ID. EVO概念车亮相，金标大众主打智能与安全

8月29日，2025成都国际车展开幕。金标大众在其展台展示了三项核心内容：ID. EVO 概念车、经过升级的与众06 以及面向个性化的原厂改色车衣。展出更多呈现为厂方对未来技术路径与现有量产车型的同步推进，而非单一的市场宣传。

ID. EVO 被定位为金标大众的首款“全时互联纯电全尺寸SUV”概念车。厂方在展台上展示了其外观语言和若干技术配置，包括“短前悬、长后悬”的比例设计、贯穿式中线饰条以及由可控三角形LED 组成的灯组等视觉元素。更为重要的是，厂方宣称该车集成了纯视觉无图的L2++ 级辅助系统，能够在高速、城市和泊车场景中实现无缝衔接，并称可实现“车位到车位”的辅助驾驶能力。此外，ID. EVO 被标注为支持800V 超充体系，并给出CLTC 工况下最高约700km 的续航声明——这些均为厂方标注的技术参数，仍需以未来量产数据与第三方测试结果为准。

与众06 的本次亮点集中在软硬件升级与安全认证两方面。厂方称已对约50 项软硬件进行优化，包括升级至ID.S 5.4 的车机系统与增强的AI 助手功能，新增娱乐化与交互功能如车载小游戏与元宇宙社交模块。与此同时，与众06 已通过中汽研C-NCAP 的五星认证，并列举了包括电池与电安全方面的若干第三方认证。就目前信息而言，这表明厂方在增加车内“可玩性”功能的同时，强调了对整车与电池安全性的关注，但具体改进在实际道路使用与碰撞情形下的表现还需更长时间的数据支撑。

原厂改色车衣是此次展出的第三类内容。该服务提供5 大系列、15 种定制色号，采用厂方说明的TPU 材料，并配套线上下单、专业安装与三年质保等服务条款。其商业逻辑在于把个性化外观需求纳入正规售后流程，从风险控制与保修角度降低改色行为的门槛。如何平衡用户定制需求与后市场成本、以及长期耐用性和维修流程的可行性，仍是该服务能否被广泛接受的关键。

总体来看，本次展出把“概念演示”与“量产升级”并列呈现：ID. EVO 给出一个技术与设计方向，而与众06 与改色服务则是品牌在试图把部分方向转化为现实产品与服务的尝试。对媒体与消费者而言，接下来的验证点集中在三方面：技术宣称能否被独立测试机构或量产车验证；升级与服务在价格与交付体系上的可行性；以及这些变化最终是否能够在常规使用场景中带来可度量的便利与安全提升。

这次展台提供了必要的信息样本，但距离能够回答“这对普通消费者意味着什么”还有若干步骤：详尽的量产规格、定价、交付时间和更多第三方测试数据，将决定这些展台宣示能否转换为市场竞争力。