曾几何时，铃木雨燕在国内的玩车圈拥有非常高的人气，直到第五代雨燕出现，以进口之名的它却收获惨淡的销量，2016年，铃木发布第六代雨燕（日本市场为第四代），如今，铃木退出中国市场，引入国内无望，如果通过平行进口的方式购入呢？那么，纯粹看你们的情怀和不差钱了。
尽管铃木被长安坑得远离中国大陆，但堪称日系钢炮第一梯队的铃木雨燕依然在国内有很高关注度，特别是“外国的月亮比较圆”，从网上资讯得到的是，第六代雨燕的精致程度进一步提升了，车长、车高数据皆比上一代有所缩减，车宽则增加40mm，并采用新一代Heartect轻量化高刚性底盘使其轴距较前代增加20mm，这样的底盘设定+小排量涡轮引擎的搭配，整体动态特质和你玩过的雨燕有了完全不同的印象。当然，吾车先生还没有海外试驾，暂时只能搬运的优质资讯内容，万一你真的买了一辆来玩，而这里又有价值的改装灵感呢？
2019泰国汽车博览会（Motor Expo），铃木官方发布了一款名为“Swift Extreme Concept”车型（如下图），没想到吧，这是一辆宽体风格的改装作品，新车看得多了，官方改装版案例还是第一次见吧？
Suzuki Thailand并未进一步说明这个外抛翼子板是否出自于Suzuki Sport之手，不过，以泰国代理惯用的销售手法来看，铃木委托当地改装厂商设计生产的可能性较高。
就算不是原厂改操刀，只是所谓泰规的专属限定的款式，不过，整个作品的契合度却相当细致，而宽体造型也相当顺眼，并没有过度夸张所出现的视觉违和感，雨燕车迷应该有极具诱惑力，尤其是年轻一族的消费者，掏钱买车的欲望大大提升。
或多或少，这款雨燕作品的前脸有些似曾相识的感觉，例如：阿斯顿马丁、福克斯。当然，不同角度的视觉感官不一样的，而吾车先生对其前脸的最下方区域的设计表示欣赏，这里细节足足可以让人回味一个下午。
不过，所谓“成也萧何败也萧何”，影响我们对这款作品的看法也正是黑色调的外抛翼子板。玩车的朋友应该知道，泰国人的口味和国人不同，色彩搭配上，我们喜欢清新到底，颜色太多反而有些突兀，特别在宽体作品的打造这件事特别在意。因此，大家在鉴赏的时候，请自行“上色”之后再做评判吧。
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