9月7日的长安科技生态大会,本以为是新能源车型的主场,没想到一款燃油家轿却让在场不少媒体人和观众眼前一亮,它就是长安第四代逸动。我看完了整场发布会,越看越觉得:这台车怕是要改写7-10万级燃油家轿的“价值规则”。
先把大家最关心的价格和权益说在前头。第四代逸动这次推出了3款配置,官方指导价8.79万—9.99万元,叠加现金礼后,上市限时价直接拉到7.29万元起。更实在的是限时权益:交1999元能享15000元现金优惠,还送2000元金秋出游基金;家里有旧车想置换,最高能补4000元;贷款的话24期4万0息,每月还款压力小得几乎可以忽略;就连智享型还能免费升级价值3399元的电动尾翼和双层隔音玻璃。说真的,这个价格配上这些权益,对于预算有限的家庭来说,吸引力确实够强。
不过光有价格优势还不够,家用车讲究面面俱到。这台第四代逸动最让我心动的,是它把家庭用户的需求刻进了每一个细节里,没有花里胡哨的噱头,全是实打实的实用配置。
先说外观,毕竟是每天要开的车,颜值过关才能让全家人都喜欢。第四代逸动用了纵横万象的设计理念,整体看起来既不浮夸又很有辨识度。最显眼的是前后贯穿式LED数字瀑布大灯,还带发光徽标,晚上点亮的时候,辨识度直接拉满,再也不用担心在停车场找半天车。前大灯用了88颗LED灯珠,光照亮度比普通灯提升15%,46毫秒就能极速点亮,像我这种经常晚上加班回家的人,雨夜、山路开起来心里都更有底。
值得一提的是它的车色选择,除了经典的白色和时尚的灰色,还多了个“逸彩蓝”的个性色,而且全系都用了三涂两烘的喷涂工艺,8层漆面加上70微米的超厚清漆,哪怕风吹日晒,几年后车身看起来也不容易显旧。
车内第一感觉是宽敞。第四代逸动的车身尺寸是4785mm×1840mm×1440/1450mm,轴距更是达到了2765mm,这个轴距在同级别里算是很能打的了。后排座椅放倒后,储物空间能拓展到1250L,以后带孩子去露营,婴儿车、帐篷、野餐垫这些东西都能轻松装下,不用再纠结“什么东西能带,什么东西装不下了”。
车内的细节也很贴心。全车有28处储物空间,像手机、钥匙、孩子的玩具、老人的保温杯,都能找到专属的地方放,不会到处乱晃。内饰超过60%的地方都是软包,摸起来很有质感,不像有些低价车,一进去全是硬塑料,显得廉价。更让我惊喜的是,它还全系标配了车载冷暖箱,夏天能放几瓶冰水,冬天能给孩子的牛奶保温,这种小配置虽然不贵重,但用起来的时候真的会觉得“太方便了”。
作为一款“智能家轿”,第四代逸动的智能配置也没让人失望。它搭载了长安最新的天枢智能座舱,最实用的就是那个DeepSeek AI大模型语音。以前开有些车,语音控制像吵架,必须说固定指令,稍微换个说法就识别不了。但这台车不一样,你说“我有点冷”,它不会只说“好的”,而是直接把空调温度调高。而且支持免唤醒,主副驾的指令都能精准识别,就算孩子在后排闹,也不用手忙脚乱地去按屏幕。
14.6英寸的中控屏加上10.25英寸的仪表,组成了双屏联动,导航的时候能三指飞屏把信息传到仪表上,开车的时候不用低头看中控,更安全。手车互联也做得很全,不管是苹果的CarPlay,还是华为、荣耀的互联,都能支持。还有那个场景魔方,能自定义241项功能,比如我可以设置“回家模式”,一启动就自动打开导航、调整空调温度、播放常听的音乐,不用每次上车都重复操作,省了不少事。
最后说说动力和安全,这两点对于家用车来说,是底线般的存在。第四代逸动搭载了全球首发的500Bar超高压直喷新蓝鲸1.5T发动机,最大功率141kW,1500rpm就能输出310N・m的峰值扭矩。别觉得这些参数看不懂,简单说就是:市区起步不肉,高速超车有信心,就算满载一家人加上行李,动力也够用。更关键的是省油,官方测试一箱油能跑1000公里,每公里成本不到5毛钱,对于每天要接送孩子、偶尔周末短途出游的家庭来说,一年下来能省不少油钱。
安全方面,第四代逸动全系标配“中国十佳”方舟笼高强度车身,车身钢材最高强度达到1500Mpa,高强钢占比77.2%,比行业里90%的轿车都高。还有6个安全气囊,从前面到侧面都能覆盖到。主动安全配置也很实用,540°全景影像能看到车身周围和底盘下面,停车技术一般的人,就算在狭窄的车位也能轻松停进去;IACC集成式自适应巡航,跑高速的时候能自动跟车、保持车道,长途开车没那么累。
AM车镜总结:
从2012年初代逸动上市到现在,13年时间里,逸动已经积累了190万用户,还畅销全球101个国家和地区。这次第四代逸动的上市,没有丢掉“国民家轿”的初心,反而在智慧、节能、安全、舒适这些家庭用户最关心的点上,做了全方位的升级。
对于普通家庭来说,选家用车不需要太多“黑科技”的噱头,需要的是“每一分钱都花在刀刃上”的实在。第四代逸动7.29万元起的价格,加上能满足全家需求的配置,确实是一个让人很难拒绝的选择。
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