凯迪拉克后驱豪华家族羽翼已丰，品牌强势迈入2020年

前驱还是后驱，运动型轿车发展至今，动力布局始终是消费者热议的话题，前驱空间表现更佳，而后驱操控性更优。号称运动领域的标杆的宝马，旗下多款车型采用前驱布局之后，市场关于后驱与前驱的争论逐渐销声匿迹。

在轿车市场中，也仅有凯迪拉克依旧坚守这后驱布局，旗下新款CT5、CT6在各自领域内鹤立鸡群，凭借着强悍的操控水准以及动力总成，为热爱运动的消费者打造了一片别样的"净土"。

没有争论不代表没有判断力，在产品年轻化的浪潮中，凯迪拉克紧紧抓住运动这一核心，利用后驱布局为市场打造出运动系列的豪华轿车，付出的心血得到了市场的回报。从销量来看，凯迪拉克2019年累计销量高达212507辆，在华历史累计销量已经突破100万辆，高增长势头在趋冷的市场下显得尤为可贵，也体现了市场对于产品的认可。

产品力升级 豪华与运动并不冲突

在轿车市场产品更迭之际，凯迪拉克CT6也焕新而来，作为一款豪华旗舰轿车，新款凯迪拉克在设计、配置以及动力操控等方面全面升级，出色的产品力使其具备了更高的竞争能力。

外观方面，凯迪拉克CT6采用了家族钻石切割设计理念，凌厉的线条配合硬朗的型面，营造出整车干练运动的视觉感。星瀑式前格栅内部采用了熏黑网状造型，并辅以镀铬饰条进行点缀，两侧闪电大灯科幻感十足，纤细的LED灯带更具凌厉的气势，

侧面腰线更为凌厉，短前悬、长后悬的布局彰显了其后驱车的身份，尾部设计层次感更强，飞翼式尾灯角度更为凌厉，并采用了镀铬饰条进行连接，再加上双边共四出排气布局，营造出非常不错的运动气质。同时，新款凯迪拉克CT6将提供豪华版和运动版两种外观设计风格，进一步满足消费者的个性化需求。

而在车身尺寸方面，凯迪拉克CT6长宽高分别为5223/1879/1492mm，轴距3109mm。3109mm的超大轴距不仅在同级中极具竞争优势，也满足了用户的舒适性驾乘需求。

进入车内，美系的豪华氛围扑面而来，中控采用了大面积的木质、皮质进行包裹，并辅以细密的缝线以及镀铬饰条进行点缀，营造出极为舒适的豪华氛围。10.2英寸中控大屏、12.3英寸全液晶数字仪表提升了内饰的科技氛围，车机系统也新增了酷我音乐、喜马拉雅FM及ZAKER等功能。中控下方空调多媒体实体按键排列有序，操控上也更为便捷。

动力方面，凯迪拉克CT6搭载了带有闭缸技术的2.0T直列四缸发动机，发动机最大功率241马力，峰值扭矩350Nm。同时，该发动机拥有"四缸高性能模式""四缸经济模式""两缸超经济模式"三种高效工作模式，匹配全新的10速手自一体。使凯迪拉克CT6在性能与油耗方面取得了更好的平衡。

作为市场为数不多的后驱豪华轿车，凯迪拉克CT6底盘操控自然是科技满满，悬架方面，新款凯迪拉克CT6采用了前双横臂、后五连杆悬挂系统，并配备了MRC主动电磁感应悬挂系统，提高了悬挂驾驶适应性，再加上全系标配的Brembo定制刹车系统与E-boost电子助力制动系统，增强了用户的驾驶信心。

同时，车身刻意保持了前后50:50的配重比，再加上ARS主动式后轮转向系统，不仅为用户带来11.3米转弯直径，大幅提升了车辆的抗侧倾能力，提升了整车的灵敏与稳定性。

经过升级之后，新款凯迪拉克CT6产品性能更为突出，出色的运动基因在全新科技的加持下，迸发出超越用户的影响力。由此可以看出，坚守后驱布局的凯迪拉克将为用户带来不一样的豪华运动体验。

产品矩阵更为合理

强大的产品力也支撑了凯迪拉克的销量，从产品矩阵来看，随着全新的凯迪拉克CT4、CT5的到来，CT6焕新上市，凯迪拉克轿车市场全新产品矩阵已经形成。在SUV领域，全新XT4、XT5、XT6也已经具备了市场基础。

从具体产品销量可以看出，XT5在2019年销量达到6万辆，而XT4销量同比增幅高达209.9%。在轿车领域，全新车型CT5两个月累计销量已经达到6191辆，CT6全年累计销量达到了22637辆，同比增长31.4%。更为合理的产品矩阵以及轿车、SUV市场平衡的格局，让凯迪拉克具备了厚积薄发的基础。

结语：在强劲的销量支撑下，凯迪拉克成为了豪华市场增速最快的品牌之一，牢牢占据了二线豪华品牌的领军位置，随着轿车市场逐渐完成更迭，不断跃升的凯迪拉克将与BBA阵营形成正面竞争态势，成为豪华市场中最为瞩目的一道新星。