原本啊，“JDM”只是一个朴实无华的缩写字母，它的全称为Japanese Domestic Market（日本当地市场），顾名思义：中国当地市场叫“CDM”，不过，“JDM”一词已经上升到日系汽车文化层面，如果深聊起来，那么它可以很有深度。然而，你知道迷为什么国内的日系车选择购买外形看起来和日本本土零件完全一样的零部件吗？
例如日本版的飞度（GK5），它配备的是透镜大灯总成，虽说台湾产的1:1复制价格公道，但日本的品质更高，不会无缘无故变成“单眼”，这也就吸引很多飞度玩家高价购入日规版大灯。当然，很多人并不知道日系车企会针对本土道路将另一侧大灯（副驾驶侧）的光束方向进行调整，大家知道日本地区是右舵驾驶，他们的副驾驶位则是中国的正常驾驶位，安装了日规版的大灯，确实强化了驾驶的视觉亮度，但考虑到盲区位置所需的亮度，往往不是最理想的选择。
日本当地、北美、中国销售的相同车型，外观上有一些不同设计，而JDM，往往是美学上更让人产生愉悦的设计，这是因为日本当地售卖的车型的保险杠拥有更细、更简练的风格，有部分的原因是，日本的平均车速较低，因此，发生事故的撞击损失较低，而北美地区的车速上限更高，需要配备更大的保险杠，从视觉层面，当然是日本本土设计的原汁原味更符合美感了。
翼子板（挡泥板）后视镜在日本本土的使用率很高，当然，国内玩老车的玩家也会使用这样的部件提炼老线条的味道。事实上，翼子板后视镜是为了哪些不配备侧窗除霜器的车型而设计，因此，只有通过安装在大灯后上方区域，车主就能在除霜的前挡玻璃看到后方车辆的状况，另外，由于日本道路狭窄，这种后视镜发挥很重要的作用。
下面这款“叶子”应该不少见，日本称为“Wakaba”，也被称为“Shoshinsha标记”。黄色和绿色的符号类似于泪珠，有反光之用，在日本地区，新手驾驶员必须在他们的车上安装这款吊牌，表明他们是初出茅庐的菜鸟司机。当然，国内喜欢它的汽车爱好者，更多是因为它设计比“实习”更好看吧？
有时候，你还会发现很多日系风格的改装车会悬挂一个铁圈（如下图），这又是什么意思呢？Loog long ago…日本小混混喜欢在地铁站偷东京地铁上的把手，然后，吧他们挂在改装过的汽车上，以此作为一种身份象征。现在呢，造型各异的拖车钩都出现了，真在懂这段故事的玩家，他们挂这样的小饰件或许因为好看个性、又或许表达独立独行的反叛态度吧
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