一座工厂改变一个市场：长城汽车巴西工厂竣工投产

一座工厂如何撼动一个市场？该工厂该有何等雄厚的实力，才能托举起一个市场的变革？就在8月16日，远在另一半球的巴西，长城汽车给出了这个疑问的答案。从2022年接收，经过三年的智能化和数字化改造升级，长城汽车巴西工厂终于正式开业，初期将量产2.4T长城炮、哈弗H6系列、哈弗H9等高价值车型，并将以巴西为支点，全面辐射拉美，链接全球。

前瞻者的布局 长城汽车从巴西辐射拉美的全球化落子

引人注目的是，其竣工仪式在巴西享受到的超高礼仪待遇：巴西总统卢拉、副总统阿尔克明、中国驻巴西大使祝青桥、巴西劳工部部长等政要均出现在竣工仪式现场，为长城汽车高调站台。嘉宾阵容之强大，令同行难以企及，长城巴西工厂项目对当地的重要性便可见一斑。

早在2022年1月，长城汽车初步接收巴西伊拉塞马波利斯工厂，就已经发布了巴西核心市场战略：“深化本地产业链布局，打造本地科技化企业，聚焦电动化和智能化，致力于成为巴西市场新能源汽车领导品牌。”

至今，巴西总统卢拉、副总统阿尔克明曾多次与长城董事长魏建军深入会谈，长城汽车“合规经营+长期主义”的理念与巴西绿色发展目标高度契合。巴西工厂项目也被纳入当地“绿色工业计划”重点项目。竣工仪式上，总统卢拉亲自在首台下线的 HYPERLINK "https://db.auto.sohu.com/model_2834" \t "https://news.sohu.com/a/_blank" 哈弗H6 GT车身上签名，表达对品牌的极大认同，赋予“中巴合作典范”更深远的意义。

长城巴西工厂作为全球化战略的重要布局，不仅是中国汽车高质量出海的标杆，更对拉美市场格局带来深远影响。这一关键落子，既显著提升了长城品牌的国际竞争力，又促进了中巴两国在汽车产业链、技术研发等领域的深度协同，有效带动区域经济发展，实现了真正的互利共赢，为中国车企出海树立了高质量新典范。

高质量出海 长城汽车被巴西用户高度认可

众所周知，巴西作为全球第八大汽车市场，是众多头部汽车品牌的必争之地。但基于地域限制：复杂的路况、长时间的高温及当地车辆对乙醇燃料的依赖等，从外进口的汽车，尤其是新能源汽车来到这里都将面临极大的挑战。所以，即使被巨头觊觎，其新能源渗透率却不足10%。不过值得骄傲的是，在这不足10%的份额中，中国企业的份额却能保持到70%至80%，可见中国制造的技术实力已经远远领先于其他国家的品牌了。

长城作为中国汽车市场的领军品牌，率先接受全球市场挑战，深耕本地化落地，用需求倒闭技术发展。据长城早期公布的消息显示，2022年6月，长城已将长城汽车柠檬混动DHT技术引进巴西，对于居住在土地辽阔、路况复杂的巴西用户而言，搭载该动力技术的车辆可极大满足其城市生活的日常通勤，郊区、农场的休闲度假，长距离用车等多样化场景需求。

魏建军还在微博平台发文表示，将会把Hi4混动四驱技术带到拉美。不仅如此，本着“油电协同”战略，长城将在巴西同步布局混动（哈弗H6 HEV搭载 DHT Pro系统，油耗比日系竞品低 15%）、纯电（欧拉好猫右舵版）、氢能（未势能源与巴西州政府合作投放氢能重卡）三大技术路线，形成“当下 + 未来”的技术梯队。

地域性用车需求被充分考虑，这也是哈弗H6车型深受巴西用户喜爱，即使售价达到了豪车水平，依然供不应求的原因。其出色的动力性能、先进的智能科技配置等都是吸引巴西客户的亮点。除此，哈弗H9也凭全地形适应性与豪华配置被当地媒体誉为“拉美硬派SUV标杆”，长城炮则因耐久性吸引用户不断复购。

在巴西社交媒体上，用户自发分享的用车体验也在验证着长城本地化的成果。哈弗H6混动版的续航优势、长城炮的耐用性，均获得广泛好评，"中国车比同价位日系车配置更高"的评价更是不绝于耳。随着中巴汽车产业链融合的不断深入，这种评价只会更多。中国车企在巴西从“走出去”变为“扎下去”，真正实现对产品和服务本地化的深耕。

在巴西消费者眼中，长城汽车的综合性能和品质已经不输奔驰、丰田等传统豪华品牌。这种来自用户端的认可，正是中国汽车品牌实现价值跃升的力证。同时，用户的评价也在传递一个信号：长城汽车在巴西市场的表现已经对传统豪华车品牌带来实质性挑战。

强攻豪华车市场，长城汽车的杀手锏是对技术的深耕

长城汽车是如何撼动豪华车在巴西的地位的？在激烈的市场竞争环境中，不计成本的低价“恶卷”无疑已经影响了中国制造在国际上的形象。长城汽车坚持“合作共赢”理念，反对“零利润卖车”的不良竞争。通过研、产、供、销、服全面出海，打造品牌在巴西当地完整的生态系统，为当地用户提供更完整的配套服务，完成从“产品出海”到“生态出海”的跨越。

长城现已拥有海外销售渠道超1400家，全球用户超1500万，海外累计销量超200万辆。针对巴西工厂，还从技术上深耕本地化的践行，用柔性化设计，实现承载与非承载车型共线生产；18台发那科机器人实现主焊线的全自动化，以及先进的涂装系统提升喷涂效率和安全性等。

长城汽车巴西工厂生产出来的产品高度融合了本地用户用车需求。比如，针对巴西79.1%的灵活燃料需求，专项研发“乙醇插电混动系统”，并被纳入当地新能源技术标准草案，实现从技术跟随者到规则制定者的跃升。另外，其本地化生产也将大大降低因出口产生的关税、物流、保险等成本，更多的将资金用在产品品质的升级上，极大提升其相对豪华品牌的竞争力。

此次成功出海，长城汽车不仅拥有强大的技术背书，更获得了巴西政府和消费者的双重认可，品牌定位已经从价格导向成功转向技术导向，海外溢价能力显著提升。巴西工厂作为长城汽车布局全球的第三个本地化生产基地，既是一个重要的里程碑，更是新征程的起点。长城汽车正在以巴西为战略支点，将"中国智造"推向整个拉美市场。实现从规模优势到价值优势的跃迁，全球化之路必将赢得世界的更多认可和点赞。

当消费者开始用"豪华"、"科技"、"可靠"来定义中国汽车时，我们看到的不仅是一个品牌的成功，更是整个中国制造业的华丽转身。长城汽车在巴西的故事证明，只要坚持技术创新和用户至上，中国品牌完全可以在全球高端市场占据重要一席。这场由中国海外工厂撼动全球市场的价值革命也许才刚刚开始。