两次强势封涨停，众泰汽车超跌反弹；PSA与FCA合并尘埃落定，东风汽车集团减持股份，股价四连跌。
本周，汽车K线统计在册的50家主要上市车企股价平均涨幅为0.94%，连续第五周保持上扬态势；其中25家车企股价实现增长，23家车企股价出现回落，福田汽车本周股价持平，而一汽夏利目前仍为停牌状态。不管是从周平均涨幅，还是实现增长的股价数量来看，本周与上周相比，均出现下行趋势。
同时，中国三大股指延续上攻态势，深证成指、恒生指数和上证指数分别上涨1.88%、1.24%和1.14%。
值得注意的是，众泰汽车（SZ.000980）和宁波华翔（SZ.002048）上周分列涨跌榜的倒数第一和倒数第二，本周却“翻身农奴把歌唱”，逆袭成为涨跌榜的“状元”和“探花”，周涨幅均超过10%。
其中表现最抢眼的众泰汽车，周涨幅高达20%，这在今年汽车K线历次统计数据中颇为少见。该股本周出现两次强势涨停，当日涨幅均超过10%。东方财富网将该股两次涨停归结为热门板块带动，其中17日标普概念热门板块上涨1.28%，同板块中还有14只个股涨停；19日浙江板块上涨0.28%，同板块中还有11只个股涨停。众泰汽车本周股价表现，确实在笔者意料之外。
日前，众泰汽车曝光了旗下全新车型众泰TS5实车图片，据悉将于明年上市。然而，30亿元纾困资金和推出新车型，能够帮助众泰汽车扭转江河日下的局面吗？在当地政府支持下，众泰汽车也许不会倒下，但想恢复失去生机和活力却很难。
另一只表现出色的个股是从事汽车零部件开发、生产和销售的宁波华翔，本周实现四连涨。作为特斯拉一级供应商，该股走势可能受到近日关于国产特斯拉或提前交付报道的积极影响。12月18日，针对投资者问询该公司是否已开始向特斯拉大规模供货，宁波华翔官方回应称，“目前4S店在卖Model 3的主力已是上海产的了，我们供上海工厂的主要是后视镜、风管等零件”。
本周，PSA与FCA签订具有约束力的合并协议成为车圈一大事件，而牵涉其中的东风集团已同意在交易结束前出售、PSA已同意相应回购3070万股股票（该笔股票将被注销），东风集团对于PSA的剩余持股权将被锁定直至交易完成，从而持有新集团4.5%所有权；同时，也有消息称东风汽车集团与PSA双方将延长神龙汽车合作期限，而欧宝品牌也有可能引入神龙汽车。
12月20日晚间，东风汽车集团11月销量快报终于出炉。11月，其销量为28.8万辆，同比微增2%；1-11月累计销售264.7万辆，同比下降3.55%，其中乘用车板块只有东风本田实现两位数增长。
年关将至，上市车企2019年经营业绩恐怕已成定局，即将迎来年度盘点时刻，股价年终走势同样值得期待。
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