全新XT5周年庆，凯迪拉克这一年都干了啥？

2025成都车展当晚，凯迪拉克在天府农博园的麦浪中，开启了“2025秋季艺术大赏暨全新XT5上市一周年庆典”。

活动上，凯迪拉克带来了全新XT5大都会型，以及品牌全新代言人倪妮。全新XT5大都会型的价格非常“顶”，22.99万。而全新的代言人更是“顶中顶”，第一次近距离看到演员倪妮，漂亮得不像实力派。

不同于白天车展的常规化和流程化，也不同于非车展期间的品牌（新车）活动。此次的“秋季艺术大赏”，凯迪拉克围绕人、车、生命、远方，向在场及线上的每一位观众诠释了独有的品牌人文情怀。

说真的，我已经很久很久没有看到凯迪这么棒的活动了。

有意思的，除了“大赏”，还有“周年庆典”。同样是很多年没有听过，为某一款车型办周年庆典的了。这似乎代表着全新XT5在过去一年，无论是市场反馈还是品牌预期，都实现了一个不错的目标。

参考一些第三方统计，按照点对点时间计算： XT5车型在2023年9月至2024年8月累计销量为23741辆；2024年9月迎来全新XT5，在2024年9月至2025年8月，全新XT5累计销量为34529辆。

过去一年近50%的单车销量增长，基于凯迪拉克做对的两件事。

第一件事，一口价。2024年9月，凯迪拉克开始对“一口价”销售政策试运行，到今年3月针对包括全新XT5在内的主力车型，全面执行一口价

一口价策略透明到底，直接捅穿了厂家和用户之间的信息差，以及彻底终止了终端价格混乱对品牌造成的影响。现在的凯迪拉克，发布会是什么价格，进店就是什么价格。

第二件事，核心配置大面积标配。和前面提到的一口价之前存在信息差相似，过去一款新车销售，车型全系展开平均有5款以上配置。发布会上讲得再凶，那些高含金量的核心科技，听完直呼牛X，结束一看顶配独占，而顶配从来就走不出量。换句话说，用户在发布会上看到的核心科技，真正买回家的确实打折的体验。

当然，市场从来都是一分价钱一分货，用户能够有丰俭由人的选择也是科学合理的。但一个品牌的核心科技，核心体验不应该被经济账层面的价格配置比和数据化的SKU所割裂。

所以从去年9月全新XT5上市，凯迪拉克开始对涉及产品核心体验的配置进行了全面调整，精简款型，下放配置。例如目前全新XT5总共4款配置，如果不看新上的大都会型，过去一年全新XT5在售仅有3款。配置方面，看家的蜂鸟底盘系统，除了刚刚上市的大都会型，其余3款车型均配备了四驱，并且全系车型悬架软硬可调，包括22.99万的大都会型。

核心配置做标配，带来的好处是品牌核心科技的百分百渗透。核心科技能竖起品牌形象，也能建立消费认知。

几年前如果遇到有朋友问凯迪的车配置怎么选，一般我会回答上大顶配，因为那才是凯迪拉克的满血版。而现在那些被看作是满血版的配置不再是顶配独享，入门的价格也能获得顶配的体验，凯迪拉克终于把用户这碗“大水”端平了。