包牌营销全新一代傲跑，李峰的突破之战能否打响第一炮？

引言：

2019年已经接近尾声，回顾这即将过去的一年，我们依然不知道车市的寒冬什么时候才会过去……

正文：

经济下行的重压之下，消费者对于汽车等大件商品的购买欲望逐渐紧缩，市场宏利这块蛋糕的尺寸已经大幅度缩水，面对依然在日益增多的各类汽车品牌，不难看出，整个汽车市场已经面临全面大洗牌的局面。

在这样萎靡不振的车市大环境之下，想求生存，求发展更显艰难。但盛世产庸吏，乱世出英雄的自然规律亘古不变……

刚刚过去的广州车展上，东风悦达起亚带来了都市小型入门级SUV——全新一代傲跑。作为东风悦达起亚第三款"跑"字辈选手，它的上市不可不谓是经过深谋远虑的。

在车市寒冬和政治风波的双重重创之下，东风悦达起亚近三年在中国市场的发展可以说是举步维艰，面对日益萧条的销量，寻求转变和突破是重中之重。

确实，东风悦达起亚这次算是做足了努力。

东风悦达起亚首次聘用中国籍CEO——李峰

东风悦达起亚向来行事谨慎，成立16年之久，总经理一职无一例外均来自韩方，且作为职业经理人他们都有着多年的营销和市场推广的经验。

无论是韩方高管面对中国这一特殊的市场的重视，还是中国市场对于韩方高管们表现出来的"水土不服"都使得东风悦达起亚在中国走上了"差异化战略"之路。今年9月份，现代起亚集团任命李峰为现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理，负责管理起亚汽车的中国本地生产、销售、企划等业务，这是起亚汽车首次为合资公司东风悦达起亚聘任中国籍CEO。而李峰的到岗，也标致着东风悦达起亚将实现首次全部由中国人管理。

在汽车营销领域有着20多年丰富经验的李峰深谙营销之道，也最了解时下的中国汽车主力消费群体最想要什么，全新一代傲跑就是最好的证明。

全新一代傲跑是一场终极"计谋"

车市寒冬之下，各细分市场车型均呈现销量下滑趋势，但小型SUV依然是下滑幅度最小的细分车型，这也是车企必争之地。了解小型SUV准客户群体的喜好和购买习惯就显得尤为重要了。

显然，全新一代傲跑专为年轻群体而来，无论是张扬的外观造型，个性的生活方式，还是智能的高科技配备都满足了年轻群体的购车诉求点。研发之初它的精准定位，到市场实践的经验总结，才有了它在这样一个背景之下的"颠覆者"之称。

作为一款战略车型，全新一代傲跑在投入中国市场之前是经过深思熟虑的，导入中国市场之前，全新一代傲跑海外版已经在印度和韩国市场取得了相当客观的销量表现。印度市场，傲跑上市三个月累计销量达到了5万台，连续坐拥印度小型SUV销量冠军的宝位；韩国本土，傲跑上市首月就达成15000台的月销量，迅速占据细分市场31.2%的份额。

全新一代傲跑在外观方面延用了起亚汽车SP概念车的造型设计，它的时尚潮流态度是俘获时下年轻消费群体的根本所在。无论是动感十足的流线美学设计，还是充斥着未来感的全车身耀目晶体式LED灯组，都让潮人们欲罢不能。

内饰上，全新一代傲跑采用了时下流行的非对称式设计，星际宇航式驾驶座舱让整个内饰充满高级感，一体式双屏、高级皮质座椅、全景天窗、8色可调节氛围灯的加入进一步提升了整车内饰的档次和格调。

作为一款小型SUV，全新一代傲跑4345*1800*1645mm的车身尺寸和2630mm的轴距，让其拥有了更舒适更可观的车内空间和驾乘体验感。

与此同时，全新一代傲跑在配置上可以说是相当的大手笔。它搭载了DRIVE WISE智能安全驾驶辅助系统，可实现L2级别的自动驾驶体验。高科技配备上还拥有百度智能互联系统2.0、自动恒温空调、空气净化器、无线充电等年轻消费全体毫无抵抗力的配置。

全新一代傲跑搭载的是起亚的Smartsteam IVT动力架构，还拥有跨级的普通、经济、运动、雪地、泥地、沙地6种驾驶模式，在经济适用的基础上还保留了SUV的野性，满足年轻人日常出行需求的同时，还能偶尔开它出去撒个野。

首推包牌价——颠覆传统购车模式

如果说好的产品是一支蓄势待发的火箭，那么正确的营销方式则起到了助推器的作用。

买过车的人都知道，市面上所有售卖的新车，它的售价指的都是裸车价格，新车想要上路，除了要支付4S店裸车价格还要去相关部门缴纳购置税、保险费、上牌费、金融服务费等一系列费用。全新一代傲跑首次在国内实行包牌价政策。也就是说，给出的定价包含了繁杂的一切费用，就是整车上路的价格。把购车的手续一切化繁为简，大大减少了购车的各种麻烦。除此以外，东风悦达起亚将全新一代傲跑的车型简化为四款车型，售价区间为10.88万-12.58万元，让消费者购车时再也不需要面对选择困难症，符合时下年轻人简单、直接、透明的购车诉求。

对于消费者来说，好的产品和好的购买体验最主要的就是让消费者觉得"买得值"。全新一代傲跑还推出了3年免费保养、7天品质无忧承诺、可选质保等新车服务，真正从消费者的购车体验出发，保障了消费者的购车利益；除了要"买得值"，傲跑还充分考虑了年轻人是否"买得起"的问题，同时还推出了"3年内免息"、"5年定额免息"和"首付20%，2年保值回购"的金融优惠政策，让年轻人真正做到购车无忧。

写在最后：

很多媒体同行评价全新一代傲跑为"颠覆者"，但车视君更愿意称呼它为"开拓者"，因为它是李峰开启东风悦达起亚"差异化战略"的第一款车型。

作为一个在汽车营销领域打拼20多年的"老手"，在李峰身上你丝毫看不到圆滑、市侩和冠冕堂皇，在接受媒体采访时，李峰毫不避讳东风悦达起亚过去的问题和弊病。他和媒体坦言：东风悦达起亚本身已经连续下降三年了，基础管理、技术等全面调整和新产品的推出最短也需要三年，我不指望短时间内就给积重难返的悦达起亚带来妙手回春的变化，我不希望有个高增长来绑定自身，我更希望基于当期一点点的改变……