全新岚图知音 20.29 万起售，带上华为全家桶走亲民路线

昨天下午，全新岚图知音正式上市了，20.29 万起售，搭载华为乾崑智驾 ADS 4 与鸿蒙座舱 HarmonySpace 5，把华为全套智能能力压进了目前上市的车型中最亲民的定价区间。

全新岚图知音共有三款车型：两驱乾崑版 20.29 万元、四驱乾崑版 22.29 万元，超长续航乾崑版 24.29 万元。

这三款车型在续航和动力形式上有差别，在智能化和舒适性配置上都是标配，全系搭载华为全家桶，标配 800 V 高压碳化硅平台，副驾零重力座椅、AR-HUD、电动遮阳帘、冷暖箱等也都是标配。

其中，后驱乾崑版和四驱乾崑版搭载的是 81 kWh 宁德时代电池，CLTC 纯电续航分别为 650 km 和 600 km；超长续航乾崑版搭载的是 112 kWh 的宁德时代电池，CLTC 纯电续航为 901 km。

全新岚图知音由岚图与华为双方团队用了 13 个月时间进行深度协同和联合调试，从种种细节中能明显感知到，这次岚图没有选择保守出牌，而是借助与华为的深度合作，试图在智能化和用户体验上完成一次产品力的跃升。

全新岚图知音发布后，岚图 CEO 卢放、CBO 兼岚图汽车销售服务有限公司总经理邵明峰和副总经理李博晓接受了 42 号车库等多家媒体的采访。在采访中，他们透露全新岚图知音的订单表现还不错，新一代知音的用户画像跟以往相比发生了变化。面对激烈的市场竞争，卢放强调，岚图不会「亏本赚吆喝」，要在高质量和高健康度的前提下实现向上突破。

「改头换面」的新一代知音

跟老款相比，新一代岚图知音可以说是「改头换面」，在外观、内饰的设计上都有足够的质感和辨识度，尤其是在细节设计上的分寸感拿捏得很好。

从尺寸上看，这款纯电 SUV 的长宽高为 4,810 × 1,900 × 1,636 mm，轴距 2,925 mm，在空间上实现了 90.8% 得房率。

具体来看，新一代知音的后排腿部空间 1,038 mm，前排头部空间 1,030 mm、横向肘部空间 1,545 mm，后排头部空间 995 mm、座椅宽度 1,380 mm。这样的空间表现在同级中算是比较优越的水平，能让全车的乘员都有比较充裕的空间。

全新岚图知音的外观车色共有 6 款：杜若白、玄英黑、宸星灰、风暴粉、香槟金、辉月青。这款车在外观上最亮眼的地方是前脸 46.75 英寸以星空为主题的灯幕，里面藏着 264 颗 LED 灯珠，繁星点点配合流动的星河，看起来非常梦幻，也让这台车有了非常强的辨识度。

这样的灯幕系统不只是外观的点缀，还支持迎送宾灯效、驻车灯效、充电灯效、礼让行人及音乐灯光秀等 8 种预设灯效，还具备 OTA 拓展能力，可以在户外野营、纪念日、孩子生日这些场景中为家人定制灯光秀，给人带来源源不断的新鲜感。

在让人过目不忘的前脸之外，全新岚图知音的整体车身姿态也收得干净利落，侧面线条简洁流畅，搭配隐藏式门把手与 20 英寸低风阻轮毂，视觉观感更贴近现代、轻盈、未来感。车辆尾部还加入了小蓝灯与红色 ADS 标志，既点出了搭载了 ADS 的功能，也在夜晚多了一份辨识度。

岚图 CEO 卢放在发布会上说，品质和情绪只是起点。相比外观的梦幻、科技感，新一代知音的内饰则多了一层家庭感和舒适感，有深海蓝、皓月白、旭日红三种内饰配色。我们在静态体验时的感知是，这款车对内部空间的利用是比较极致的，内部的材质、用料和座舱整体营造出的氛围感都比较高级。

这次岚图在知音上采用了三幅方向盘设计，并在方向盘背后加入了换挡拨片。音响采用的是棱镜造型，虽然不能升降，但看起来很有科技感。四门门板的音响位置加入了水波纹理，模拟声音波动的扩散效果。2.26 ㎡ 的天幕搭配了全系标配的 100% 物理遮光电动遮阳帘，省去了选装的麻烦。

值得一提的是，新一代知音的座椅充分体体现了岚图在这款车上落实的家庭观念，四座都支持通风加热按摩和电动调节，主副驾都具备 12 向电动调节功能，其中副驾还配备了 4 向腿托与零重力翻转，零重力座椅能一键开启。后排靠背则支持最大 127° 的无级电动调节，还可以选装一键放倒功能。

