虽然都有ESP，但现实中仍然是越贵的车越稳定，相同的路况，相同的速度，便宜的车失控的风险依然更高。
讨论这个话题并无任何歧视的意思，主要是为了让大家认识到影响行驶稳定性的一些重要因素，以便在日后用车中能精准规避，从而提高行车安全性和安全驾驶的意识。
1、轮胎
轮胎的影响因素主要有两个方面：胎面宽度和胎壁厚度。
胎面宽度决定了轮胎与地面摩擦力的大小，越是贵的车轮胎越宽，抓地力越好，极限就越高。另外ESP稳定车身也是靠轮胎抓地力实现的，抓地力越好ESP成功稳定住车身的概率必然更高。
而胎壁厚度影响着轮胎侧偏，因为轮胎有弹性，受到侧向力的时候胎面虽然贴着地面，但胎壁就像揉面一样在路上来揉来揉去，这就叫轮胎的侧偏现象。
便宜车普遍是小轮毂厚轮胎，轮胎厚度大了在急转弯、紧急变道的时候轮胎更容出现大幅度侧偏，影响稳定性。而贵的车普遍都是大轮毂扁轮胎，侧偏刚度更大，对稳定性有利。
2、悬挂
悬挂是连接车轮和车身的部件，车速比较高的时候遇到比较大的颠簸路面，悬挂衬套会发生变形，轮胎也会上下大幅度跳动。而且轮胎跳动时胎面与路面的接触角度也会变化，悬挂越好变化越小（非独立除外）。
好的悬挂结构紧致，受到冲击时变形小，能最大程度保持稳定，给司机安稳的感觉。轮胎跳动时胎面与路面的接触角度变化最小，始终保持足够的抓地力。减震和弹簧也能在最短时间内迅速稳定住上下起伏的车身，让汽车快速恢复平稳行驶。
而悬挂功力不够的话首先司机会感受到强烈的不稳定，特别是没经验的司机，此时会极度惊慌，容易出现误操作。其次车轮跳动时胎面与路面的接触角度也会大幅度变化，导致抓地力明显改变，同时减震弹簧不能快速稳定车身，车身起伏时间更长，这都是非常不利于安全的因素。
3、刹车
很长一段时间里许多经济型车普遍采用前盘后鼓的刹车配置，甚至十几万的车都还是前盘后鼓。鼓刹的制动力变化不线性，我认为这会削弱ESP的控制效果。一般的失控可能都能控制住，而遇到极端情况差别可能就显现出来了。
当然，现实中类似的因素很多，我认为比较明显的就是以上几点。而且十万级别和二十万级别差异似乎并不大，但是到三十万以上这个区间，差异就比较明显了。
家人们，听说2025款五菱缤果，是年轻人的真香之选？今天来店里看看，究竟怎么样～
吉利银河A7品鉴试驾会激情上演，贵阳迎来电混家轿颠覆者
坦客联盟携全新坦克500开启西藏山南科考，从拉萨出发，经日托寺、亚桑寺、雅拉香布冰川等，返回拉萨。经历5000米高海拔薄冰路、泥泞路、暗河湿地等险途，坦克500凭越野、舒适、智驾能力稳定前行，还兼科考车、保障车功能，顺利完成科考需求。它获得藏区与科考人员认可，既助力高原科研，也适......
全新揽境，五代EA888的它，还能否撑起燃油SUV的半壁江山#一汽大众#全新揽境#燃油SUV
沙漠真实太好玩啦，奥迪Q8不愧是全能大师
8月22日，岚图汽车携手央视新闻《顶级实验室》，通过线上直播形式正式发布了岚海智混技术。这一项融合了全域800V高压系统、全温域5C超充、63kWh超大电池于一体的智能混动技术，重新定义了混动技术的天花板，实现中国新能源汽车在混动领域的重大技术突破。
现在买车居然都可以像买个吃的一样方便了？
吉利银河亲子篮球夏令营 - 天津站圆满落幕
2025年8月，一汽奥迪Q家族极境之旅在青海西宁启程。新奥迪Q7、Q8及SQ7组成的巅峰战队，将穿越1100公里平均海拔3000米+的青藏高原，检验quattro四驱系统的极限性能。
很多人都知道，开车去杭州萧山机场的停车费真不便宜。 不少老江湖已经换了玩法：使用手机里笨鸟停车，预约萧山机场周边正规停车场，只需每天18元左右。这些停车点距离航站楼仅1-3公里左右，提供24小时接送服务，车场还24小时监控。
最新工信部新车目录显示，全新仰望U9拥有四电机3019匹马力！ 车还没量产上市，海外就有电车大佬坐不住了。Mate Rimac，直接对仰望U9提出质疑，“仰望的3000匹马力根本不可能！”。
被低估的极狐T1：比埃安UT多的20mm轴距藏着什么秘密？
东风集团宣布退市，一盘下了7年的棋？
这是我最想要的车！太极致太纯粹！
岚图秀肌肉
代驾司机驾车撞倒2名骑车女生，事故造成两人死亡
华望项目是广汽“番禺行动”改革的重要一环，要破釜沉舟、背水一战。
敢 BATTLE，才是冠军！ 吉利缤越 - 我们的篮球第 4 季・湘鄂战区总决赛燃动长沙
#总有一抹红守护千万家 #红旗 H5 玄影版 11.98 万起，加量不加价
“我们的篮球”第四季川皖赣战区总决赛激战收官，吉利缤越燃情助阵！
京公网安备 11010102004670号