相信,绝大多数人都听过“宁买丐版合资,不买高配国产”这句话,毕竟这句话算是道出了绝大多数消费者在购车时的心声。
但也有人认为现在自主车进步贼大,TA们相比丐版合资更有诚意,低配合资要么简配严重,要么做工粗糙,根本无性价比可谈。
而在教授身边就有个支持选高配自主的同事技术宅男小明,最近他又忍不住对市场上某些车型的低配版进行了一翻云点评,结果却意外遭到了对方的强烈反驳.....
教授扯淡:现代领动设计不赖、价格在同级车里也有优势,再者领动延续了韩系车一直以来配置丰富的优良传统,即便是低配,除上坡辅助、发动机启停、倒车雷达外,还配有8英寸中控液晶大屏,支持倒车影像等功能。1.5L引擎+CVT变速箱动力总成,实际驾驶感受虽谈不上充沛或运动,但足够平顺高效,燃油经济性高,而且满足国六排放标准,非常适合家用。
教授扯淡:别克英朗2019款 15T 手动精英型 国VI的终端优惠后的价格,普遍在8万元左右。配备4安全气囊、胎压显示、ESP、后倒车雷达、上坡辅助、电动天窗、真皮多功能方向盘、真皮座椅、LED日间行车灯等实用性配置,1.0T+6MT动力总成,符合国六排放标准,125Ps马力和170N·m扭矩输出,足以满足日常上下班通行。
教授扯淡:八代雅阁低配和高配车造型、内饰整体设计风格、做工用料区别不大,只是在细节上稍作改动。虽没有倒车影像、倒车雷达、定速巡航等科技配置,但自行加装也不是太麻烦。其次,即便是低配雅阁,前排也使用了双层隔音玻璃,有效提升车内静谧性;1.5T+CVT动力总成,177Ps马力输出足以满足日常家用。
教授扯淡:虽然凯迪拉克XT4低配版26万元的起步价格不比BBA便宜,但结合它的产品来讲,性价比确实堪称一流。要知道,即便是乞丐版车型,它的实用配置照样很齐全,胎压监测、后座出风口等一应俱全,而且还是匹配与高配完全相同的2.0T+9AT动力总成,241Ps的马力与350N·m的扭矩输出满足日常城市通行绰绰有余。
教授扯淡:T4智行豪华版是沃尔沃XC60的最低配版本,市场价36.29万元,价格直追BBA入门级SUV起步价格,但其综合性价比出色。外在设计时尚,内在做工用料讲究,而且配置丰富,标配City Safety城市安全系统和Pilot Assist领航系统,8英寸的液晶仪表盘和9英寸的液晶中控屏等科技配置在它身上均能找到踪迹。2.0T引擎配合8AT变速箱,整套动力总成输出稳定,爆发有劲。
书归正传,事实证明,丐版车并非就是一无是处,只是很多时候,作为消费者的我们,打开的方式不太对而已,像领动、雅阁锐·混动、英朗等车型的低配版便是最好的佐证。
当然,以上例子并不能代表所有的合资产品,选购产品还是要从自身出发,相信以百分之一百二的认真态度去选车,总会能够找到适合自己的爱车。
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坊间有句话是说:理想很丰富,现实很骨感。用这句话来点评某些车型的市场表现也比较贴切,毕竟,白热化的市场竞争中,尽管某些车型的产品力不俗,向上冲的路上也很努力,但市场对该车的反应却比较平淡,比如斯柯达速派、广汽本田ZR-V致在等。
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