标配副驾零重力座椅，定位中大型旅行车 享界S9T内饰官图曝光

日前，鸿蒙智行官方发布了一组享界S9T的内饰官图。该车定位中大型旅行车，雪茄型车身看起来相当修长，它的内饰、配置做了局部调整。此外，享界S9T将于8月18日开启预售并将在9月份完成上市，提供纯电/增程两种动力系统。

产品介绍

具体来看，新车将提供赤茶橘，松露棕，白沙杏、琥珀棕共计四款内饰配色选择。新车基本延续了享界S9的设计风格，采用趋于平直的线条设计，搭配三辐式多功能方向盘以及大尺寸中控屏，同时还新增了副驾屏。

新车采用了大五座的布局，结合掀背式的设计，可以在后排放倒后，为用户提供非常大的储物空间，可以说相较于享界S9，在储物能力上有着极大的提升，更适合长途旅行。并且享界S9标配了副驾零重力座椅，可以为副驾乘客提供不错的乘坐体验。

除了舒适的座椅与娱乐屏，享界S9T还拥有媲美SUV的超大装载空间。全系标配的配置还是非常有诚意的，包括中央扶手压缩机冷暖箱、副驾加密储物格、掀背式尾门设计后备箱等。其中冰箱可以满足-6-10°C制冷，35-50°C加热，足以能满足多人户外露营、钓鱼、骑行等等储物需求。

回顾享界S9T外观，其前脸延续现款享界S9设计，采用了封闭式式前脸设计，配备贯穿式LED日间行车灯，中间配有全新“寰宇之星”车标，并可选择不同色浅徽标。此外，新车还配备全新“仙踪绿”车色，而现款享界S9提供浩宇蓝、寰宇红、鎏金黑、深空灰四款车色。

侧面造型方面，车身采用了典型的旅行车风格，车顶略带一点弧度，线条感显得比较干练；圆润的腰线采用了贯穿式设计，从前翼子板延伸到车尾，让视觉效果显得修长大气。尾部造型方面，车顶配备有小尺寸的扰流板以及高位刹车灯，熏黑的尾灯组采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度。享界S9T的长宽高达到5160×2005×1492mm，轴距为3050mm。

硬件配置方面，享界S9T将配备4激光雷达，其中包括1颗192线激光雷达，3颗高精度固态激光雷达，并且提供4D毫米波雷达，超声波雷达，高清摄像头等环境感知硬件。支持高阶辅助驾驶、泊车辅助等功能。

动力方面，增程版搭载1.5T四缸增程器（最大功率118kW）与后置电机（227kW），匹配53.4kWh电池组，CLTC纯电续航354km，综合续航达1305km。纯电版提供单电机后驱（227kW）与双电机四驱（385kW）两种选择，四驱版零百加速仅需3.9秒，100kWh电池组支持801km CLTC续航，配合华为超级快充技术，30分钟可补能300km。

市场现状

自 2021 年新能源车大爆发以来，新能源车旅行车开始崭露头角。其中最具代表性的两款车型，莫过于极氪 001 和蔚来 ET5T。从 2021 年 10 月量产下线计起，到 2025 年 6 月，极氪 001 累计交付超过 25 万台。而自 2023 年 6 月上市到 2025 年 6 月，蔚来 ET5T 销量约为 9.3 万辆。过去半年，蔚来 ET5T共售出 2.1 万台。而享界S9T的到来也必将分一杯羹。

此外，尺寸较大的极氪001与腾势Z9 GT主打更运动的猎装车路线，更加强调运动与性能；蔚来ET5T与海豹06则走传统旅行车路线，但车身尺寸普遍不大。将旅行车理念与大尺寸车身结合的产品在市场上并不多见。甚至从全球汽车市场的角度来看，像享界S9T这样的车长超过5.1米的旅行车也属于稀有品种。

当然了，面对市场空白，享界S9T的机遇与挑战并存。如果能突破旅行车在中国市场小众化的固有印象，将产品优势有效转化为真实的市场需求，销量上必将取得惊人的成功。

不得不说，享界S9T在配置方面诚意十足，全系标配的这些配置让其在同级别车型中脱颖而出。8月18日预售开启后, 市场表现如何还需要观察, 但是从产品本身来说... 真的是一款挺有诚意的车型. 大家觉得这款享界S9T怎么样呢?