轴距2820mm 综合续航2100km 荣威M7 DMH预售9.78万起

上汽荣威在成都车展上正式启动了全新混动轿车M7 DMH的预售。共推出三个配置版本车型，预售价9.78万至11.48万元。此定价策略面向预算有限但追求更大空间和更长续航的家庭用户，在10万元级混动轿车市场中形成了错位竞争优势。

预售期间，厂家提供了丰富的购车权益。支付1000元订金可抵扣3000元购车款，还可获得价值5000元的辅助驾驶功能升级礼包。还推出了"零自燃保障"和"三电系统终身质保"两项售后承诺，有效解决了消费者对购买混动车型时最关心的安全性与可靠性顾虑，从长远来看有助于降低用户的用车成本和心理负担。此外，预售用户还可享受优先提车权。

从产品核心卖点来看，荣威M7 DMH主打长纯电续航与低使用成本。其CLTC纯电续航标称为160公里，据厂家透露，在日常实际测试中甚至可达166公里。对于日常通勤距离在30-40公里的用户来说，这样的纯电续航能力意味着每周只需充电1-2次即可满足基本出行需求，大幅降低了日常用车成本。配合较大容量的电池和高效电管理技术，车辆在满电满油状态下综合续航突破2100公里，百公里综合油耗维持在2.5升左右，尤其在高速工况下仍能保持较低能耗。

动力系统方面，M7 DMH搭载的是上汽全栈自研的DMH 6.0混动系统。该系统的技术特点包括热效率达48.1%的混动专用发动机、高度集成的电控管理单元和AI能量分配策略，强调在动力响应、平顺性和燃油经济性之间的平衡。官方表示该系统已完成超千万公里的整车耐久测试，关键总成经历严苛验证，在可靠性和成熟度方面有一定保障。从技术路线来看，这套系统选择了以电为主的设计思路，更加强调纯电驾驶体验和能量回收效率，这与当前混动技术的发展趋势相吻合。

车身尺寸方面，M7 DMH拥有近5米车长和2820mm轴距，属中大型轿车范畴。尺寸保证了车内空间的宽敞性，尤其是后排乘坐体验和527升的后备箱容积，完全符合家庭用户对实用性的需求。座椅材质选用亲肤慢回弹材料，支撑性和舒适度有所提升。值得一提的是，新车由前劳斯莱斯设计师约瑟夫·卡班参与打造，采用直瀑式前脸和迎宾光毯等设计元素，注重营造豪华感和仪式感，这些设计细节在一定程度上提升了产品的视觉档次感。

智能化配置方面，新车搭载基于AI大模型的语音交互系统，支持多音区识别和语义理解，并计划接入豆包推理大模型，未来可实现更自然的车机互动和功能扩展。不过，目前尚未公布智能驾驶辅助系统的具体功能细节及实际体验反馈，这部分功能的实用性和可靠性还有待市场检验。从行业发展趋势来看，智能化已成为新能源汽车的重要竞争维度，荣威在这方面的投入力度和实际效果将直接影响产品的市场竞争力。

纵观当前混动轿车市场，荣威M7 DMH面临的竞争环境相当激烈。同价位区间内，比亚迪秦PLUS、吉利帝豪L雷神Hi·P等车型已经建立了较强的市场地位和用户口碑。与这些竞品相比，M7 DMH在车身尺寸和纯电续航方面具有一定优势，但在品牌影响力和市场认可度方面可能还需要时间积累。

答答点评:

荣威M7 DMH在预售价格、纯电续航、空间尺寸和售后保障等方面展现出较强的产品竞争力。尤其是在10万元以内的混动轿车市场中，其纯电续航和车身级别都较为少见。但它所面临的竞品同样实力强劲，包括比亚迪、吉利等多款热销混动车型。M7 DMH能否真正打动务实型家庭用户，仍取决于其最终交付时的实际驾驶体验、品质稳定性以及品牌在市场中的口碑积累。