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2019年度车型盘点,德系日系哪个更好卖?国人选车标准巨变

三个司机 2902浏览 2020-01-06 IP属地: 未知

21世纪的第三个10年已经到来,回顾2019年,虽然汽车市场大环境不容乐观,但并没有阻碍大批重磅新车上市的脚步。据不完全统计,去年国内上市的新车接近700款。那么在这些让人眼花缭乱的车型中,究竟谁才能配得上“年度车型”的称号呢?

全新一代宝马3系
身价:29.39-40.99万

最先要提到的of couse是2019年宝马3系的换代,可是赚足了汽车圈的眼球。在无数宝马粉的眼中,3系是宝马的灵魂,是最能体现宝马操控性的一款车。同时,3系也是宝马最畅销的车型之一。在中国市场,处于产品末期的宝马3系,在2018年依旧卖出了13.5万辆,超过宝马在华总销量的五分之一。

新一代宝马3系上市之后,就引发了一波争论。宝马3系到底是该更运动还是更豪华?新一代3系不论是从设计到配置、以及豪华感和舒适性,都有了明显提升,唯一值得吐槽的是在操控和驾驶感的纯粹性上有所削弱,而最让人诟病的就是横向稳定杆的减配。此外,B48系列引擎缺陷所导致的召回也算是新一代3系身上的瑕疵。反映到销量上,去年1-11月,宝马3系累计销量为98,748辆,同比下滑了18.3%。

2019年对于国产新一代宝马3系来说,最大的关键词应该就是“争议”。这是由新3系的变化所造成的,究竟是好是坏,且看它2020年的表现。



全新一代轩逸

身价:9.98-14.30万

常年霸占轿车销量榜榜首的轩逸去年也完成了换代。轩逸是一款完完全全的家用车,它空间够用、经济省油,你也可以说皮实耐用。

不过对于新生代家庭和85后90后年轻一代而言,全新一代轩逸最大的亮点就是设计,相比老款,全新的外观和内饰设计更加抢眼了,大V的前脸尤其拉风,怪不得人称“小天籁”,不过它骨子里依然是那个务实的居家车型。

轩逸总能完美满足中国用户对汽车最迫切的需求,而大部分家庭用户在选择A级轿车时,也会将它视为首选。“轩逸”这个名字对于市场、对于消费者而言,其承载意义已经超越了车型本身,它已成为一个最能代表A级家用轿车的车型品牌之一。



全新一代RAV4荣放
身价:17.48-25.88万

作为城市SUV的代表车型,RAV4荣放也是国内消费者非常熟知的一款SUV,它在紧凑型SUV市场的销量也非常可观。而即便是这样一款丰田换与不换代都不会出错的车型,丰田居然拿出了一个颠覆性的外型,让人意外又惊喜。


全新RAV4汲取了丰田FT-AC概念车的设计元素,包括粗条幅式格栅、线条丰富且硬朗的前脸、外后视镜、轮圈样式等。新车车顶线条相比现款车型更加平直,而尾窗倾斜角度要更大,搭配车顶行李架、后扰流板等现有元素,看上去更加运动和时髦。而新车在动力上的最大看点,是除了燃油版以外,还多了混动版,这也是丰田在国内引入的首款混动SUV。

新一代RAV4荣放是一款真正意义上的换代车型,但它的定位不是让你开出去“野”的,它承担更多的角色是回归家庭。


丰田亚洲龙
身价:19.98-28.98万

亚洲龙的诞生是带着任务来的。随着皇冠的没落和锐志的停产,丰田在这一领域产生了空缺,广汽丰田已经有了凯美瑞,为了降低研发成本,亚洲龙被设计为与凯美瑞师出同门,但尺寸更大。

作为TNGA架构下的丰田品牌全新旗舰轿车,丰田亚洲龙延续海外版车型的设计,譬如夸张的大嘴和霸气的进气格栅,飘逸的侧窗边框等都是同款。

亚洲龙2.0L自然吸气发动机的最大功率为178马力,峰值扭矩为210牛·米,匹配模拟10挡的CVT变速箱,在数据上比同为2.0L排量的雷克萨斯ES还略高一点。所以无论是动力部分、底盘以及核心结构,还是尺寸上的表现,亚洲龙在许多地方都与ES有着不少相似之处。再加上背靠丰田这块金字招牌,产品力出色的亚洲龙称得上是一款“真香”车型。

次世代MAZDA 3 昂克塞拉

身价:11.59-16.89万

马自达靠着高颜值和创驰蓝天撑起了汽车市场里的一片天,这次换代后的次世代马自达3昂克赛拉的最大的亮点依然是颜值。

次世代也就是新一代昂克赛拉把灵动的设计几乎发挥到了极致,在没有显眼的车身线条的情况下,也可以构造出一个很立体的型面,能看出马自达的设计功力相当深厚。而且从侧面来看整车比例,更短的车尾让它营造出了一种优雅的轿跑风格。

新车虽然更换了备受争议的扭力梁后悬架,但行驶感受上完全不输老款车型。不过没有更换动力总成对它来说是一个不足,尽管马自达车型的动力总成匹配度不需要担心,但是这台1.6L和2.0L的发动机,在涡轮当道的当下,还是有些力不从心了。




全新一代保时捷911
身价:126.5-149.9万

压轴的是最重磅的车型,也是世界上最赚钱的车型——保时捷911,又升级换代了。

911在跑车界的江湖地位还需要多说么?对于一辆如此成功的车型来说,升级换代的难度系数也变得更高。911在不停更新换代的同时也保留住了自己的经典,比如一成不变的青蛙造型及对置发动机,这是属于它自己的"坚持",同时也正是因为它的"坚持",让它成为无数车迷的信仰。

自诞生至今,它的样子就没怎么变过,但是全新第八代车型(代号992)由内到外都是全新的,首次尝试铝制车身,符合空气动力学的可伸缩门把手、贯穿式尾灯、精巧的电子挡杆,可以侦测路面积水的“Wet模式”,更多的辅助驾驶功能,依旧丰富的动力选择和驱动组合,不变的是保时捷对于驾驶乐趣的更多追求。

不管你有没有选择恐惧症,请告诉我,你心目中的2019年度车型(小孩子才做选择题,我当然是全都要)!

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