网络上有个段子说“不怕宝马和路虎，就怕大众带字母”。从最早的辉腾再到后来的辉昂，“大众带字母”无疑是跟高级感挂钩的。而前不久上市的2020款迈腾也带上字母了，那么还会有高级感吗？
细节中体验高级感
作为中期改款车型，新迈腾依旧板着家族脸，不过在许多细节上进行了优化。中网加上了竖条的镀铬饰条，提升了辨识度。搭载灵犀全LED矩阵式Matrix前大灯，12+32独立控制的LED光源矩阵模组以往都只能在豪车上才会见到。
内饰造型风格没有太大的变化，但两块液晶显示屏提升了不少科技感，空调控制按钮也由触控面板代替，虽然会变成“指纹收集器”，但也符合今后汽车内饰的发展趋势。双色内饰搭配大量真皮用料，大大提升了内饰质感。丹拿音响的采用，能为乘客提供更加的听觉享受。
除了见得到的细节以外，在这台顶配的新迈腾上，缓和调教的油门踏板使得这台拥有220匹的EA888不会太窜，底盘有了DCC动态底盘控制系统的加持，使它在面对颠簸时也能游刃有余。
板着高级脸却能很听话
以往出普遍现在自主品牌车型上的语音交互系统，如今也能在这台带字母的大众上实现。一句“你好！大众！”便能唤醒车机，这套基于科大讯飞的车机系统能够理解语义，说一句“我很热”就能自动调节空调温度，一句“我饿了”就能自动搜索附近餐厅。新迈腾在这方面可以说是走在合资车前列。
值得一提的是，新迈腾通过我的腾讯我的车智能组队功能，在共享目的地位置信息的同时，还能实时了解每一位朋友的位置状况，让朋友永不掉队。此外，该功能还支持仪表、中控、手机间的三屏互联。
不踩刹车也能很放心
以往人们觉得普通ACC就能应付跑长途了，而随着越来越苛刻消费者，如今没有L2级别的制动驾驶辅助系统，都不好意思说自己的车有多么智能。
新迈腾采用了大众面向未来自动驾驶领域的智能技术解决方案IQ.DRIVE，可实现0-160km/h全速域驾驶辅助，设置好车速和车距，一键便能激活，只需一根手指搭在方向盘上，便能实现不踩刹车跑长途。
除了L2+级别的驾驶辅助，新迈腾还提供了360°鸟瞰式全景泊车辅助和多种车位场景下智慧泊车辅助，不论是垂直、侧方还是斜方泊车，IQ.DRIVE都可以帮助用户顺利完成泊入和泊出，通过RTA后方交通预警系统还能实现对后方风险的预判，提高安全性能。
拳打豪华脚踢合资？
这款新迈腾的售价为18.61-30.99万元，竞争对手从天籁、雅阁、凯美瑞一直到CT5、A4L、三系等。在中低配价格区间，新迈腾在合资品牌时并没有哪方面能够绝对打败对手，不过还是能够在细节质感方面博得消费者的青睐。而新迈腾高配车型在面对豪华品牌时，丰富的配置，十足的产品力，使其成为性价比直选。不过花30万买大众还是买豪车，这是个问题。
轮到你说：
30万你会买顶配迈腾还是其他豪华品牌？
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