8月17日,猛士M817正式上市,这是一台由东风猛士科技和华为联手打造的硬派越野车,定位大型SUV,猛士M817使用为非承载车身结构,在越野能力方面的能力也是毋庸置疑,并且在智能化方面,猛士M817配备了华为乾崑ADS 4驾驶辅助系统和鸿蒙座舱5,在硬派越野车当中属于是为数不多智能化配置表现丰富的车型。
新车共有两个配置,猛士M817 Pro指导价为31.99万元;猛士M817 Max指导价为34.99万元,在发布价格的同时,官方也带来了多项的购车权益,包括配置升级、内外饰颜色选装、免费流量、高阶驾驶辅助功能包、置换补贴和金融礼等。
外观方面,猛士M817有着相当硬朗的造型,线条粗犷有野性,有着很强的机甲感,同时又在很多细节上体现出了东方设计美学,比如前大灯的造型灵感来源于古代兵器“戈”,日行灯的花纹复刻了“越王勾践剑”的菱形花纹,尾灯则有利剑出鞘的形状。猛士M817给人的感觉就是时尚、科技与野性相结合。
尺寸方面,猛士M817的长宽高分别是5100/1998/1899(1919)mm,轴距为3005mm,车身尺寸着实不小,不过得益于20°的后轮转向角度,可实现最小5.2m的转弯半径,调头和城市狭窄路段闪转腾挪很轻松。外观颜色方面,猛士M817提供了6种颜色可选,分别是秦岭绿、玉龙银、茶卡蓝、鸣沙黄、格宗黑和昆仑白。
内饰方面,猛士M817并没有使用现在那种千篇一律的简约造型,而是通过硬朗的线条和精致的配色营造出了不错的厚重感和档次感。副驾前方有个很厚重的把手,中控台上也有不少扩展接口,很符合硬派越野车的调性。
中控屏下还有着一组物理按键,使用起来很顺手,另外还配备有一个飞航旋钮,采用了运动潜水腕表的设计风格,可以进行驾驶模式的选择,有标准、运动、AUTO、雪地、深雪、泥地、岩石、沙地和涉水这些驾驶模式,并且旋钮表是一个小屏幕,相当直观。
在车机系统方面,猛士M817使用了鸿蒙座舱5,中控屏尺寸为15.6英寸,鸿蒙生态应用丰富,鸿蒙桌面、智慧分屏这些大家也都不陌生,语音交互能力也很不错,支持四音区识别、主驾免唤醒、连续对话、可见即可说等。车内还配备有一个冷暖冰箱,越野时这个小冰箱相当实用,容积5L,直观来说可以放下4瓶脉动或8瓶红牛。对于现在的新能源越野车来说,外放电的功率也相当关键,毕竟露营时谁都希望可以多带起来一些电气设备,猛士M817有着6kW的外放电功率,实用性很好。
座椅方面,猛士M817使用了Nappa真皮进行包裹,质感很好,功能性上,前排座椅配备了加热、通风和8点按摩功能。拓展性方面,主副驾靠背放倒后可以和后排组成1.7m的双床;后排座椅放平后可以和后备厢组成2.1m的大床,值得一提的是此时高度还有0.9m的余量,大部分人坐起身后都不会碰头。
在动力方面,猛士M817采用了插电混动的动力架构,配备了智能双电机解耦四驱,采用P1+P3+P4智能电四驱,可纯电、发动机直驱、并联混动、增程驻车发电等多种模式智能切换,其中增程驻车发电功率达到了25kW。车辆可实现全时四驱、适时四驱灵活切换。1.5T涡轮增压发动机最大功率为145kW、最大扭矩为290N·m,变速箱匹配的是2挡DHT。前后动力系统综合功率为505kW、综合扭矩为848N·m,0-100km/h加速时间为5.2秒,动力储备相当充足。
电池方面,猛士M817使用的是宁德时代的31.7kWh电池组,CLTC纯电续航里程为140km,猛士M817还配备有84L油箱,结合7.24L/100km的CLTC馈电油耗,可实现1300km的综合续航里程。
在越野配置方面,猛士M817还配有智能E锁,可通过智能扭矩管理实现轴间、轮间动力的精准分配。猛士M817还配有6D IMU车身姿态感知,集成了三轴陀螺仪和三轴加速度计的传感器,能监测到纵向加速度、横向加速度、垂向加速度、横摆角速度、俯仰角速度和侧倾角速度,可对车辆进行全方位的监测,越野时很实用。
悬架方面,猛士M817配备有可调空气悬架+CDC,空气悬架调节范围为150mm,车辆在越野脱困模式,也就是越野最强模式下,它的最小离地间隙有333mm,最大接近角37.7°、离去角37°、纵向通过角27.3°,最大涉水深度达到了900mm,数据方面表现可以说很硬核了。
驾驶辅助方面,猛士M817使用的是华为乾崑智驾ADS 4,支持车位到车位的辅助驾驶能力,有着27个高感知辅助驾驶传感器,包括1个192线激光雷达。硬派越野车也是需要这样的辅助驾驶能力的,毕竟驶向荒野之前还要走不少城市道路和高速道路。而且全场景智能辅助泊车对于这么大的车来说也很有必要,猛士M817支持代客泊车、循迹倒车等多种泊车功能。
猛士M817全车预留了超过20个改装接口,包括外观类、照明类、装载类、拖拽类等全方位的改装预留接口,用户可根据自身需求个性化改装车辆,让猛士M817用着更加得心应手。
猛士M817的31.99-34.99万售价区间能覆盖更多人群,非承载式车身、插电混动的动力形式结合华为的智能化让猛士M817成为当前市场上为数不多的智能化硬派越野车,市场切入点很精准,相信未来在销量端的表现也将成为猛士品牌的中流砥柱。
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