福特又召回了，但好在这一次针对的是北美市场，涉及车型包含福特Fusion、福特水星Milan、林肯MKZ以及福特F-150等等车型，总计数量高达600250辆，所涉及的问题也各不相同。
可能就有人觉得北美市场上的车型跟中国市场没有太大关系，但问题前恰相反。当我们回首整个2019年的时候，会发现福特中国在中国市场召回的总数量达到了4次，涉及车型共计6种，总计数量超过50000辆。
对于福特中国来说，2019年的召回可以说是比较密集的。根据《国家市场监督管理总局》显示，福特中国自从2019年3月25日就针对旗下的福特锐界进行了召回，主要原因是由于发动机电子节气门内部电机电刷可能累积污染物并导致电阻增加，造成故障指示灯点亮，车辆进入故障模式并限制发动机转速，极端情况下发动机可能熄火存在安全隐患。
而次月的4月22日，福特中国再次对旗下的林肯品牌林肯大陆系列车型进行了召回，涉及车辆总数量为23978辆。本次召回的原因是部分车辆的门锁电机可能由于硅污染出现间歇性失效，导致门锁的爪钩无法完全锁止到位，造成车门在行驶过程中有自动打开的可能性，存在安全隐患。改进的方法是通过更换四个车门的门锁总成。
第三次召回则是2019年的12月19日，此次针对的同样是进口的福特探险者和进口福特F-150两款车型，而问题就是由于前排座椅靠背的倾斜调整机构装配不正确，可能导致座椅靠背松动或者座椅靠背向后倾斜，在车辆碰撞中无法充分约束乘员，增加乘员受伤风险，存在安全隐患。除此之外，福特汽车还将在2019年12月30日起，召回福特F-150 LTD、F-150猛禽皮卡共计2411辆。2020年1月13日起召回进口探险者，总计数量22492辆。
第四次召回则是在2019年12月27日，涉及车辆为福特汽车旗下的林肯品牌的林肯MKZ和林肯MKX两款车型，总计数量为1351辆。主要原因是部分车辆的电子助力转向机壳体连接螺栓，由于防锈喷涂不到位，当车辆暴露在撒有路面融雪剂的高腐蚀环境中时，可能受到腐蚀，从而引起转向机电机松动或从电机壳体中脱开，导致转向失去助力，存在安全隐患。
从以上我们不难看出，福特仅仅在2019年就产生了四起的召回事件，虽然涉及的车辆主要集中在进口车型上，包括进口福特F-150、进口福特探险者、进口林肯MKZ、进口林肯MKX以及进口林肯大陆等等。但当我们再一次看到福特在北美市场再次针对福特F-150和林肯MKZ进行召回的时候，中国市场在售的车型又是否存在安全隐患呢？
从之前的中国市场来看，2019年的福特汽车表现并不如意，另外在加上一些进口车型的频繁召回，福特汽车的品牌形象难免在车主的心里面留下一些不好的现象。因此对于2020年的福特汽车来说，除了要提高产品本身的安全指数之外，还要提高设法提高品牌在用户心里的重磅指数。
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