试驾全新卡罗拉：相约TNGA！它还是那个熟悉的家用车吗？

「如果不知道买什么车，那一辆丰田必然是不会错的选择」

以上，虽然这只是一句流传坊间的玩笑话，但从其背后还是不难看出人们对丰田“平庸均衡”印象的深入人心。

从TNGA架构推出伊始，一派老成、平庸的丰田就为全球汽车市场上演了一出华丽转变；C-HR“靓”得夺人眼球，亚洲龙也成功上位成为了TNGA的旗舰轿车，甚至在一向注重家用、舒适卡罗拉都开始变得激进，讲究运动……

刹那间，我们对于丰田记忆的一切似乎都已成为了老黄历。在所有车企都在试图磨去棱角，打造完美的全球化战略下，丰田显得格外的出类拔萃。借此，我们不妨通过全新卡罗拉，去感知一个记忆中“不一样”的全新丰田。

丰田TNGA架构下的新车型都一色带上了“低重心”的标签。所以对于卡罗拉，低矮的视觉感受便是其外在所赋予感官的第一要素。俗话都说一低遮百丑，而这一“低”便是全新卡罗拉外观设计的根基所在。

相比起老款车型，全新卡罗拉在外观设计上要明显精致不少，这副源自2020款欧版车型的外观以更多的丰富线条与犀利棱角的点缀让全新卡罗拉变得年轻张扬，而黑色的“大嘴”格栅与两侧雾灯的“獠牙”装饰也为整车的前脸营造了不错的运动感，极具视觉张力。如果过去雷凌是主打激进，那么如今第十二代卡罗拉在这方面也毫不逊色；反之，对比于与前脸的犀利，全新卡罗拉的尾部设计则是要收敛不少，更多强调的是立体感的表达，其很巧妙的利用了镀铬饰条与‘獠牙’装饰进行勾勒点缀，营造出了更具层次与精致感的视觉感受。总的来说，全新一代卡罗拉在带给大家运动化变动的同时也是保留了一定的稳重气息，从而更为契合大部分卖家的审美需求。而在这背后，也不难发现丰田想借新一代车型一洗“老派”的评价与进军年轻消费市场的决心。

随外观一同进行大革新的还有全新卡罗拉的内饰设计，其摒弃了上一代车型年代感，变得简洁，时尚了很多，按照官方的说法就是“让空白的地方尽可能的留白，把按键操作区域集中起来，互不干涉”。落在实际体验中也确实如此，中控各个物理按键与车机屏幕都摆放在了触手可得的地方，且大量的软质材料也进一步照顾了盲操时的触感，深色内饰的标配与双拼色内饰的加入都让内饰的质感增色不少，做到了好看又好用。

而旗舰版车型新加入的12.1英寸中控大屏为中国特供版配置，这块大屏在支持CarLife、手机映射、动能信息查看的基础上还增加了云端语音识别功能。当然，无法比拟的优势还得属大屏UI所带来的交互便利性。在大屏车机系统成为主流的今天，这套12.1英寸车机的加入无疑成为了卡罗拉另一种讨好年轻消费群体的优势所在。

另一方面，丰田对于TNGA架构下产品的侧重点很大一部分摆在了安全性能上，除了车身结构刚性有着大幅的提升外，在全新卡罗拉的安全配置方面，丰田更是拿出了前所未有的诚意，例如，全系车型均标配8安全气囊和准L2级别的TSS智行安全系统，电子手刹、带自适应远近光的LED大灯等安全配置。

回归空间表现，全新卡罗拉在这一part则是拿出了全新的姿态以应消费者的考验。得益于更长，更宽的车身尺寸，全新卡罗拉整体的乘坐空间的表现是有所进步的，其无论是前排头部还是后排腿部空间，卡罗拉都能给到不拥挤的乘坐感受。同时，前排座椅的填充饱满舒适，支撑性要远胜同级的速腾与思域。而后排坐垫的长度也足够长，随车的储物空间也令人满意，这种源自丰田“传统”的空间均衡也让卡罗拉的空间表现处在了该级别车型的中上水平。

全新卡罗拉设计上的改头换面除了衬托全新丰田大胆的野心以外，其更加激进的外观也意旨为卡罗拉的驾驶动态所铺垫。因为TNGA架构的赋能，让全新卡罗拉不再是家庭中单纯无聊的交通工具，甚至优异的操驾表现也让卡罗拉的口碑清一色出现了“好开”的词汇

全新TNGA低重心架构与后独立悬架的加持让卡罗拉的操控性与底盘高级感有了很大的提升，最直观的感受就是指向更精准，底盘阻尼比上代更加厚实，紧致。所以用紧凑型车的标准来评判卡罗拉动态表现，那它无疑是优秀的。

正如此前预计的一样，全新一代卡罗拉依旧提供1.2T和1.8L双擎两种动力版本车型。其中1.2T车型的最大功率为116马力，峰值扭矩为185N·m，匹配可以模拟10挡的CVT变速箱；而双擎车型则搭载的是98马力的1.8L发动机+电动机组合，匹配E-CVT变速箱，在动力选择层面上，有着混动车型的卡罗拉一直以来都是同级车型中比较独特的存在。账面参数绝对不是卡罗拉的优势所在，从动力组合就能看出其是明显的家用和经济取向，有着充足的低扭，足够应付中低速的城市道路行驶，而到了中后段则是这台1.2T发动机的疲软期，尽管是双擎车型，也只是稍有改善，动力性能从不是卡罗拉的卖点。CVT变速箱也是平顺至上，梳理出来的动力足够线性，但也缺乏了一定的激情。

从驾驶层面来看，全新卡罗拉的表现已经足够优秀，出色的动力响应与颇具质感的驾驶感受都让卡罗拉的动态表现越身于同级的第一梯队，驾驶的快感丝毫不输同级德、日系竞品，无论它是1.2T还是混动双擎。

写在最后

作为全球销量第一的单一车型，丰田卡罗拉一直以来凭借着其强大的综合实力满足了不少消费者对于一台家用车的需求，可以说很多人的第一台家用车，都躲不开对卡罗拉的考虑。而如今用上丰田TNGA架构的全新一代卡罗拉又一次开始了全球市场的征程，全面升级的它势必又会给消费者带来更好的消费享受。

有关卡罗拉的产品力，“新”丰田之下的TNGA赋予了其不俗的产品表现，月均2万+的销量正是卡罗拉产品力的最好证明。如果你正考虑入手一台靠谱的第一台车，那么尝试下卡罗拉未尝不可！

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