车型也不是什么难事。不过，就目前已知产品信息来看，新一代智己LS6的起售价这么着都得20万以上，你觉得呢？
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