置换补贴价8.98万起，五菱星光S 2025款正式上市

日前，五菱星光S 2025款正式上市，这次新车主打的是家庭用户，喊出了“大快好省”的口号，而且价格也挺有吸引力，置换补贴价8.98万起，还提供插混、纯电两种动力，一共6款配置可选。

先说说大家最关心的价格。插混版里，60km进阶型补贴后8.98万（指导价9.98万），130km领航型9.98万（指导价10.98万），往上还有旗舰型、高功率旗舰型，补贴后分别是10.98万和11.98万。纯电版呢，510km领航型补贴后10.98万（指导价11.98万），旗舰型11.98万（指导价12.98万）。这里得说明下，置换补贴价就是上市指导价减去厂家给的1万元置换补贴，不限品牌，这点对于想换车的人来说比较友好。

现在订车还有限时福利，8月15日到9月30日期间，交1000块订金，能享“六重礼”，还能叠加国补、地补。包括24期0息贷款、至高5000元金融补贴；首任非营运车主三电终身质保；纯电车型送充电桩，除了60km版都送全车3M太阳膜，还有3年免费车机流量。这些福利算下来，确实能省不少。

再聊聊“大快好省”这四个核心点。“大”指的是空间，五菱星光S 2025款轴距达到2800mm，二排座间距有985mm，后排坐成年人能轻松跷二郎腿。后排坐垫长度525mm，靠背还能调到127°半躺状态，中汽夏测里坐姿舒适性拿了不错的成绩，坐久了也不容易累。

后备厢常规容积有525L，调调隔板能到610L，二排座椅放倒后更是能扩展到1768L，装山地车、露营装备都不在话下。车里还有23处储物空间，雨伞、玩具这些小物件都有地方放，挺懂家庭用户的。

“快”体现在动力和补能上。插混130km高功率版用了1.5T发动机，最大功率105kW，峰值扭矩220N・m，配合电机，爬坡、超车都更轻松。纯电版支持2C快充，电量30%-80%只要20分钟，充15分钟能跑200km，而且全国99.5%的充电桩都能适配，不用愁找桩。

底盘是前麦弗逊+后E型多连杆独立悬架，中汽夏测时在70℃的沙地上以70km/h跑，全程没出问题。

“好”说的是舒适和安全。外观有星汉白、星野灰配色，还新增了星幕黑。内饰多了霞光橙，用料是肤感材质，摸着手感不错。隔音也做得比较用心，全车45处声学包加前排双层夹胶玻璃，噪音小不少。音响是DTS调校的，支持5.1声道。

配置上，50W手机无线快充、座椅带通风/加热、15.6英寸大屏都有。智能方面，AI助手反应挺快，0.3秒就能唤醒，还能识别8种方言，老人小孩用着都方便。

安全上，车身82.5%采用高强钢，24处用了1500MPa热成型钢，标配6个安全气囊。电池通过2000多项测试，安全性有保障。

“省”就很直观了。插混版馈电油耗低至3.9L/100km，按现在油价算，每公里不到3毛钱；纯电版续航510km，一周通勤加周末出去玩基本不用充电。另外，车漆用了8层工艺，小剐小蹭不容易掉漆，还能省点维护费。

目前，五菱星光S 2025款的实车已经到达全国门店，感兴趣的可以去试驾体验一下。总体来看，这款车在空间、动力、配置和成本控制上都挺照顾家庭用户需求，至于合不合适，还是得自己试过才知道。