新央企的首次“科技大秀”，长安汽车只办了三件事

以“新央企”的身份崭新地立足于汽车市场，且在刚举办的第五届长安汽车科技生态大会上，揭开了以“天枢智能”为核心的的技术发布会， 长安汽车在智能化的发展中找到了自己的赛道。

说到这次的首次“科技大秀”，长安汽车也是笃定了未来发展的方向，将智能化的价值基础定义在了安全之上。

国长安汽车董事长朱华荣掷地有声地宣布：“我们智能化只办三件事：安全、安全、还是安全！”

“安全”一词，放在汽车发展历史中的任何一个时刻，它都存在，厂家们都在造更“安全”的车，而长安汽车又是怎么样在智能话时代当中揉入“安全”以及提升它的含金量呢？

主要还是以下的几个纬度，从传统狭义的物理防护，逐步扩展为涵盖行车安全、健康安全、心理安全、隐私安全等的“泛安全”体系。这系列有“安全”衍生而来的体验，是结合了物理，智能、心理等，从而形成了“新长安·新安全——天枢智能”品牌。

真正实现“零事故、零伤亡”？看似理想的构建，“主动智能安全，走一步看十步”，将实现这一目的具像化。

借助更强的感知硬件做到比人眼更精准的对路面情况感知，激光雷达精准识别，毫米波雷达穿透雨雾，摄像头多路同看，并全面融合自主开发的视觉语言行动模型（VLA），让车辆无盲区死角。

智能座舱更聪明，每日大量的云端数据让车子学习起来，驾驶习惯能逐步成为老司机，对于道路出现的千万种情况也能熟练应对。

长安基于分布式电驱四轮独立控制，使驱动、制动响应时间低至10ms，比人类眨眼快30倍，让湿滑路面失控风险降低76%；也使爆胎瞬间主动稳控方向，0.1秒内修正轨迹，远超职业车手反应。

“新长安·新安全——天枢智能”同时还为驾驶辅助、座舱、底盘三大领域赋能，从整体来看，进一步地将智能化方方面面入了到驾乘体验当中。

首先，驾驶辅助不再只停留呆板的编程中，应对不同的突发情况，能做出类人的思考判断，以及能可以像人一样“读懂”环境。

人车共驾，未来则不再是被动触发，强大的技术运用，可以主动避免事故发生，大大降低事故发生的几率。

其次，天枢座舱也有了更具体的一种座舱交互，如何以人性化科技打造移动健康安全的“家”

如“天枢·交互”座舱的OS交互系统，“天枢·音响”座舱的智能音响系统。“天枢·显示”座舱的显示系统，“天枢·智联”成为有眼力见的小管家。

其中，在健康安全上，长安汽车也有不输沃尔沃的体验配置，甚至把纬度再拉高，行业首创的“纳米水离子空调+高效滤芯+森林级负氧离子”三重净域系统，全向防晕车，更是在新能源汽车当中更为重要。

最后则是天枢底盘，识险、避险、脱险，三向六域将智能化与驾控的融合，不单考验底盘的技术功底，也是对于从感知硬件到智能算法最后到底盘电控等这链路中的精准传递与配合。

长安汽车以“新央企”身份开的这场智能化品牌发布会，如果你是一个发布会看多了的老司机，你会觉得差点“遥遥领先”的味道，不是全场大喊“牛”的氛围。

但在现在看来，长安汽车的踏实，将智能化在安全方面做垂直这一行为，反而看出作为一个“新央企”该有姿态。