33.9万元，特斯拉Model Y L上市，尺寸加长，大六座SUV谁要遭殃？

33.9万元，加长版的大六座特斯拉Model Y L实车来了，比理想i8还便宜800元，空间到底怎么样？对市面上的大部分六座SUV会有什么影响？咱们我全方位的给您讲讲特斯拉Model Y L和Model Y有什么不同，您看看理想i8或者乐道L90会不会受到影响？

首先加长的六座Model Y L准确的叫法应该是长续航全轮驱动版特斯拉Model Y L，应该他跟长续航特斯拉Model Y一样也是双电机四驱，尺寸方面，特斯拉Model Y L车长宽高是4976mm*1920mm*1668mm，相比普通Model Y加长了179mm，车宽没变，车高相比普通Model Y加高了44mm，轴距3040mm，相比于普通Model Y加长了150mm，你可能没有什么概念啊，宝马X5国产的时候轴距达到和X7一样也才加长了130mm，Model Y L是直接加长了150mm，这个夸张不夸张？

特斯拉Model Y L实车看到的第一眼感觉不是特别协调，但是侧面只看尾部还挺好看，单看尾部也可以，车头和长续航版Model Y的区别就是特斯拉的logo变为了黑色，尾部的特斯拉Model Y L也是黑色，不过尾标并不是Model Y L，而是Modle Y+2个Y少了左边的叉，特斯拉想表达的意思是这不仅仅是加长的Model Y，而是这是一个三排座的车型。

侧面的轮胎尺寸上，长续航全轮驱动版的Model Y的前后轮都是255/55 R19的尺寸，但是特斯拉Model Y L前轮胎尺寸不变，后轮胎更宽了变为275/45 R19，说实话这点还是比有些厂家良心，市面上有些中大型SUV3秒多加速的车，却给你用245的胎宽，这你真的考虑消费者的生命安全了吗？

更让你想不到的是风阻系数，特斯拉Model Y L风阻系数是0.216，比普通版Model Y的0.22还小了一些，你敢相信？特斯拉Model Y L 的能耗是12.8kWh/100km，即使加长、加高、使用更宽轮胎的情况下，特斯拉Model Y L 只比未加长的Model Y长续航全轮驱动版百公里电耗多了0.6kWh，可见特斯拉的能耗控制还是比较强的，你们说呢？

全车的玻璃都变为了声学玻璃，静谧性更强了，C柱三角窗的玻璃和车顶玻璃是一样的材质，隔紫外线率达到99%。

重点咱们看看特斯拉Model Y L的内饰和空间变化，Model Y L的座椅都是重新进行设计的，中控屏升级到了16 寸，并且支持语音唤醒，这次特斯拉终于改变了，两个无线充电，一个50W，一个30W，都带风冷散热，前排座椅新增了上下可调的头枕和腿托调整。

二排是2个独立座椅，可以往后仰125°，这个座椅的扶手也是上下电动调整，三排座椅的空间我坐上去还有富余（成年人基本没问题），所以空间上是没有什么问题的，但是舒适度上确实不如很多自主品牌的大六座SUV，

三排靠背也可以电动调整角度，还有充电接口，三排也有安全气囊，全车6个座椅都带加热，一二排4个座椅都带通风，二三排座椅都可以电动折叠，特斯拉Model Y L 配置真的不能再说毛坯房了吧？

另外他这个座椅折叠后，后面的盖板有个特殊的曲面设计，往上掀他可以磁吸到三排座椅上，方便你拿后备箱下沉空间里面的东西，反过来的情况下，他可以让三排座椅折叠后和后备箱比较平，这个设计比较巧妙。

在续航方面，长续航全轮驱动版的Model Y L电池还是LG三元锂电池，电池容量升级到82度电，CLTC纯电续航是751公里，这比长续航全轮驱动版的Model Y还多了1公里，前后电机的总功率达到了340kW，比长续航全轮驱动的Model Y的331kW也要大一些，但是特斯拉Model Y L的零百加速4.5秒，比未加长的4.3秒略微慢一点，实际开起来，等我试了以后再给大家分享。

底盘的悬挂多了横梁和连续可变阻尼悬挂，FSD的辅助驾驶还是和Model Y是一样的，价格是33.9万，比理想i8还便宜800元，你们感觉值不值？你们感觉Model Y L上市后你感觉对其他六座SUV有什么影响呢?谁最有可能受到大的波及呢？

总体来说，长续航全轮驱动版Model Y L虽然是特斯拉中国设计生产的，国外并没有这个车，但是特斯拉Model Y L 并非是简单的拉皮加长，而是在安全性上、座舱设计上、三电续航方面全面的更新，你们认为加长版Model Y L的出现，到底是中国新能源车改变了特斯拉，还是特斯拉改变了中国新能源车呢呢？