对于许多热爱驾驶与性能车的车迷来说,手动挡版本车型的地位一定是自动挡无法替代的。近日,外媒曝光了搭载六速手动变速箱的宝马 (G80) M3谍照。宝马没有放弃手动变速箱这一决定,相信这对于M Power车迷来说,无疑是一件值得期待的事情。
事实上,宝马M部门的总裁Markus Flasch说过:"我们还将制造后轮驱动汽车,更纯粹的汽车以及手动挡车型",言下之意,未来M部门还将继续推出手动后驱车型,包括M4也有可能搭载手动变速箱,而这次的谍照曝光就可以实锤总裁这段话了。
同时,宝马还将在新M3上下放四驱系统,不过四驱车型只会搭载自动变速箱。所以手动挡只会用在后轮驱动车型上。同时,新车除了搭载S58直列六缸发动机,动力输出预计为480匹,Competition版本据悉拥有510匹。目前,S58机头已搭载在X3 M与X4 M身上。
虽然说手动挡性能车有着无穷的魅力,但对于大多数人来说,还是老老实实地选择了自动挡,毕竟日常使用实在是太舒服了,真香!当然,除了廉价车型,手动车型在国内的销量可以用惨淡来形容,各大厂家自然而然会淡化这一部分的市场,下面就来和大家聊聊,国内近几年曾正式销售过的手动性能车。
宝马M4(2017年)
咱们先来说说同门兄弟宝马M4(F82),高转速的3.0L 六缸直列发动机采用了M TwinPower Turbo技术,最高可达到7600 rpm,对于涡轮增压发动机来说异常高转速,最大马力431匹,峰值扭矩为550牛米,手动车型能在最快4.3秒破百,国内售价为92.7万。
延续前辈E92 M3,碳纤车顶也被运用在M4身上,同时粗壮的机舱顶吧也是用上碳纤材料,质感十足。配合手动变速箱,这样一台性能车让人想想都很激动。而对于一台大马力后驱车来说,想要驾驭她必然要一定技术。当然,手动版的宝马M4在国内的配额也是极少,买到即是赚到。
梅甘娜R.S.(2014年)
看完后驱车型我们来看看前驱车型,在2014年,雷诺曾把当家钢炮梅甘娜R.S.引进来了。搭载2.0L 涡轮增压四缸发动机,拥有最大功率265匹,峰值扭矩360牛米。国内售价为33.99万-35.99万。
虽然官方给出的破百数据是6秒,但梅甘娜R.S.在纽北赛道确是有着不俗的成绩,与思域Type-R和高尔夫GTI一直是竞争对手。而采用后扭力梁悬挂的法国人,对操控还是有着一定的见解。当然,梅甘娜R.S.在国内路上的能见度也是极低。
福克斯RS(2018年)
在2015年日内瓦车展上,福特发布了全新一代的福克斯RS。这台福克斯RS还是一台可选驱动模式的车型,在切换为飘移模式后,简直是乐趣十足。当然,对于一台乐趣十足的钢炮来说,手动挡也是必不可少的。而在国内,福克斯RS的售价为35.88万-37.88万之间。
搭载2.3L 的涡轮增压发动机,拥有最大350匹的输出,峰值扭矩在440牛米。同时,这还是一台拥有大空间的两厢五门车,对于日常使用也是极其实用。除了福克斯RS外,搭载2.0T的前驱福克斯ST在国内也有售,可见近年来,福特对国内的性能市场还是非常重视的!
斯巴鲁 WRX STI(2014年)
在三菱EVO宣布停产后,JDM四驱性能车就剩斯巴鲁翼豹在孤身奋战了。在2014年,斯巴鲁有把当家花旦WRX STI引进国内销售。当时的售价是49.80万,而这个价格想必也把不少人拒之门外。
况且,这台STI搭载的是一副2.5T的发动机,而不是翼豹迷津津乐道的EJ20发动机。300匹与407牛米的数据,与一众欧洲列强相比显得黯然失色。虽然翼豹拥有非常大的改装潜力,但在国内,也只能成为小部分人的"同性交友工具"。
说到最后,手动挡的性能车在国内,几乎就是"大玩具"的存在,不管是参与感与乐趣,都能让车迷高潮。除了售价以外,实用性相对同价位车型也是大打折扣。就如刚刚给大家介绍的几台在国内销售的车,基本上都是小众车。不知道当新一代宝马M3正式推出后,国内是否会有手动挡配额呢?同时,普通三系移植手动变速箱,也变成了可能。
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