新能源皮卡“围城” 2025成都车展皮卡新品全览

       2025年8月29日，第二十八届成都国际汽车展览会开幕。作为下半年国内首场A级车展，成都车展为正处困局的皮卡市场增添了新活力，多家皮卡车企集中“亮剑”，新能源产品逐渐成为主角，皮卡市场革新正在上演。今天我们就来看一下在成都车展亮相的皮卡车型。

  奇瑞威麟R08预售 威麟R08 EV亮相

  8月29日，2025成都车展开幕，奇瑞威麟品牌旗下首款车型R08预售。其中，柴油版预售价格为9.48-15.18万元，汽油版为8.88-11.18万元。

  奇瑞威麟R08采用了霸气粗犷的外形设计风格，夸张的中网搭配上硕大的“RELY”标识让新车看起来有着十足的气势。车内配备15.6英寸液晶中控大屏，车机系统使用了此前被乘用车广泛应用的8155芯片，并全系标配车联网，APP，支持OTA在线升级、智能生态拓展、语音控制、多场景模式等功能。

  动力方面，柴油版采用了2.3T发动机，匹配6速手动或采埃孚8AT变速箱，其最大功率120kW，峰值扭矩420N·m；汽油版本只有5速手动挡车型，采用了来自沈阳航天的2.4T发动机，其最大功率118kW，最大扭矩可达230N·m。

  此外，在本次成都车展上，威麟R08 EV版车型也迎来了正式亮相。该车将推出单电机后驱与双电机四驱版本车型，其中四驱版总功率可达540Nm，百公里加速处于5秒级，同时还将搭载88kWh电池组，官方纯电续航里程为505-510km。

   悍途PHEV/EV上市

  2025成都车展开幕当天，江淮皮卡旗下新能源皮卡产品悍途PHEV以及纯电版车型正式上市。悍途PHEV共分为4款车型，售价区间为15.98-20.98万元；悍途EV分为3款车型，售价区间为19.98-31.98万元。

  江淮悍途PHEV使用了H-Power悍行超级电混架构，动力系统由2.0TGDI汽油机+P2.5电机+4DHT变速箱+P4电机组成，还是行业首发的4DHT+解耦式电混系统，整体动力输出以电为主，能够实现纯电（两驱、四驱）、增程（串联后驱）、燃油（并联直驱）、油电并驱等多种驱动模式，达到高效节能的效果。

  具体参数方面，该车的2.0TGDI混动专用发动机，额定功率160kW，峰值扭矩370N·m；前后电机峰值功率280kW，峰值扭矩可达640N·m；即使是后驱P4电机也有峰值功率150kW，峰值扭矩340N·m的水平。在油电并驱的全动力模式下，最大功率385kW，最大扭矩达到了1000N·m，是目前混动皮卡的巅峰极值。

  江淮悍途EV采用前后双电机四驱的驱动形式，前后轴均为永磁同步电机，峰值功率分别为70/150kW，峰值扭矩分别是176/340N·m，总扭矩高达516N·m，高于目前传统中型皮卡的2.0T发动机，零百加速达到8秒级，最大牵引质量超过2吨，额定载质量870kg，并且还拥有经济（后驱模式）、运动（高性能模式）、雪地（全时四驱）、标准四种驱动模式。

  火炮预售 山海炮Hi4-T旅居共创版、越野炮山地版发布

  2025成都车展开幕当天，长城炮旗下备受沙漠越野玩家关注的赛级皮卡——V6火炮预售，预售价为22.98万元。作为火炮系列的性能升级款，该车核心亮点在于换装长城自研汽油3.0T V6发动机，进一步强化越野性能。

  V6火炮在外观和内饰设计上依然延续现款2.0T火炮的硬核简约风格，车身尺寸同样保持紧凑定位，长宽高分别为4963mm/1975mm/1950mm，轴距为2745mm，接近角33度、离去角22度。动力上搭载3.0T V6涡轮增压汽油发动机，匹配48V轻混系统，可输出最大功率260千瓦、峰值扭矩500牛・米。传动系统匹配长城自研9速自动变速箱，四驱系统与2.0T火炮一致，为分时四驱。

  此外，长城山海炮Hi4-T性能版、山海炮Hi4-T旅居共创版、山海炮2.4T全球版、乘用炮2.4T改装版、商用炮2.4T应急专用车多款重磅车型亮相成都车展，山海炮Hi4-T旅居共创版、越野炮山地版在展会期间发布。

  雷达金刚混动新增车型上市

  8 月 29 日，吉利雷达品牌官方宣布两项重要动态：一是旗下雷达地平线混动版车型开启规模交付；二是雷达金刚车系新增 “千里金刚电混 PLUS 版四驱长箱”配置车型，售价13.88万元。

  作为雷达金刚车系的新增配置版本，“千里金刚电混PLUS版四驱长箱” 整体设计沿用现款车型风格，以硬朗为核心定位。动力方面搭载由 1.5T 发动机组成的混动系统，其中发动机最大功率163马力，传动系统匹配 3 挡DHT变速箱，兼顾动力输出与换挡平顺性。电池配置上，新车配备19.09kWh磷酸铁锂电池组，官方数据显示其CLTC纯电续航里程为100km，综合续航里程可达1068km，可满足城市通勤、长途货运等多场景使用需求。

  长安猎手K50全系上市

  8月29日，长安猎手K50在成都车展上市。新车继续使用增程动力方式，全系分为6款车型，售价12.79-19.29万元。

  长安猎手K50全系外观变化不大，车内增加热浪橙内饰颜色，使用定制打孔座椅，且后排坐垫进行了加长，提升身体支撑性及舒适度。新车搭载华为HMS for Car，包括智慧语音、花瓣地图、应用生态，语音系统性连续对话等。同时具备远程OTA升级以及L2级组合驾驶辅助系统。

  动力方面，长安猎手K50继续使用增程动力方式，2.0T蓝鲸大增程，最大功率140kW，发电机峰值功率100kW。双电机驱动，最大功率200kW，最高扭矩470N·m，百公里加速7.9秒。并拥有行业首创的一键注力模式，一键爆发强劲动力，轻松应对满载爬坡等工况。该车仍然搭载31.18kwh金钟罩电池，NEDC续航131km。结合增程器，该车储备电量高达227度，外出作业或露营完全无需为用电担心。

  总结：

  在国内皮卡市场相对低迷的背景下，成都车展的开幕无疑为市场注入了新动能。多家主流车企选择在临近四季度冲量的关键窗口期集中亮剑，展现出对皮卡细分市场的重视，新能源产品的集中爆发，突显了行业向新能源化、智能化、场景化深度转型的趋势。可以说，成都车展吹响了皮卡市场新一轮冲刺的号角，车企正以更具竞争力的产品全力出击。