另外，全新岚图知音在 NVH 上的表现同样比较在线，采用了大面积吸隔音材料，搭配双层夹胶玻璃与主动降噪系统，静态体验中车内空间几乎感受不到外部噪音。

还有一个用心的小细节是，全车标配了四门电释放 + 前排电吸合门，这样关门时就不再需要用力甩门，只需要轻轻一推就可以自动吸合，在降低噪声的同时，也照顾到了家庭用户的使用习惯。尤其是在孩子或长辈休息时，这样安静的关门声显得很贴心。

储物空间上，652 L 的后备厢最大可以拓展到 1,588 L，全车总共有 33 处储物空间和 4 处拓展接口，包括副驾的隐藏收纳盒、副驾后排大尺寸小桌板、5 处挂钩，前排下方还留有贯通的放包空间。

动力系统全系升级

在强调家庭友好和空间舒适的同时，岚图知音并没有忽略纯电 SUV 该有的性能表现。

首先是动力系统。岚图知音提供了后驱与四驱两种动力形式，标配全域 800 V 高压碳化硅平台，其中四驱版零百加速 4.3 秒。值得一提的是，四驱版在高性能输出的同时仍保留了不俗的续航能力，在同样搭载宁德时代 81 kWh 电池包的情况下，四驱乾崑版比后驱乾崑版的 CLTC 续航少了 50 km。搭载宁德时代 112 kWh 电池包的超长续航乾崑版（后驱） CLTC 续航则来到了 901 km。至于在现实场景中续航能力如何，可以等我们的实测。

属于四驱乾崑版的一个颇有岚图特色的功能是「岚擎模式」，这个功能跟上个月发布的岚图 FREE+ 上是同款，据说是应用户要求增加的模式，这是为了让电车用户也能享受到油车的驾驶质感。

全系标配的 5C 超级快充让全新岚图知音的充电效率也有了不小的提升，峰值充电功率 440 kW，峰值充电电流 680 A。卢放在发布会上把新车跟 Model Y 的充电速度进行了对比，从 10% - 80 %，Model Y 需要的充电时间是 23 min，正好是全新岚图知音的两倍。

安全层面，岚图在知音从架构、结构设计、电子系统和冗余机制等维度提升了防护能力。全车采用高强度笼式车身结构，白车身使用了 2,000MPa 热成型钢，核心结构抗压能力达到行业领先水平。

此外，全新岚图知音在智能安全方面也做了不少补充，比如云瞰超级哨兵系统，集成了远程车内外监控、双向语音对讲、恶劣天气自动预警等功能。除了支持车内宠物实时查看、事故前预警、危险自动警示（闪灯+鸣笛+本地录影），还能一键生成完整行车数据视频并分享，在复杂路况或突发情况下，这些功能提升了信息透明度与处置效率。

在电池安全方面，岚图坚持宁德时代的供应体系，电池包具备 IP68 级防护和 7 重电池安全防护设计，满足中汽研最严苛的针刺、热失控、碰撞测试要求。

「拒绝文字游戏」的辅助驾驶

如果说性能和安全是岚图知音的基本盘，那智能化就是它敢于直面竞品、向上打市场的核心筹码。

在智驾系统上，岚图知音全系标配华为乾崑智驾 ADS 4 的 Max 版，全车 29 颗高性能传感器，涵盖 1 颗 192 线高精激光雷达、1 个 4D 毫米波雷达、2 个后角雷达、7 颗高清摄像头、4 颗环视、12 超声波雷达、1 个 DMS 摄像头与 1 个 OMS 摄像头。

在具体功能上，新一代知音在华为 ADS 的加持下做出了比较全面的升级，覆盖了泊车、城市、高速等场景，还能实现实现跨城市的车位到车位，做到全场景的智能辅助驾驶。岚图官方表示，ADS 4 系统将于 9 月启动首次推送。

智能泊车方面，全新岚图知音支持 APA 自动泊车、RPA 遥控泊车与记忆泊车等功能，能覆盖日常大多数车位场景。

在发布会上，邵明峰强调了要让用户明确各个车型搭载华为 ADS 的具体版本和能力边界：「有些友商喊出了 20 万以内搭载华为高阶辅助驾驶系统，实际上只有最贵的版型才搭载，纯纯是文字游戏，看起来价格便宜不少，实际上功能体验和安全保障也少了很多，而全新岚图知音起步就是最新的、最高阶的、满血的华为，拒绝文字游戏。」

