曾经的一代神车本田飞度如今月销量已经跌到两位数，其它的合资家轿比如轩逸、卡罗拉虽然基本盘还在，但基本都是以价换量的结果，在快速更新迭代的国产家轿面前，它们似乎越来越没有购买的必要了。
吉利帝豪
外观方面，新车采用了吉利的全新设计语言，车头继续采用封闭式设计，但相比之前的款式前格栅面积有所增大。格栅内部带有竖条幅结构的镀铬装饰条。搭配了细长分体式前大灯，这样的搭配使车型整体看上去更为大气！车身侧面，新车线条流畅，给人大气沉稳的感觉。申报信息显示，新车配备16英寸、17英寸和18英寸轮辋，并提供单天窗。车尾部分，新车同样有明显的变化。新车尾灯通过装饰条相连，整体更扁平化，点亮后辨识度非常高，同时也增加了整车的横向视觉宽度。
现款帝豪内饰还是那种偏传统的设计，从最新曝光的全新帝豪内饰谍照来看，新车采用两块悬浮屏造型，中控岛台将主副驾隔断，整体风格要更加简约，细节上还使用了电子档把等等。此次，全新吉利帝豪在空间上有所升级，新车的尺寸达到4851×1885×1480mm，轴距更是达到2755mm。
动力方面也有升级，新车升级搭载博越的1.5T涡轮增压发动机，最大功率133千瓦，最大扭矩290牛·米，相比此前的1.5L自然吸气发动机，功率提升不少，最高车速200km/h。
提起国民家轿，首先想到的便是吉利帝豪，凭借着扎实的质量和极致的性价比，它早已赢得销量与口碑双丰收，更重要的是还在不断进化，当然，新车的售价可能会有一定程度的上涨，但既然用了帝豪这个车名就意味着它肯定要走平民路线，你觉得卖多少最合适呢？
长安逸动
外观方面，第四代逸动采用了更运动、更时尚的设计，其中前脸变化较为明显，换装了全新贯穿式大灯组，搭配可发光LOGO，视觉效果更具冲击力，提升整体辨识度。车身侧面部分，第四代逸动将延续第三代车型的设计风格。其大溜背连同尾部“小鸭尾”形成的“燕尾服”装扮依然存在，且之前保留的机械门把手也得到了沿用。尾部造型明显更有立体感，与整车风格相得益彰。全新贯穿式尾灯内将配备对称三立柱灯组，加之发光logo，与前脸相呼应，兼顾科技感与辨识度。
内饰方面整体设计风格也更显简洁，提供有三幅式平底多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把，挡把前方设计有无线充电面板，隐藏式的空调出风口也点缀出了中控台的层次感。在智能座舱方面，新车将搭载天枢智能座舱，语音交互接入DeepSeek AI大模型，手车互联一键扩展车机生态，支持Carplay、HUAWEI HiCar、Carlink等，可实现2小时车生活的车机智能生态与24小时随身的手机生活智能生态完全互通。
至于动力方面，第四代逸动将搭载1.5T新蓝鲸发动机，最大功率141kW（192马力），峰值扭矩为310N·m。另外还将提供1.5L插混系统，其中，1.5L发动机最大功率72kW，并提供140kW、158kW两种规格的驱动电机，匹配容量为9.07kWh、18.4kWh的电池组，工信部申报纯电续航分别为55km、118km。
逸动同样称得上是一款国民家轿，过去的两个月它的销量都稳定在1.4万辆以上，甚至比帝豪的表现还要猛，而且就在全新帝豪曝光之前，官方称之为第四代车型的新款逸动正式下线，它各方面的升级也很大。新款逸动和全新帝豪将成为直接竞争对手，但它们俩的销量应该不会有太大波动，反倒是同级别的合资燃油车该担心了，你觉得呢？
领克03
新款领克03延续了品牌标志性的分体式大灯和“北极之光”日行灯设计，但对前脸细节进行了重新雕琢：前格栅采用双层结构，内部换装放射状多边形中网，更具视觉张力；上格栅一侧新增 “03”专属标识，强化车型身份；雾灯区导流槽设计保留，配合梯形下进气口，营造出更强烈的战斗气息。车身侧面的造型没有什么变动，依然是传统的三厢轿车风格，而且还营造出了悬浮式车顶，有着一定的力量感；尾部的调整同样较为明显，配备了全新的大尺寸后扰流板。双边共两出的排气布局依然得到保留，中部为扩散器样式的装饰板。
而且除了Flyme Auto外，新车还有望配备千里浩瀚H1辅助驾驶方案，具备高速NOA和自动泊车功能，但一想到银河A7都给到H3的方案了，新车正式上市时可能会有变动。尺寸方面，新车的长宽高分别是4700（4710）/1843/1460mm，轴距为2730mm，定位是紧凑型轿车。
动力系统，2.0T发动机换装与03+同款的高功率机头，最大功率200kW（272马力），峰值扭矩达400N·m（较现款提50N·m）1.5T发动机维持133kW（181马力）输出不变最高车速提升至250km/h，性能表现直逼性能车水准，这一动力参数已接近大众第五代EA888发动机的水平，在紧凑级轿车领域堪称性能标杆。
虽然领克03的销量在不断下滑，但手握十多万的预算买一辆造型运动操控出色的燃油家轿，很多人首先想到的仍是领克03，领克和极氪合并后，我们觉得整体的风格都在向极氪方面靠拢，当然这并不是件坏事，你觉得呢？
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