期待已久的捷途山海L7 PLUS,终于迎来了上市,依靠11.99万起的官方指导价,也得到了诸多消费者的认可。那么问题来了,如果这款捷途山海L7 PLUS和宋PLUS DM-i同台竞技的话,谁的实力更强?二选一的情况下,谁更适合家用呢?本篇文章笔者就通过对比的方式进行客观解读,一起来看看吧!
(捷途山海L7 PLUS)
(宋PLUS DM-i)
和以往的对比评测报告一样,咱们还是先从家用车基本的空间聊起。捷途山海L7 PLUS,作为标准的中型SUV,有着4810mm的车长以及2820mm的车身轴距,隶属同级的主流水平。上升至车内空间,得益于二排双一米的空间和1.2米的车内挑高,身高179cm的体验者坐在其中,也能获得越级的空间体验,够大够宽敞算得上是真实写照。并且佛吉亚品牌的云朵舒享座椅以及前排座椅加热/通风/按摩、二排座椅加热等都没有缺席,论起乘坐舒适性也有着可圈可点的表现。与此同时,座椅组合形态多达32种,还提供4种智能大床模式,全车7个座椅均支持电动调节,日常用车过程中,如果有休息的需要,就可以将三排座椅全部放倒,形成将近3米的大床,从这点分析,还是挺贴心的,外出旅游的时候,想躺就躺。而宋PLUS DM-i,拥有2765mm的车身轴距,虽然在紧凑型SUV阵营算是中等偏上的水平,但实际空间表现和捷途山海L7 PLUS对比仍有不小的差距,只能算是够用而已。
(捷途山海L7 PLUS)
(宋PLUS DM-i)
再看后备箱方面,捷途山海L7 PLUS常规容积就达到658L,并且还有着74L的后备箱下沉空间,如果将后排座椅放倒,即可拓展到1708L,运送大物件不在话下。至于宋PLUS DM-i,常规容积为574L,二排座椅放倒后的容积也只有1440L。正所谓没有对比就没有伤害,从载物能力层面分析,捷途山海L7 PLUS依旧有着十足的话语权。
(捷途山海L7 PLUS)
(宋PLUS DM-i)
智能化方面,捷途山海L7 PLUS装备猎鹰500驾驶辅助系统,像高速NOA、记忆泊车等功能都运用其中,并支持今年四季度OTA城市NOA。就拿记忆泊车来说,可以支持跨层记忆,还能够实现自动/遥控泊车,即便是在极窄的车位也能实现精准入库,这点对于女性和新手朋友而言,还是相当友好的。
宋PLUS DM-i采用大家熟悉的DiPiot系统,实际体验感倒是挑不出明显的短板,但论起功能丰富程度,还有一定的进步空间。
智能座舱部分,捷途山海L7 PLUS使用全新TOUR OS3.0系统和灵捷AI语音大模型,操作起来流畅丝滑,同时智能语音控制系统的识别率以及反应速度,也达到了同级头部水平,支持攻略导航、百科专家等智能化功能的操作使用,成为了称职的出行小管家。
再看宋PLUS DM-i,装备DiLink100车机系统,亮点在于支持100%手机生态兼容,操控流畅度也不错。但车机功能选择偏向于常规化,再加上只有前排双音区交互,所以体验感还是没有捷途山海L7 PLUS在线。
(捷途山海L7 PLUS)
(宋PLUS DM-i)
最后来对比一下两者的硬件,捷途山海L7 PLUS搭载鲲鹏超能混动C-DM,全系标配1.5T GDI混动专用发动机,配合P1+P3电机,迸发出265kW的系统最大功率和530N·m的系统峰值扭矩。零百加速时间仅为7秒级,即便是60km至100km/h再加速也不过4.1秒,动力表现无需多言。况且CDC电磁悬架也运用其中,一秒100次的阻尼调节,进而确保了驾乘体验感,舒适和操控实现了兼得。
宋PLUS DM-i采用比亚迪第五代DM技术,1.5L发动机,就和捷途山海L7 PLUS拉开了差距,除此之外,后段提速衰减严重,也导致高速超车略显吃力,根据个人对两者的体验来看,捷途山海L7 PLUS的超车表现要轻松从容不少。
(捷途山海L7 PLUS)
(宋PLUS DM-i)
续航方面,捷途山海L7 PLUS的纯电续航里程达到220km,满油满电的话,综合续航里程直接来到1700km。同时还支持75kW快充,20分钟就可以将电量从30%充至80%。宋PLUS DM-i仅有高配提供160Km的纯电续航里程,市区代步的时候,捷途山海L7 PLUS明显更适合家用。当然油电充足的时候,宋PLUS DM-i的综合续航表现并不差,达到了1500km,一句话概括两者的综合续航能力,那就是均可以达到长途无忧的水平。
(捷途山海L7 PLUS)
(宋PLUS DM-i)
综合来说,以上就是笔者对捷途山海L7 PLUS以及宋PLUS DM-i的对比解析。无论是基本的乘坐空间、后备箱载物能力,还是主流消费者关心的智能化、硬件性能等方面,捷途山海L7 PLUS显然更有含金量可言,且价格也相对厚道,所以我觉得,各方面都兼顾的捷途山海L7 PLUS,家用要比宋PLUS DM-i值得入手。
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