他还表示：「在此我也想呼吁一下所有搭载我们华为智能辅助驾驶系统的友商，在做宣传时，我们有责任、有义务为用户讲清楚华为智能辅助驾驶系统各版型的真实能力和场景体验边界，避免用户误解了各个版型的能力差距。」

在智能座舱层面，岚图知音搭载了 HarmonySpace 5 智能座舱，配合骁龙 8295P 座舱芯片，展现出了目前更快的响应速度和更好的交互体验。在交互上，新一代知音支持全系统的手车互联，不区分设备品牌，对习惯智能生态的用户非常友好。语音控制也做到了比较细腻的分区响应，支持四音区识别。

这套座舱系统背后搭载了盘古大模型，不止能听懂普通指令，在用户表达不清、甚至语气犹豫的情况下，也能完成多轮追问和语义理解。比如跟它说一句「我有点热」，它就能自动联想到调低空调温度。

智能化竞争的深水区，最终落在细节的体验上。从全新岚图知音的这套组合拳来看，岚图并不急于炫技，而是有意识地将华为的顶配能力装进了一个相对亲民的产品里，切进了 20–25 万元这个原本就非常内卷的区间。

对话岚图高管：「一花独放不是春」

在发布会结束后的媒体采访环节，岚图 CEO 卢放、销售公司总经理邵明峰、副总经理李博晓，围绕岚图知音的产品定位、与华为的深度合作、快充能力、新品上市节奏与产能的平衡等核心问题进行了回应。以下是采访内容，我们在不改变原意的前提下略有删改：

Q：全新岚图知音相比老款有哪些升级？这款车的定位和核心竞争力是什么？对全新岚图知音的销量预期？

卢放：年轻的小家庭需要一款满足他们需要的纯电 SUV，这款车是专门为年轻的小家庭打造的。这款车一共做了 1,200 多项升级，从外饰到底盘、三电系统等等。在智能化方面这款车也有非常多的进阶。我们相信这款车在同价位甚至更高价位中没有一款车的性能和能力会更强。

邵明峰：刚刚看了眼订单还不错，目标是希望全新岚图知音成为 SUV 双子星的爆款，进入市场 TOP 3 的水平。

Q：全新岚图知音已经是岚图第三款跟华为合作的产品，为什么岚图今年的声量和销量上升得这么快？成都车展上岚图对面就是鸿蒙智行的展台，岚图会不会有压力？

卢放：双方的合作确实让岚图的产品力和销量都有比较大的提升，岚图在合作共赢、攻坚克难上一直是非常努力的。一开始我们也没注意到展台的位置，我们有共同的目标，初心是一致的：让更多人体验到中国新能源汽车的进步和体验的升级。在一个场馆是一件非常好的事，希望明天能有更好的合作。

Q：接下来岚图会更多往纯电领域倾斜吗？如何保证全新岚图知音的产能和交付节奏能让用户满意？

卢放：岚图是目前在同一个品牌中很少能够既做纯电、又做混动、又能做增程的品牌。我们的技术能力足够强大，足够支撑各种用户场景的需求。我们会逐步调整纯电车的比例，目前我们会尽量把三种动力形式做好，还不是所有人都能接受纯电车和辅助驾驶，我们希望岚图能适应更广泛的用户，让更广泛的用户接纳我们。

Q：目前岚图有 4-5 款新车在推，这样的新品推进节奏如何保证产能？

卢放：可能大家之前没见过我们下半年这样的产品节奏。当前市场竞争很激烈，如果我们想在市场竞争中赢得别的人话，可能需要付出比别人更多的努力。我们有信心用我们之前夯实的体系能力，坚定我们高质量发展的要求和目标。战略上我们是藐视一切的，战术上我们还是非常重视的。

Q：知音的车并不大，但我们的得房率却很高，这方面会不会有一些取舍和妥协，是怎么做到的？

卢放：全新岚图知音把纯电的平台应用到了极致，岚图所有车的空间利用都比一般的车要好一些，有一些车坐在前排就像坐在小板凳上一样，腿会抬得很高，其实跟平台是有一定关系的，在这方面我应该还是有这个自信，因为我是搞汽车设计出身，应该是做到了行业里顶尖的水平。

Q：全新岚图知音搭载了华为满血辅助驾驶，成本应该很高，毛利会不会承压？

卢放：现在市场很卷，大家肯定都有这样的压力，但我们还是坚决落实反内卷的指示，不可能亏本赚吆喝，要保证健康的、高质量的可持续发展，所以在这方面我们是有底线的，我们不胡来。

