8月上汽大众双星破3.7万辆，燃油车市占率逆势攀升

在电动车声量日益高涨的今天，很多人一度认为燃油车正在逐步退出历史舞台。然而上汽大众近期公布的销量数据，却为我们提供了一个重新审视市场的机会：2025年8月，帕萨特家族与途观家族双双销量突破1.8万辆，不仅稳居各自细分市场榜首，更推动上汽大众大众品牌燃油车市占率逆势提升近一个百分点，达到8.76%，继续领跑单一品牌燃油车市场。

这一成绩，绝非偶然。

“油电同智”战略，是燃油车仍能打的关键

很多人认为电动化就等于智能化，燃油车则是“过去的产物”。但上汽大众通过帕萨特Pro、途观L Pro等车型，明确提出“油电同智”的理念，打破了这一认知偏见。

帕萨特Pro不仅在外观、空间、动力方面持续优化，更在智能配置上大幅升级。360°全景影像、IQ.Light矩阵大灯、哈曼卡顿音响、L2+级智能驾驶辅助系统等科技配置的加入，让这款经典B级车在智能体验上不输新势力。而途观L Pro的“6屏联动”、IQ.Pilot智能辅助驾驶等功能，更是把燃油车的智能天花板推向了新的高度。

这说明，用户并非排斥燃油车，而是排斥“落后于时代”的产品。只要燃油车愿意在智能化、舒适性、安全性上持续投入，它依然可以成为市场的主流选择。

保值率与可靠性，仍是用户信任的基石

在舆论被电动、智能、超充等概念席卷的当下，一些更根本的购车因素反而被忽视了——那就是车辆的长期可靠性、保值率和使用成本。

途观L连续位列20-25万合资中型SUV一年保值率榜首，帕萨特在中保研C-IASI拿下三项全优+（G+）评价，这些“低调但重要”的标签，恰恰是很多家庭用户最终做决策的关键。尤其是在经济波动周期中，消费者更倾向于选择“稳”的产品——稳得住价值、稳得住品质、稳得住售后。

上汽大众没有一味跟风堆配置、追热点，而是坚持把德系工艺、整车质保、动力总成终身质保等服务做实，这种“长期主义”恰恰契合了中高端用户的实际需求。

“双车协同”策略，覆盖多元用户群体

帕萨特家族中的Pro系列与出众款并行，途观L 出众款与Pro版双线推进，反映出上汽大众清晰的产品策略：用高性价比车型稳住基本盘，用高配智能车型向上突破。

这种“一车双策”甚至“一车多策”的做法，既照顾到了追求实用、看重价格的传统用户，也满足了青睐科技、注重体验的新一代消费者。它不是简单靠降价换销量，而是通过精准的产品定义和配置组合，实现人群广覆盖与品牌价值维护的双重目标。

写在最后：

燃油车远未退场，只是进入了“价值重构”新阶段。上汽大众帕萨特与途观家族的热销，向我们传递出一个明确信号：燃油车并没有像很多人想象中那样迅速衰退。相反，在电动车接受度仍受续航、充电、价格等因素制约的背景下，一台综合实力强、智能化程度高、品牌背书可靠的燃油车，依然是大量消费者的理性首选。汽车市场的竞争，从来不是“电动 vs 燃油”的二元对立，而是“是否满足用户真实需求”的价值竞争。