近日，长城汽车公布了2019年度的产销数据。在这一年中，长城汽车产销量连续第四年突破百万，达到1060298辆，同比去年增涨0.69%。在国内车市增速放缓的市场背景之下，长城汽车能够取得正向增长已经实属不易，那么未来呢？长城汽车又该如何找到新的增长点呢？
与其他很多自主品牌一样，长城汽车早就将目光放到了海外，走出去成为自主品牌发展壮大新的方向。而作为第一批走出去的中国汽车品牌之一，长城汽车的野心显然更大，因为他们的终极目标是将长城汽车打造为一个真正的全球化品牌。
2019年，长城汽车在保持国内事业高速发展的同时，已经加快了自身全球化战略的推进速度，并不断强化产品在国际市场上的竞争力。从成效上看，这一年长城汽车显然是成功的。2019年，长城汽车海外市场销售新车65175辆，同比增涨38.68%。我们也相信，在已经到来的2020年，长城汽车将继续以全球视野开拓发展，在全球发展的道路上继续迈进！
当然我们也要看清，长城汽车能够实现海外销量稳步且快速增长，并不是一朝一夕就能够达成的。要想将产品卖到海外市场，首要必备要素就是有符合国外消费者需求的产品。为此，目前长城汽车已先后在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立海外研发中心，并构建起了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发格局，并汇集了全球顶尖汽车工程师、设计师和IT专家，组建了全球化的自主研发团队。正是因为拥有了强大的国际化研发团队，才有可能研发和制造出符合世界各国消费者需求的产品。
产品研发之后显然就是生产制造的环节了。长城汽车目前已经逐步构建出了“9+5”全球化生产布局的雏形。在国内，长城汽车已经形成了在华北、华东、华南三大整车生产区域的布局。包括保定、徐水、天津、日照、永川、平湖、泰州和张家港八个全工艺生产基地将全面覆盖国内市场。而在海外，目前长城已经在俄罗斯图拉建成投产了第一座海外全工艺独资制造工厂。在加上设立在马来西亚、保加利亚、突尼斯和厄瓜多尔的KD组装工厂，长城汽车的海外工厂布局已初步完成。当然如果未来还有需要，长城汽车将会在更多海外国家设立自己的生产基地。
继研发、生产之后的第三环节是销售，这也是产品到消费者手里的最后一个环节。目前，长城汽车已经在俄罗斯、澳大利亚、南非、印度、泰国及美国等国家设立全资子公司，并依托俄罗斯、澳大利亚、南非、南美、中东5大区域营销中心，建立了超过500家优质经销商网络，并将旗下产品远销到世界60多个国家和地区。
写在最后
在海外完成涵盖、生产、销售网络等完整产业链布局之后，2019年长城汽车的海外市场已经取得了阶段性成果。
在中欧、东欧市场，长城汽车产品逐步获得消费者认可。特别是在俄罗斯，长城汽车更以458%的超高同比增长率，跃居中国汽车品牌在俄销售第一名。在亚太区域，长城汽车更是已经远销到了位于南半球的澳大利亚与新西兰。而在非洲，长城汽车位列南非市场中国品牌销量第一名。
以上成绩的背后，是长城汽车在海外市场科学布局的成功，更是对长城汽车实践全球化战略的肯定！未来，我们期待长城汽车早日成为真正为国人所骄傲的全球化汽车品牌！（文/钟奕）
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