谁是综合实力销量王？卡罗拉/朗逸/轩逸三车对比

众所周知在中国紧凑级市场上有三个销量王者——丰田卡罗拉、日产轩逸以及大众朗逸，这三款车型一直都在竞争着销量王的名号，它们畅销的原因有很多，也许是品牌效应、也许是用户口碑再也许是因为真的有相当不错的产品力，而谁才是真正的综合实力王者呢？就这个问题，我三个同事都有各自不同的看法……

三个同事表示都是“自家车”更好，整个对话带着浓浓的竞争意味，各自都表达着自己的观点，但是谁都说服不了谁，就比如外观这方面，都觉得自己喜欢的车型才是最好看的。

不过话说回来，萝卜青菜各有所爱，也不能一杆子打死说谁才是最好看的，我们也来对比着看看这三款车。

首先是车身数据，其实在表格中我们可以看出，这三款车的车身数据实际上相差很小，所以三款车基本上都在一个水平之上。

外观小结：要说这外观确实是萝卜青菜各有所爱，所以也没有谁更好看的定数，不过卡罗拉设计显然覆盖的消费人群更广，朗逸有些过于成熟，轩逸的外观有有些过于年轻激进了，卡罗拉拿到了一个很好的平衡点。

配置部分，是消费者最多接触的部分，毕竟每天开车的时候看到的都是车辆的各种功能配置。三款车型内饰各有各的设计风格，上面配备的配置自然也不尽相同，三个同事也争得不可开交。

我们先来看看几款车的内饰设计，虽然同事并没有对内饰进行什么评论，不过几款车的内饰还是挺有特点的，至少在设计上都是各有各的风格。

内饰设计风格各有不同，下面我们就来聊聊配置，首先要说的可能就是中控台了，毕竟这部分真的是太显眼了……卡罗拉的12.1英寸屏幕可以说是碾压级别的存在了。

可以看出卡罗拉的很多亮点配置都是全系标配的，这对于购买中低配车型的消费者来说绝对是好消息，尤其是自动大灯具有很强的实用性，自动空调再实用的同时还提升了内饰质感，一举多得。

轩逸的亮点配置不在内饰部分之中，而是在车外，其配备的主动进气格栅可以使车辆拥有更好的空气动力学效果。

舒适配置总结：从上面说到的这些配置来看，三款车型配置水平基本是在一个水平上的，不过也可以说是卡罗拉更具有优势，尤其是12.1英寸的中控屏幕更符合我们现代人的使用习惯，所以说在这方面卡罗拉要比另外两款车更具有优势。

 日系车型近几年的安全性能提升极为明显，尤其是丰田启用TNGA架构以后，各种碰撞成绩都比较出色。

可以看出卡罗拉换用TNGA架构以后自信满满，确实论配置卡罗拉也在同级别中有了较大的优势。尤其是在气囊数量上，卡罗拉全系标配了8气囊，这在更高一级别的车型上也不是特别常见的，而朗逸和轩逸气囊数量都要少于卡罗拉，更别说它们的低配车型都只有两个气囊了，所以卡罗拉的被动安全方面确实有着值得骄傲的地方。

在被动安全方面卡罗拉确实要比另外两款车强了不少，主动安全方面卡罗了要保持了较高的水平。并且我们要注意的是主动刹车、全速域雷达巡航、LTA车道循迹这些配置是全系标配，十分厚道。

如果真的发生了意外，卡罗拉也有所准备。

朗逸的主动安全配置在三款车中算是比较一般的了，只配备了主动刹车和自适应巡航两个功能，相对单一一些，而且主动刹车还是只有顶配车型才有配备。

轩逸顶配车型的主动安全功能在三款车中属于比较丰富的，配备了车道保持、并线辅助、主动刹车和疲劳驾驶提醒，基本上和卡罗拉处于一个水平，不过低配车型的安全配置就比较一般了。

安全配置小结：通过对比真的不难发现，卡罗拉相当优秀，就冲它全系标配8气囊这事儿来说就已经是越级表现了，再加上主动安全方面同样比较优秀，卡罗拉算是占尽了优势。轩逸虽然顶配车型的配置同样比较丰富，不过中低配车型和卡罗拉还是没法比的，这一点来说还是卡罗拉更加优秀。

最后我们聊聊车辆保值的事儿，车开了一段时间以后会有要换车的需求，这时候越保值的车辆自然卖的价格也就越高。

我们经过走访和调查，计算出一份三款车目前在二手车市场价格的前五年走向（平均值会和市场价格有出入）：

因为是平均数据，所以数据和二手车市场中的价格也会有一些出入，不过这个数据还是很有参考意义的，至少可以看出卡罗拉确实是三款车型中最为保值的，而朗逸和轩逸两款车型的保持了相差不多，而且如果是按照出手速度来看，卡罗拉和轩逸也要更快一些。

总结：到最后虽然同事之间谁都不能说服谁，不过我们也许会对这三款车又有了一些全新的认识，产品力方面卡罗拉有着不俗的表现，保值率方面也是优势明显，可以说是不折不扣的综合素质强者，综合实力销量王的美名也是当之无愧。朗逸和轩逸的表现也相当不错，不过相比之下卡罗拉会更有亮点。