从满洲里香格里拉酒店出发时,晨雾还没散尽。坐进飞行家驾驶座的瞬间,座椅自动调整到我昨天保存的位置,连方向盘角度都分毫不差——这种“被记住”的感觉,比酒店的叫醒服务还贴心。车队刚驶离市区,领航员就在后视镜里变成个敦实的影子,那台大家伙跑起来居然没什么风噪。
莫尔格勒河的营地比上次来更热闹。这次的互动游戏是 “草原寻宝”,每组要在领航员和飞行家身上找齐5个隐藏功能。我们组在飞行家二排发现了个秘密:扶手上的按键能一键放倒前排座椅,后排乘客伸手就能拿到副驾储物格里的东西。同行的宝妈眼睛亮了:“带娃出门再也不用停车够玩具了。”
在观景平台的午餐赶上了晴天,阳光透过领航员的全景天窗洒进来,把内饰的木纹饰板照得像有流动的光。摄影大哥举着相机蹲在地上拍轮毂,说这台车的22英寸多辐轮圈在草原光线下,比满洲里的套娃广场还出片。我趁机体验了把领航员的按摩座椅,三档力度刚好能按松长途驾驶僵硬的肩颈,连吃手把肉时都觉得比平时香。
穿越路段的12公里非铺装路藏着新惊喜。这次开飞行家闯涉水路段,水深比上次深了小半尺,仪表盘上的水位监测图标闪了两下就灭了,工程师说这是 “智能涉水保护” 在自动调整动力输出。过泥泞坡时,我故意没切换模式,车子却自己减慢了扭矩输出,轮胎轻微打滑两下就爬了上去,像有个经验丰富的老司机在旁边帮着打方向盘。
哈克崖山断崖的拍摄点藏在陡坡后面。领航员爬坡时,我特意感受了下油门响应:深踩下去没有涡轮迟滞,动力像草原的河流一样平顺涌出。停在崖边往下看,两台车的身影在辽阔的草原上格外显眼,飞行家的贯穿式尾灯在阳光下泛着红光,像给绿色地毯镶了道金边。
564 公里的反向旅程结束在海拉尔市区的灯火里。摸了摸领航员方向盘上的林肯星徽,突然明白,所谓原生豪华,就是不管从哪个方向出发,都能让你在每段路程里找到舒服的节奏。这样的车,上市时值得去4S店好好聊聊。
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在前段时间,官方将豪车税的起征点从130万元下调到了90万元,这对于国内超过90万元的豪华品牌车型,显然不算是一个好消息。尊界S800作为目前行业内为数不多以智能化为主的豪华大型轿车,其在自身上应用了很多行业内的黑科技,势必要以出众的产品力,硬刚传统豪华车。
在我国有句古话,叫做“人无完人”,亦指人是没有百分百完美的人的,这一句话放在如今的汽车市场中也同样适用,一款车型似乎或多或少都有一些缺点,但是就在前些时日,零跑汽车旗下的零跑B01正式上市,而这台车在市场当中似乎并没有明显的短板,那么事实真是如此吗?让我们接着往下看。
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