大电池破解出行焦虑，全新智己LS6超级增程，20万级市场的诚意之选

在新能源市场中，增程式曾经长期处在尴尬地位，看似同时具有燃油车快速补能和纯电动力两大优势，然而实际场景里往往变成卡在中间的尴尬存在——车主日常通勤都会尽量多充电少加油，然而增程续航少得可怜，油耗也不具备绝对优势，既没有纯电的经济划算，也没有燃油车想去哪就去哪的随心所欲，最后陷入每天都盘算续航和充电的烦恼，让“增程方便实用”始终落不到实处，沦为发布会PPT上的空话。

直到智己“恒星超级增程”的出现，用纯电思路重构增程逻辑，实现了对传统增程车的降维打击，增程式的种种美好远景终于落地，智己LS6超级增程版就是这套方案面向市场的成果。

首先体现在高压电气架构与大电池的深度融合，它搭载宁德时代超级骁遥MAX电池，容量高达66kWh，这一容量已直追ModelY等主流纯电车，再配合800V高压快充平台，彻底改变了增程车“充电慢”的痛点。以往增程车充电常让人烦躁到想摔充电桩，而智己LS6超级增程版15分钟就能补能310km，充电体验与正经纯电车完全持平。同时，其百公里综合燃料消耗量仅0.06L，在享受电车质感的同时，也能拥有电车级的低成本。

更难得的是，智己LS6超级增程版实现了全电量区间的动力一致性。传统增程车一旦纯电续航耗尽进入亏电状态，往往会出现动力减弱、噪音增大、油耗飙升等问题，驾乘体验直线下降，陷入“没电一条虫”的尴尬。

但智己LS6超级增程版凭借骁遥MAX电池的强大性能，即使电量低至16%，放电功率依然高达275.5kW，系统储备功率可完全覆盖100%电轴功率。这意味着，哪怕在亏电状态下，它依旧能保持强劲的动力输出，加速响应迅速，车内静谧性也不受明显影响，让车主全程都能享受到电车的丝滑驾乘质感，真正实现“增程不增焦虑”。

作为增程系统的另一核心，内燃机的升级同样是智己“降维打击”的关键。以往燃油车时代，发动机需要应付高速、低速等各种路况，功能繁杂却难以兼顾效率；而在智己恒星超级增程系统中，内燃机只需专注于“高效发电”这一件事，得以在特定领域做到极致。其搭载的1.5TZephyr增程器，堪称发电专家，保证发电效率的同时减少能源浪费。

一套技术组合下来，全新智己LS6的馈电油耗仅为5.32L，达到同级最低水平；采用了气缸减磨设计的增程器能从源头降低磨损和噪音，怠速噪音低至36分贝，彻底摆脱了传统增程车“亏电噪音大、油耗高”的标签。

值得一提的是，智己LS6超级增程版全系电池均提前满足且远超2026年实施的最严国标，至今保持“零自燃”纪录，在解决续航焦虑的同时，也彻底打消了用户对电池安全的顾虑。

核心配置上，智己LS6超级增程版全系标配新一代灵蜥数字底盘，相较于传统底盘实现全面升级，其中的灵蜥爆胎稳定控制系统在高速或弯道突发爆胎时，能快速调整车身姿态，避免车辆失控；主动防侧翻2.0技术能降低45%的侧倾风险，家里有老人小孩的用户，再也不用担心急转弯时的颠簸；“灵蜥超级后驱”无论在高速变道还是湿滑路面，都拥有超越传统四驱的稳定性，还可实现80%传统四驱脱困场景；同级唯一双向18°四轮转向系统，让四驱版最小转弯半径仅4.49m，完美兼顾大车的空间安全性与小车的灵活操控性。

空间与舒适性配置上，新车拥有90%超高得房率，超大空间宽适惬意，小孩在后排都能敞开跑，更以“人人皆C位”的设计理念，让每个座位都能享受顶级舒适。主驾27.1英寸MiniLED驾舱屏、副驾15.6英寸3K沉浸娱乐屏、全车精致无框车门、全画幅纯景隔热天幕、电动遮阳帘、全幅Nappa真皮方向盘、方向盘柔感瞬热、50W风冷手机无线快充、同级最大11L双开门冰箱等配置，将家庭场景所需的舒适与便捷全面拉满。

智能层面，车辆搭载英伟达OrinX芯片+高通骁龙8295P芯片的组合，双旗舰芯片加持让车机流畅度和辅助驾驶能力领先同级。IMAIOS系统首次引入“AIAgent随车智能助手”，深度融合微信生态，不仅支持微信定位同步导航、停车场自动缴费，还能实现停车缴费、外卖点单等多元场景服务。辅助驾驶方面，IMAD3.0实现“无图城市NOA全国都能开”，无论是一线城市复杂路况，还是三四线城市小路，都能精准识别红绿灯、避让行人，大幅减轻驾驶疲劳。

写在最后：

智己LS6超级增程版之所以能在20万级市场脱颖而出，核心在于它没有追逐“卷参数、卷概念”的噱头，而是盯着用户的真实痛点——用纯电思路重构增程系统，靠大电池解决续航、补能、亏电体验问题，凭高效增程器实现低油耗与低噪音，再以全标配的智能、舒适、安全配置，搭配亲民价格和诚意权益，全方位满足用户需求。对追求“日常通勤省、长途出行稳、智能配置全”的消费者来说，智己LS6超级增程版或许不是最抢眼的选择，但绝对是20万级大五座智能SUV中最值得入手的车型之一。