Q：全新岚图知音在核心的 5C 方面有没有一些变化？跟友商相比有怎样的竞争优势？

卢放：我们的 5C 是真 5C，很多数据是在高速公路上做的测试，目前充电的体验已经和加油差不多了，甚至可能还要更舒服一点。跟友商对比下来，我们的充电能力确实还是要快一点，并且能把充电桩的能力发挥到最大。我亲自对比过，我们的车在高速公路上用国家电网这种充电桩，功率能拉到 120 kW。我们对比过其他友商，有的也说是 5C，但是功率只有 70 多千瓦。

Q：全新岚图知音和岚图 FREE+ 面向的用户年龄有没有差异？

卢放：全新岚图知音和 FREE+ 的用户群的年龄大概差了 5-8 岁，全新岚图知音的用户群更年轻一些。另外由于全新岚图知音有很多女性友好的舒适性配置，全新岚图知音的女性用户占比会更高，

李博晓：补充一个信息，总体来看岚图的用户群在快速地年轻化，包括我们的 FREE+ 比起上一代的 FREE 大概年轻了 3-4 岁。

Q：刚刚发布的尚界把搭载华为 ADS 的车型价格拉到了 20 万以下，不管是不是满血版，都让 ADS 4 和鸿蒙座舱在用户那的心里锚点进一步地下降了，您如何看待这样的竞争环境？

邵明峰：用户对整个辅助驾驶的理解是有误差的，在传播过程中没有说清楚，导致用户误判了边界能力，不同版本的成本差异还是非常大的。目前在一个充分竞争的市场当中，每个主机厂肯定要更大地挖掘成本空间。我想我们有责任和义务把辅助驾驶的边界能力讲清楚，这也符合国家的方针政策，因为它是一个涉及安全的功能，这是我们的底线。

Q：最近纯电三排大六座 SUV 大行其道，岚图对这个市场有怎样的预判？

邵明峰：20 - 30 万的市场，原本纯电占比很低。从未来趋势变化上来讲，纯电带来的体验是完全不一样的。中国的地理环境，非常广阔，过年的大迁徙场景基本上会一直存在，在城市里用纯电车可能非常正常，但到了这种大迁徙的场景，混动可能是有必要的。平时出行纯电车在高速上完全感受不到不能焦虑，但过年排队时用混动或增程会有更多选择。未来纯电比例还会增长，但混动应该也会继续存在。

Q：关于岚图拟在港交所上市，有什么可以透露的信息？

卢放：这里面能够体现出东风公司对于岚图发展的支持，也能够体现出东风公司向新能源转型坚定的决心。岚图只是东风公司新能源汽车几个企业中的一个代表而已，在历史这个关口上，我们只是站在了这个位置上。从另一个角度也能看出来市场对岚图的信心，我们也特别希望用户也能看到我们高质量发展的成果。在过去一段时间里，我们真的是非常非常努力地在用心地做产品和服务，努力地跟用户建立联系、做好沟通。看好我们，我们也不能沾沾自喜，因为我觉得我们还远远没有那个资本和资格，还是要稳扎稳打。

Q：目前非常快的产品节奏是否意味着岚图有了新的战略规划？岚图的车型会和鸿蒙智行旗下的车有一些竞争的关系，在这种情况下如何在含华量的部分之外，做好其他方面的差异化优势？

卢放：目前来讲，我们还是希望和华为，和中国的所有的新能源品牌，一起努力把这个市场做大。因为一花独放不是春，百花齐放春满园。只有我们所有人把这个市场做起来，我们中国的消费者才能够更广泛地享受到新能源汽车发展和智能化发展的红利。所以我想我们更多的不是竞争关系，我觉得只有大家一起去努力，这个市场才能够真正地更加繁荣，光靠我们自己做是没有意义的。坦率讲大家都有一些竞争的关系，但每个产品它也有自己的独特的目标人群和市场需求。竞争是一定会存在的，但是大家还是一起齐心协力把市场做大，这是最主要的事。特别是在当前一个汽车转型升级的一个时间点。

岚图有很多能力还是很多新势力或新造车的企业所没有的，比如安全、操控性、底盘性能和动力等方面，这种车的基础性能方面的能力，我们会做得更好，也有信心和底气把车本身的性能做得很好。另外我们在车的智能化方面也做了非常多的工作，希望在未来，我们的智能架构再搭配上华为的智能化能力，能把整车的性能推到更高的层面。